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大通V80 VS 福特全顺:撕逼不如拆车

  大通V80跟江铃全顺的针锋相对由来已久,也难怪了,看看市场形势就知道:9月份上汽大通整车销售3207辆,同比增长43%。截至9月30日,2015年上汽大通累计销售24896辆,同比增长84%。值得一提的是,今年大通出口海外3083辆,超过总销量的10%。而江铃汽车9月份销售福特全顺欧系轻客5771辆,同比下降14.26%;截至目前福特全顺本年度累计销售48878辆,同比下降5.1%。虽说仗着资历老,全顺依旧是同级老大,但它不会看不见,在国内轻型商用车市场整体下滑的情况下,上汽大通却实现了逆市上扬,今年以来的增速远超老牌合资产品,市场占有率也继续攀升,其“坐三望一”的发展速度让全顺如坐针毡。

  

  

  最近有消息说,福特全顺将要更名为江铃全顺,起个接地气的名字无非是想打一把亲民牌,借力扭转当前的颓势。但是,市场可不是算命先生改名转运的把戏,能说得上话的只有产品的硬实力。秉承“能动手就尽量别吵吵”这一金句,有好事者干了一件“能拆车干嘛要撕逼”的事——分别弄来一辆全新的上汽大通V80跟江铃福特经典全顺,把它们拆回零件状态,然后拿出相同零件来一一对比。虽然简单粗暴,但别说你无所谓,反正嗝嗝是抱着看戏的心情,连吃了两包薯片饶有兴趣的看完了。话说,真是围观不嫌事大,我好像也没打算买轻型商用车呢!

  对比太长了,嗝嗝就摘取几段印象深刻的,让乃们也感受一下。

  翼子板对比

  

  汽车的翼子板主要起到美观装饰和碰撞后对行人防护的作用。在设计该部件时尽量考虑方便更换、方便维修为准则。大通V80和经典全顺在翼子板安装方式上就存在不同:大通V80翼子板与白车身分离,为分体式结构设计,为了防止产生共振,钢板内侧贴合止振贴。而经典全顺的翼子板则与车身焊接为一体。

  结论:分体式翼子板是现代车型的设计理念,无论是乘用车还是大型商用车,设计时均要考虑到模块化生产以及后续维修更换的便捷性。大通V80翼子板设计方式在模块化生产、翼子板修复方面以及碰撞后可变形方面均优于经典全顺。

  中控隔音面积/材质对比

  

  为了达到降噪的目的,无论是乘用车还是商用车都会用到隔音材料,隔音材料覆盖的面积以及隔音材料的品质能够直接影响到车内隔音效果。大通V80中控隔音棉采用多层密封式处理,也就是两侧覆盖材料与中间海绵材料密封为一体,该材料具有工艺难度较大、成本较高、成型性较好的特点。隔音棉覆盖面占中控总面积的100%。经典全顺中控隔音分为上下两部分,上半部分采用海绵塑形,下半部分采用胶质层与海绵层作为隔音材料,隔音棉覆盖面约占中控总面积的95%。隔音品质方面,大通V80优于经典全顺。

  结论:无论是在中控加强合理性方面还是隔音面积、用料方面还是内在材质的选用上,大通V80均比经典全顺优秀。大通V80和经典全顺的表现完全体现出两个不同年代、不同价位、不同级别车型的差距。

  顶棚加强筋设计对比

  

  顶棚加强筋顾名思义就是给钢板起到加强,防止产生共振而设计。大通V80顶棚均匀分布四条顶棚加强筋,两侧与车身B柱相连。顶棚内侧没有另外贴合沥青材质止振贴。经典全顺顶棚钢板同样也做了加强冲压,顶棚分布四条加强筋,两侧与B柱相连。两车在顶棚加强方式。但仔细观察可以发现,大通V80上侧钢板为双层设计,做了全面的加强处理。而经典全顺将顶壳简单扣在了车身上。

  结论:两车顶棚加强方式相似,而差异化较大的两点是顶棚内饰板材质以及车身翻滚加强设计上。大通V80在翻滚加强设计方面远超于经典全顺。

  整车电缆防护对比

  

  汽车是一个精密仪器,整车管线、电缆的布局与防护尤为重要,管路、电路出现问题,轻则功能损失重则车辆自燃。大通V80机舱布局较为规整,气路、电路管线之间并未有直接接触或干涉现象,电瓶正极采用单独多路供电设计,发动机舱电缆使用波纹管100%防护,局部气路管线使用编织布保护,管线之间的贯穿设计导线卡扣进行隔离。经典全顺管线布局较为混乱。机舱底部管路干涉严重,出现重大设计缺陷,由于管路高温作用下,气路管线已出现严重烫损,本次拆解的经典全顺为全新车辆,还未正式使用就已经出现严重的损伤,可靠性真是捏把汗了。

  

  结论:两车整车管线布局与防护水平完全是两个时代的产物。大通V80整体管线布局考虑周全,电缆防护也比较全面。经典全顺在整车电缆布局和防护方面出现很多严重瑕疵,发动机管路干涉这一问题十分严重,属于严重设计缺陷。

  ↑乃们薯片吃完了么?诚然,拆车对比无法完全体现出汽车设计或者调校方面的优劣,但事实上,一直以来,人们对于商用车,尤其是轻型商用车的关注度非常欠缺,据说主要原因在于此类车型以公款购买居多。出资者不是使用者,而使用者大多也不是车辆所有者。因此很少有人关注车辆的品质细节,采购人往往也只是为了完成任务而懒得货比三家。从这个角度说,看似简单粗暴的拆车对比,不能说是深层次,但确实是全方位的展示了轻型商用车产品之间的水平差异。上汽大通V80在安全、动力、排放、空间、配置等几十项拆解对比中,全方位超越了全顺,体现出强大的后发优势。两包薯片下肚,嗝嗝不禁陷入了沉思......话说,怎么才能戒掉围观撕逼吃零食的习惯?

auto.sohu.com true 驭望 http://auto.sohu.com/20151105/n425421184.shtml report 3415 大通V80跟江铃全顺的针锋相对由来已久,也难怪了,看看市场形势就知道:9月份上汽大通整车销售3207辆,同比增长43%。截至9月30日,2015年上汽大通累计销
最后修改于2015-11-06 17:28:47 阅读(0)

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