说点儿实在的，有关GLC的那些干货

　　国产GLC基于奔驰全新C级所使用的MRA模块化平台进行开发。凭借该平台的优势，更多的铝质材料将得到应用，随之而来的将是更高强度的车体结构和更轻的车身重量。仔细对比已上市的国产版奔驰GLA就能发现，国产奔驰GLC与GLA保险杠非常接近，都是在牌照框外端增加一个外凸的镀铬边框，并且是宽幅式，给人的感觉更为圆润化。

　　国产GLC并没有对其进行加长，而是与海外车型保持一致，长宽高分别为4656/1890/1639mm，轴距也达到了2873mm。虽然国产车型并未加长，但与现款北京奔驰GLK相比而言加大了不少，在车长和轴距方面分别增加了100mm和118mm这样大的数值，让车内的乘坐和使用空间获得更大的优势。

　　整个车体风格更加接近跨界风格的设定，离地间隙并不算高，车顶的行李架也改为了更加扁平化的贴顶式设计，配置有前部可以滑动开启的全景天窗。车尾的设计也更加柔和，尾灯组采用了横向的组合式设计。排气管的设计和C级轿车一样，镶嵌在保险杠下边沿的扁平管口。

　　如果仅仅只看内饰，你甚至会认为这是一款C级轿车，几乎完全共享了C级的内装设计，也足见GLC和C级轿车之间的近亲关系。桶型仪表，多功能方向盘，多媒体系统悬浮式平板液晶屏，弧形一体化的中控台和变速箱面板，对开式的中央扶手箱，乃至车门内饰板，几乎都是完全相同的设计。这样的好处是可以进一步提升零部件通用性，降低开发和制造成本。

　　国产奔驰GLC配备了COMAND控制系统，并且高配车型还有手写板功能。此外车门内饰板的储物盒内进一步进行了区隔，水杯架的位置进一步后移，可以容纳更大尺寸的水杯。新车配备了带有转向辅助功能以及车道保持和发动机启/停功能的DISTRONIC PLUS自适应主动巡航系统。同时驾驶模式选择系统也将会出现在新车之上，可以在多种驾驶模式以及越野模式间进行选择。

北京奔驰GLC，能成功吗？

　　作为北京奔驰未来绝对的“走量”车型，GLC对于其可谓是意义重大。与C级同平台并如出一辙的家族设计可以算是销量的第一重保障，2.0T引擎和9AT变速箱的组合更是令人期待。这是一辆外在和内在都足够吸引人的车，它的受众群体无疑将非常广泛；当然，现在说这些都还为时尚早，毕竟最终的售价才是准车主们最为关心的事情。