新动力增强越野能力 试2010款路虎发现4

　　从LR4的命名即可得知，这是全新第四代的路虎发现。发现4拥有更夺目的外观和更多先进的科技装备。在印度塔塔接管后，究竟给新路虎发现4带来了怎样的变化呢？

　　外观变化不大

　　由于发现3的外观过于经典，发现4的外观整体变化不大，基本沿袭了发现3的框架结构。在细部，主要的变化来自于发现4的前脸。发现4进气格栅的造型更加丰富，蜂格更加紧密错落有致，营造动感的氛围，而炯炯有神的LED头灯也让发现4更加气派。此外，前后保险杠的从新设计使得高速下提供更多下压力，行车稳定性更高。这些仅有的变化虽然不多，但使得发现4显得精神焕发。

　　内饰较多惊喜

　　相对于变化较小的外观，内饰上发现4的变化较大，整体内饰氛围更加优雅高档。最大的变化来自于中控台部分。全新设计的中控台在按键的排布上更加合理，一改发现3刻板的氛围，优美的弧线设计和软质材料让人赏心悦目，人机工程同时也更加出色。此外，全新的方向盘上集成了更多按键，各种功能均可在行车期间更方便的找到。

　　新增动力系统

　　老款4.4升V8的动力拖动将近3吨车重的全新发现4肯定显得力不从心，为此全新发现4装备了一台5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力375匹，而扭矩同时跃升至487牛米，比老款4.4升V8排量的发动机在动力上增长了20%之多。因此得益于排量和技术的增加，发现4的百公里加速达到7.5秒，豪气十足。

　　新科技装备

　　通过测试，发现4上拥有众多先进的科技，例如中控台上5英寸大小的行车电脑，可接驳IPod随声听的音响系统等等，有许多先进的功能可供把玩。虽然中控台上的行车电脑显示在系统上有所优化，但是对于导航、音响系统的操作等仍不支持，只能显示有关车况的信息，虽然专业但显然不够人性化。此外，发现4全车还配有五个倒车辅助摄像头，每个摄像头都可以变焦，但是发现4上的五个摄像头都独立工作，不能提供像英菲尼迪EX35上那样的全方位倒车辅助。此外，发现4还提供拖车模式，可以自动的适应拖车的重量以调节发动机输出的功率。

　　越野能力

　　越野历来是路虎的长项，发现4同样继承了这一传统。发现4同样装备全地形反馈系统，并对沙地模式和攀爬模式进行了优化，整体来看，路虎发现4电子辅助设备的介入程度很多，在做任何攀爬和越野时，都能感受到从容和平顺，没有暴躁和不安全的因素，发现4可以很轻松地征服很多坏路。

　　公路行驶

　　对于发现4的多数用户来说，真正需要越野的机会并不多，铺装公路才是发现4经常出没的地方。由于动力的增加，发现4在制动和悬挂部分重点进行升级，包括更大尺寸的刹车盘和更高档次的轮胎。与上一代发现3相比，发现4在悬挂调教上更见功力，在日常行车时感觉转向轻松灵活，而在高速下则表现沉稳，悬挂在过弯时为发现4提供更好的支持，侧倾幅度比发行3更小，因此它几乎可以像轿车一样轻松过弯，对于驾驶乐趣和行车稳定性都大大提升。

　　总体来说，发现4在操控环节比上一代有了质的飞跃，首先来自于动力的提升，使得加速更加酣畅淋漓。其次，调教更有韧性的悬挂可以为发现4这个庞然大物提供很好的支撑。而方向的修正，也让发现4可以更加灵活自如。

　　谁会买它

　　在归入印度塔塔集团之后，发现4依旧沿袭了车系的传统，并在技术和设计上有所创新。发现4的买家不会是每天都在泥地里出入的人，而是身穿Polo衫而典雅的绅士，发现可以满足他们偶尔撒野的欲望，但多数情况下，发现4活动的范围仍在城市公路上。路虎发现4在保持了独具个性的基础之上，拥有更多丰富而时尚的装备，是一台拥有绝佳越野能力的豪华SUV，各项表现出色，可以称得上是一款比较成功的改款车型。

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