为了打破德系品牌在国内中大型车市场的垄断地位，现代汽车曾在2008年引入了一款名为劳恩斯的车型。虽然在市场中没有激起太大的浪花，但一直主攻中低端市场的现代汽车，至少让那些趾高气昂的"老大哥"们看到了自己的决心。万事开头难，有了劳恩斯的探路，其第二代车型——捷恩斯进入中国也就顺理成章了。

　　去年8月18日，捷恩斯进入中国，展开了冲击国内中大型车市场的第二波攻势。对于只有两代的一款车型，前后取了两个名字这件事很多人表示不解，其实不然。这款车在海外市场一直以"Genesis"命名，只因在进入国内市场时，与某款车撞了名字，无奈之下现代汽车只得将捷恩斯（Genesis）改为劳恩斯（Rohens）。所以与其说改名，不如说是回归本意。

　　捷恩斯车身长4990mm、宽1890mm、高1480mm，家族式六边形镀铬前进气格栅和极富视觉冲击力的氙气大灯，诠释了现代汽车“风暴前沿（Storm Edge）”的设计理念。流畅的侧面车身线条和腰线设计，配合大气的尾部造型，优雅时尚。此外多达10种可供选择的车身颜色及5种内饰颜色，覆盖了丰富的色彩需求。

　　相比我们熟悉的“流体雕塑”设计理念，“风暴前沿”则是完全不同的风格取向。前者稳重端庄，后者更动感有活力。对于一款同时兼顾商务和家用的车型，捷恩斯表现出了很符合的气质。非要比喻的话，就好像是进入社会不久的年轻人，虽然已是西装革履头发梳成大人模样，但保持了一颗赤子之心。

　　捷恩斯使用了更加流畅的线条改变了老款劳恩斯的传统三厢造型，更长的发动机盖和短后备箱盖，还有更加倾斜的C柱，配合几乎垂直的前脸，沉稳干练中透露出一丝动感时尚。

　　从整个外观看，现代捷恩斯的造型属于大气沉稳那种。但再仔细看，前前后后的一些小细节又让你感觉它还不失一些运动感。就好像是一位温文尔雅的身世，当你们初相识时，会被它端庄的气质感染。相处后才发现，在高冷的外表下，捷恩斯仍然怀抱着一颗热情的心。