[搜狐汽车 新闻] 国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）2015-2016赛季首站于10月 24日在北京奥林匹克公园拉开序幕。受安德雷蒂车队赞助商TE Connectivity邀请，我们在揭幕战前夕，提前进入赛场，从不一样的角度，感受到了这场比赛的另一面。

    国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）是由国际汽联（FIA）创立的首个单座全电动赛车系列赛。首个赛季于2014年在北京鸟巢启幕，经过全球十座城市的角逐，最终在伦敦收官。比赛选择在城市中心所临时搭建的赛道上展开，特殊的比赛形式和比赛用车，吸引了众多车迷关注。

    国际汽联希望通过Formula E赛事，将公众对电动汽车及清洁能源的认知推一个向新的高度。这也是本次TE Connectivity选择赞助这一赛事初衷之一。  

    与常规的汽车比赛不同，车队的研发重点在于电池技术和电机方面的工作效率，而非通过内燃机榨取更大动力输出。为此，车队和制造商将由机会对赛车进行自主研发，在赛事中比拼技术功底。而研发成果，也将在未来逐渐应用于民用电动车上。

    与上届比赛一样，本次的Formula E的首站依然选择在北京鸟巢进行。在体育场周边我们看到，这里已经搭建好了一条长达3.44公里、拥有20个弯道的封闭赛车场地。

    本次安德雷蒂车队将会有两位车手参战，分别为荷兰车手 Robin Frijns 和唯一的一位女车手，来自瑞士的 Simona de Silvestro。他们将分别驾驶27和28号赛车出战。车队准备四台赛车的原因并非备用，而是由于目前的电池技术无法坚持26圈高强度的比赛，为此，比赛中途车手需要更换车辆继续比赛。比起F1这样的传统比赛，Formula E赛事少了进站加油，而多了更换赛车这一程序。