10月29日，广汽丰田雷凌双擎正式上市，也意味着丰田在国内市场上的混动车型二次布局正式开始。此次雷凌双擎共推出四款车型，覆盖13.98万-15.98万元的价格区间。除了丰田展示出的全新混动技术与超低油耗之外，超乎想象的低价位以及超长的保修保养政策也是刺激人们神经的重要原因。那么，这样一款步入了传统汽油机型市场的混动产品，究竟如何选择？感兴趣的朋友不妨接着看下去。

　　雷凌混动版在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。结构紧凑的远近光一体投射式节能LED大灯结合三维立体示宽灯，将雷凌双擎与普通中级车的传统卤素大灯区别开来。配合丰田家族全新KEEN-LOOK前脸造型，将中级车的尊贵感与时尚先锋感融于一身。16寸铝合金轮毂配以风车形渐变金属抛光图形，象征车辆环保愿景，鲨鱼鳍天线提升侧面线条生命动感。

　　在外观配置上，全系四个车型能够提供电动天窗，全系标配LED大灯，LED行车灯，以及大灯水平控制系统。高配车型上提供了感应大灯配置。车尾雷凌标蓝色闪电车标与蓝色描边丰田徽标、HYBRID标识、车灯上方的蓝色装饰带等一起加强了丰田双擎家族的身份标识。

　　内饰部分，一字横展式仪表台上，三分式中控区在卓越的人体工程学表现的基础上采用了碳纤维纹理面板，十分符合这辆车在整体上要表现的科技感与运动感。新车提供了非常全面的配置项目，包括全系多功能方向盘，双炮筒式带4.2英寸彩色TFT信息显示屏，ECO节油驾驶显示系统，车厢迎宾照明系统，以及自动空调滤清器（可对应PM2.5）等。

　　传统车型上的转速表不再出现在雷凌双擎身上，取而代之的是双擎车型特有的混合动力状态显示仪表。表盘分为"CHG（充电）"、"ECO（经济）"、"POWER（动力）"三段显示，让驾驶者更为简洁明了随时掌握车辆行驶状态和能耗状态，并降低仪表盘给驾驶过程中带来的注意力干扰。

　　动力部分，1.8L汽油发动机最大功率73kW/5200rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，永磁同步电动机最大功率53kW，最大扭矩207Nm。蓄电池容量达到了6.5安时。采用混联式结构布局的"双擎"混动系统，最大总输出功率可达100kW。搭配E-CVT电子无极变速系统，可提供电动模式（EV）、节能模式（ECO）和动力强劲的加速模式（POWER）三种驱动方式，官方标定百公里油耗却仅为4.2升。

　　据悉，此次丰田为雷凌双擎提供的蓄电池无需外部充电、定期更换和特殊的维护。通过有效的电池程序化管理系统，混合动力蓄电池能够始终维持在最大电量的40%-80%之间的最佳区域工作，从而实现与车辆同寿命的超长生命周期，而广汽丰田则能够提供8年/20万公里混合动力蓄电池品质保障。