9月，带着报道新款911全球首发的任务，编辑赴德国与保时捷朝夕相处了一周，行程中曾在霍根海姆赛道与保时捷工程师聊起F1德国站签约，也曾体验不叫“Turbo”但确实搭载“Turbo”动力的新911，作为车迷，夫复何求？但，由于报道需及时，所以有限时间内无法整理并分享关于新911的一切趣味趣事；不过眼下，是个回馈保时捷车迷的机会，因为将要说起的两件事国内车迷平时很难触及，其一是远在斯图加特的保时捷博物馆，其二是售价超400万的限量Panamera。

　　赛道体验新911，是坐在副驾，美好却不尽兴；体验Panamera，终于“上位”驾驶席，无论它是豪华商务车还是GT，只要是保时捷，谁不想自己掌控方向盘？说起来Panamera比911便宜，身材更魁梧，能容纳更多乘客却不失豪华精致，“理性”的中国消费者更愿意选择Panamera而非不太实用的911。

　　但若是407万的Panamera Exclusive系列呢？还会不会买账？其实体验Panamera Exclusive系列时是有疑惑的，价格上升到这样的高度国内消费者恐怕都去买飞驰了吧，卖给中东那帮真正的“壕”或许订单更多；就算您看完这篇试驾体验后很感兴趣也先别急着买，因为物以稀为贵，笔者理解是因为全球仅限100台，所以才这么贵！