导语：到2050年，丰田要彻底与燃油say goobye了？要有什么样婶儿的计划才能实现呢？
文 ▍起司猫
大众最近比较烦，尾气欺诈门事件不断发酵。排放超标，罚！广告欺诈，罚！用户赔偿官司，罚！水深火热时，小李子又带着自己的经纪公司来蹭了一脚赚噱头钱，买了一位小记者的版权，要把这事儿直接拍成电影，彻底将大众钉在历史的耻辱柱上。
你以为，这样就够了？Too young，too simple。作为一贯决不出雌雄宿敌丰田，拿着自家牛逼哄哄的混动技术粗乃补刀了：
丰田近日宣布，计划到2050年将CO2的排放量降至几乎为零。it means丰田可能会在大部分地区淘汰掉燃油车，以电动和燃料电池车型作为主力，实现清洁能源的全面替代。
这可能是我们迄今为止听到最有野心的能源改革计划了。而这一先行者的姿态，明摆着说，大众负责闯祸，丰田负责拯救世界。
求此刻大众内心的心理阴影面积。
抛弃燃油，丰田怎么玩儿？
丰田豪言壮语一掷，简直震惊四座。不过，大家对丰田似乎还是充满信心。
巴克莱证券日本驻东京资深分析师Tatsuo Yoshida（吉田辰雄）表示，丰田的目标并不是牵强。“丰田很长时间致力于混合动力这项技术。当官员们能这样公开说出来，这意味着他们有120％的信心，这就是他们的方案。”
用35年彻底与盖瑟琳（Gasoline）诀别，需要的不仅是拍脑袋的豪言壮语和勇气，更需要详细的计划步骤。
作为混动界的翘楚，丰田在2014年共售出了126.6万混动型汽车，其中普瑞斯君功不可没。而在此基础上，丰田提出，2020年实现混动车年销售量超150万台。
▲丰田对未来燃料电池发展的规划
而关于新生代表作氢燃料电池车Mirai，丰田君的计划是将提高Mirai的产能，从目前的年产700辆，提升至2016年的2000辆；到2017年，这一数字还将升至3000辆；到2020年时氢燃料电池车的总销量能在2017年的后面再添一个0，达到30000辆。
最后到2050年，气电混合动力，插电式混合动力汽车，燃料电池汽车和电动汽车将占据丰田绝大多数全球汽车销量；换句话说，现在约占丰田全球汽车销量的85％左右的汽油和柴油发动机提供动力的汽车，到那时候将接近零。
▲丰田君希望未来汽车燃料分布比例：到2050年燃油汽车趋近于0
而根据Manager-Magazin挖出来的消息，丰田的野心在于未来将混动车的内燃机也被燃料电池代替。只是time table还没制定出，所以心机婊丰田君在本月的发布会上留了一手。
替换燃油，这不是演习！
又要开发新能源，同时还要跟陪伴了我们N多年的化石燃料说再见这种烧脑又烧钱的行为，丰田绝逼不可能是拍脑袋想出来的。
虽然在混动方面一直领先，但这次被逼出如此大举动，其实跟大众也不无关系。曾经被看好的清洁柴油突然变成了雾霾元凶，而各车企也都人人自危。
打草惊蛇的还有各个国家的汽车市场。作为对环保极为看中的欧盟已经声明，在2021年，新车整体二氧化碳排放需达到95克/千米；美国2025年轻型汽车燃料经济性达到54.5mpg；日本也已提出，到2020年，乘用车平均燃料经济性水平达到20.3 km/L。就连雾霾最耐受国家我大天朝，相关部门摆出了姿态，要求到2020年乘用车百公里平均油耗要降至5升。
这样的环境，不改变策略，主机厂们可咋活捏。丰田此举也是借局造势，捎带手把自己也推了一把。据测算，丰田此举能使其产品的总排放降低90%。反正横竖早晚要走向新纪元，不如咱再领个头儿吧！（大众哭泣着OS：丰田君，你等等我！）
所以你瞧，特斯拉国产了，丰田推宏图了，连最近处于“30年河西”的大众也趔趄着高举新能源大旗，5年内打算在中国国产15款GTE向消费者示好。
吐槽一句：不过，大家热热闹闹谈着科技聊着环保走向新未来的时候，不知道此刻中东石油大鳄和天朝石油巨擘们此时的内心是不是崩溃的呢？说好的石油换武器呢？XDD
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