雷凌双擎登场混动与A级车市场硝烟再起-搜狐汽车

　　广汽丰田雷凌双擎车型于10月29日正式上市，此次共推出4款车型，售价区间为13.98万-15.98万元。就在昨天，一汽丰田卡罗拉双擎也以相同的起售价格发布，两个同门冤家兄弟，一路硝烟的把战场带到了混动车圈。同时，也给紧凑型车市场带来了新的冲击。

　　说到雷凌混动版在国内市场的竞争力，首当其冲最直接的竞争对手便是其兄弟卡罗拉混动版。雷凌的出身其实就是由广汽丰田引入的美版卡罗拉，重新命名为雷凌。我们分别选择了几个混动车型与紧凑车型当中的代表，进行分析。

　　上图的表单可以分为两方面来看，首先是混动车型的比较。在混动车圈不得不说的还有比亚迪秦和丰田普锐斯。普锐斯是全球首台量产的混动车型，在全球也已经有300万台的销量，作为最早进入国内市场的混动车型，普锐斯眼下的日子并不算好过。另一款则是自主品牌的混动车型比亚迪秦，凭借不俗的性能也获得了较高的关注。

　　师出同门的雷凌、卡罗拉、普锐斯所使用的动力总成和混动技术都是一样的，只是在车型定位上不同罢了。普锐斯优势在于整车进口，另外在头部空间上稍显宽敞，但相应的劣势就是的定价过高，应该说对于雷凌混动和卡罗拉混动构不成威胁。而雷凌和卡罗拉要想分出胜负，则是难上加难，只能说二者定位不同，雷凌混动主打运动，年轻时尚，主要针对年轻消费者。而卡罗拉混动则是主打实用性，适合日常家庭使用，深受中年消费者喜爱。

　　而对于比亚迪秦，其在动力和配置方面优势明显，1.5T发动机配合上电机所带来的加速感是雷凌所不能给予的。不过，比亚迪虽然在混动以及纯电方面在自主品牌内属于佼佼者，但跟全球混动老大丰田比起来，显然并无优势，其产品的稳定性、混动技术的可靠性都还需要时间的检验。

　　再来看看雷凌与同级别对手的比较。简单从车型尺寸和动力上来看，雷凌都并不占优，但雷凌就是应了那句话：一招鲜吃遍天。燃油经济性上的优势是几个竞品短期内无法追赶的。包括其他两个日系品牌在内，全部德系美系品牌除了丰田都没有一个拿得出手或者已经进入市场成熟的混动车型。本田日产虽然都有各自的混动系统但一个属于没有成熟的车型，一个更可笑属于假混动瞎忽悠，而大众和别克的混动车型现在看来精神层面的意义更多一些，对实际销量起不到任何帮助。

　　其实很多消费者在同级车的选择中都是犹豫不定的，因为谁家的车都没有那么一个足可以左右选择的突出优势和明显的缺点，但雷凌混动版的出现则改变了这一个现状，用最简单的话来说，在同级别车中，花着同样的钱，买雷凌日后却可以省一半的油，省去一半的后期费用，这样的车，谁会不买？

　　最后来简单说说雷凌的外观内饰：

　　混动版的雷凌外观更加犀利，运动风格突出。雷凌混动版在雷凌普通版车型的基础上进行打造，并对车头进行了重新设计，蓝色的车标彰显着混动车型的身份。值得一提的是，雷凌双擎的日间行车灯采用了十分动感的造型，增加辨识度的同时也为行车安全带来了保障。