吕伟楠：陈顾问来给我们介绍下雷凌双擎的价格吧~~

　　陈超：雷凌双擎混合动力车型共有4款！价格分别是：139800元（精英版）141800元（精英天窗版）154800元（领先版）159800元（豪华版）

　　周磊：再介绍下油耗吧？

　　陈超：雷凌双擎混合动力车型都是1.8排量！这款车型的工信部测算出的综合油耗仅为：百公里综合工况油耗4.2升。

　　搜狐网友：雷凌混合动力领先版的座椅是全皮还是织物＋皮混搭？

　　陈超：其实按照价格来说，厂商更愿意采用织物座椅，这样可以有效的控制车辆成本。但是厂商这次给了消费者一个惊喜，不仅价格惊人，同时座椅还采用全真皮打造，性价比爆棚。

　　搜狐网友：雷凌哪款最值得买?

　　周磊：我个人喜欢买高配。毕竟作为这一级别的车型来说，配置的差异对于售价的差异来说并没有像豪华品牌那么夸张，何不多花一点钱买一款配置功能都十分强大的呢？

　　陈超：作为内部专业人士来说，个人推荐买1.6升的精英版或领先版。这个排量对于城市使用来说还是够用的，同时现在还有国家的政策支持，购置税省下来的钱都增加到配置里面，何乐而不为。

　　宋楠：其实各位可以注意一下混动雷凌的保修政策极为厚道。

　　周磊：这么来说确实是十分厚道了，5年14万公里的质保，都已经像丰田的高端品牌雷克萨斯贴近了。

　　陈超：当然，这并不是全部，混合动力电池组质保8年20万公里呢。咱老百姓开车有几个人能把车开到20万公里再换车的。说白了，您买个雷凌混动的二手车都不用对这款车的后期质保有后顾之忧。

　　吕伟楠：从雷凌说起，比起普通版本，雷凌双擎全系与汽油版价格一致，打破了价格差，简直是下定决心普及混合动力的节奏。雷凌双擎版与普通版并没有太大区别，但新车前脸融入了一些代表新能源的元素，例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等等。

　　配置上，同是1.8L入门版，混动雷凌比起普通版本出了上坡辅助、前后排气囊、一键启动、日行灯和LED大灯、以及后视镜加热等配置，同时在舒适性上做了妥协，电动天窗、倒车影像被撤销；而在双方顶配车型上，混动车型所失去的这些舒适配置全部备齐，甚至比普通版多出定位服务功能。

　　除了价格相同之外，最重要的是混动雷凌4.2L/100km的油耗，比同级汽油车油耗降低超过30%，实际驾驶中可能更低。

　　来看卡罗拉，混动版除了前保险杠造型也更有棱角，蓝底色的标识也表明了其混动版车型的身份。在与汽油版配置对比中可以看到，混动入门版多出了上坡辅助、方向盘换挡、LED大灯等配置，撤掉了电动天窗、倒车影像、后视镜折叠等实用配置，这么一来，感觉多出的这些配置好像并没有什么卵用，反而降低了舒适性。

　　顶配车型的对比中，比普通版仅多出了后视镜自动防眩、感应雨刷和自适应远近光灯，但却比汽油版价格多出了1.7万，值与不值，自己好好掂量吧。动力上的与混动版雷凌一致，比起汽油版也是赢在4.2L/100km综合油耗上。

　　两车的外观就不说了，一眼就能看出区别，两车最大的不同是在价格和配置上。雷凌双擎的精英天窗版跟卡罗拉双擎的精英版比较接近，前者相比后者，没有真皮方向盘，真皮座椅，没有自动大灯，但雷凌双擎的精英版多了上坡辅助，多功能方向盘和日间行车灯，其余几都是一致，只是侧重有所不同，不可否认这个区间内，雷凌的精英天窗版要便宜8000块钱。

　　豪华版的对比更有说服力，卡罗拉双擎豪华版只在玻璃隔热电动后视镜及防炫目方面是雷凌双擎豪华版没有的，而上坡辅助，定速巡航，主驾座椅电动调节，GPS这些实用的配置卡罗拉双擎豪华版都没有。

　　动力方面，就没有好对比的了，两车是一模一样的动力——1.8L阿特金森发动机搭配电动机，且数值相同。 两款车型在保修方面都提供5年14万公里的保修政策，同时，蓄电池可享受8年20万公里保修。

　　对于雷凌与卡罗拉两款混动车，丰田就是想让消费者选来选去，最后还是绕不出自家的双擎。以往的混动车型比普通版都有很高的差价，比如当年凯美瑞第一次导入混动时高出了9万，这也是混动没法普及的重要原因。混动的好处大家都知道，现在这两车能够做到同等配置的零差价也实属难得，让普通消费者毫不吃力就能感受混动的魅力。