路虎发现4

　　官方指导价：72.00-102.80万

　　亮点介绍：承载式车身、全地形反馈四驱系统

　　可能考虑7座豪华SUV的消费者无论如何也难以像目光转投路虎发现这里，并不是因为别的，而是难以想象如此一辆硬汉级别的车也是有7座的。路虎在中国卖的有多热已经不必再多做阐述，但作为精神图腾存在的揽胜车型也没有“7座的选择”，此时人们的目光也就很难忘其它车型上瞄了，殊不知还有发现4的存在。

　　非承载式车身的优点首先是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性。悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多。其次，非承载式车身有独立的大梁，底盘强度较高。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。另外，车身和车架是采用弹性元件联接的，具有一定的缓冲减震作用。而缺点则是成本相对承载式车身来说较高，车辆自身重量大以及重心高，这些对于日常公路驾驶中的驾驶感受以及实际燃油效率方面会有不小的影响。

　　而承载式车身没有车架，而车身已兼起车架的作用，将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受。其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点，目前大部分轿车采用这种车身结构。

　　路虎目前采用非承载式车身的产品只有卫士一款车型，其他车型均采用更适合公路的承载式车身。路虎发现4也是相同，虽然采用了这一代发现4为了向舒适性妥协采用了承载式车身，不过路虎强大的全地形反馈适应系统将底盘升降、可锁止中央差速器、带低速四驱挡中央分动箱，车轮电子辅助制动系统这一些列绝对的越野利器统一发挥，使发现4成为了绝对的“傻瓜式”的硬派SUV车型。

　　发现4是路虎发现系列推出的第四代discovery新车型，除了维持原本强大的off road性能以外，全面提升的质量与时尚设计，让发现4在同级对手之中，拥有难以取代的地位。其车身仍保有前代车型的遗传特色：方正的外形、阶梯式车顶、大型天窗、低窗线等等都沿袭了自1989年第一代路虎发现的风格。虽然有着大量旗舰车型揽胜的造型征，然而看侧廓，仍然是一款地地道道的discovery，核心特征是阶梯式顶。

　　路虎发现4的车身长宽高为4829×2176×1887mm，轴距为2885mm。较大尺寸的车身设计以及高端的成产平台让路虎发现4的空间表现及配置都非常出色。作为一款5门7座越野车型，2885mm的轴距与同级别车型相比较为出色。

　　得益于方方正正的车身造型，路虎发现4的内部乘坐环境非常宽敞，前后排乘坐者的头部与腿部空间都很宽敞，没有局促感产生。储物能力方面，路虎发现4的行李箱容积为280-2558L，也就意味着后排座椅放倒的状态下，最大可以扩展到2558L，容量非常可观，使用起来比较灵活方便。

　　配置方面还配有方向盘上下、前后电动调节、电动座椅记忆、前后排座椅加热功能、车载电话、GPS导航系统等诸多人性化配置，科技含量很高，值得称赞。

　　空气悬挂是继全地形反馈系统及四驱系统后的一大越野利器，其既保证了在公路上的舒适性，又可让车辆在越野时得到更高的离地高度以及最大限度地保证车身稳定。