文：笔尖
自从东风汽车和日系豪华品牌英菲尼迪合作以来，一晃眼已经一年了，这一年里英菲尼迪在华销量节节攀升，同比增长35%，在今年这个汽车淡季英菲尼迪获得这样的成绩可圈可点。
在今年前八个月，东风英菲尼迪在中国市场售出约25000辆车，同比增长35%。这样的成绩让英菲尼迪全球总裁克鲁格非常满意，克鲁格表示：“中国市场是英菲尼迪全球增长最快的市场，是我们实现全球发展战略的支柱。”英菲尼迪为何能够逆势反弹，获得如此佳绩呢？
东风英菲尼迪能够获得这样的战绩和东风英菲尼迪高层的准确判断密不可分，回顾这一年以来，英菲尼迪中国区总经理戴雷博士和中方执行副总经理雷新的“双雷组合”，针对中国市场对英菲尼迪车型和营销思路上进行改制，改变了原先英菲尼迪在豪华汽车市场表现萎靡的局面，让英菲尼迪牢牢占据了中国豪华汽车销量前十中的一席。
“双雷组合”在东风英菲尼迪的合作中有什么杀手锏保持了英菲尼迪的增长态势？笔者认为，关键有以下几点。
第一，提升经销商数量
众所周知，经销商是厂商进行终端销售的前沿阵地，在东风英菲尼迪之前，英菲尼迪在华4S店数量仅有61家，截止2015年初已经扩建至85家，经销商增长率达到了41.7%，而英菲尼迪的主要竞争对手——讴歌仅有41家。经销商数量的增长让更多的消费者了解英菲尼迪，能够就进试驾、赏车，从而进行购买以及维修保养，消费者体验感上升是英菲尼迪能够稳步增长的关键。
第二、提升经销商士气
长期以来，经销商和厂商之间的博弈是中国汽车市场不变的主题，而厂商玩玩占据强势地位。今年由于汽车销量受困，众多品牌经销商纷纷反戈，向厂商提出了挑战。为了经销商面对的困难，东风英菲尼迪专门启动了与第三方咨询公司的合作项目，研究的题目就是经销商网络的赢利性。通过各种培训、调整销量、优化库存等手段帮助经销商化解危机，从而保证了英菲尼迪在今年的稳定状态。
第三，针对中国市场进行车型改革
在英菲尼迪的领导层中，“中国女婿”戴雷可以称得上是中国通，对于中国汽车消费者的需求相当了解，在雷克萨斯、讴歌坚持“不国产”的原则面前觅得良机，不仅通过国产降低了整车生产成本，从而进一步降低车价；同时在保证英菲尼迪质量的前提下，针对中国家庭用车的实际情况，将车辆加长，用更加舒适的空间满足消费者的需求，从而让英菲尼迪在中国站稳了脚跟。
第四、综合市场全力出击
从综艺节目《爸爸去哪儿》热播以来，跟着“萌娃”“酷爸”一起走红的就是英菲尼迪了，从此开始英菲尼迪被更多人广泛接受。而随后的《舌尖上的中国》、《极速前进》等热门节目中都有英菲尼迪的身影，正如戴雷所说：“在人们考虑买车的时候，我们希望能首先进入他们的考虑范围之内，所以我们过去用各种各样的方法来快速提升品牌的知名度。”从提升知名度层面来说，东风英菲尼迪这一年做的相当高给力。
总体来说，东风英菲尼迪品牌对于中国来说还是一个新生的品牌，要想在中国市场厉兵秣马还需要走更长的路，但是相信如果能够按照这样的态势发展，英菲尼迪可以在中国走的更好、更远。
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