中东地区规模最大、最具影响力的专业性汽车展会迪拜车展11月10日在迪拜国际展览中心拉开帷幕。广汽传祺、东风风神、东风猛士、上汽名爵、上汽大通、奇瑞艾瑞泽、奇瑞瑞虎、江淮瑞风等一批中国自主品牌车型强势出击,展示了中国自主品牌汽车的实力。
这是中国自主品牌汽车企业强势出击中东市场的重要举措,也是借助国家“一带一路”战略，加速中国汽车走出去的市场战略部署。第一次参加迪拜车展的广汽传祺品牌,成为本届车展一颗耀眼的新星。
中国自主品牌的后期之秀广汽传祺,在迪拜车展上举行了明星车型传祺GS4中东地区首发仪式。中国驻阿联酋大使常华、中国驻迪拜总领事李凌冰、阿联酋Gargash集团总裁Samere Gargash等贵宾出席了广汽传祺新闻发布会，中东地区经销商及100多家当地媒体悉数到场，现场反应非常热烈。
专程从阿布扎比赶到迪拜的常华大使,在广汽传祺展台对广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松说,作为中国的驻外使节,能够看到中国制造的自主品牌汽车参展,并且行驶的当地的公路上,赶到十分自豪。 常华大使和李凌冰总领事还一起坐进展车体验，对中国汽车达到如此高的水准表示非常欣慰。
（从左至右分别为：迪拜经销店董事长Samere Gargash，中国驻阿联酋大使常华，中国驻迪拜总领事李凌冰，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松）
两年一届、已连续举办13届的迪拜国际车展,云集了全世界顶尖汽车品牌，吸引了全球媒体的高度关注。广汽乘用车是第一次参加迪拜车展,携2.0时代产品传祺GS4、GA6、GS5 Super等车型闪耀登场，引起到场媒体、观众及经销商的高度关注。
过去几届迪拜车展,中国汽车企业也有参加,但是都没有本届车展来的多,展出的产品水准也大为提高。
吴松对记者说,迪拜是中东的香港,是国际自由港。虽然迪拜所在的阿联酋人口并不多,市场也有限,但是通过迪拜,可以辐射到整个中东地区。中东地区是陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点，覆盖沙特、阿联酋、埃及、伊朗等18个国家的近5亿人口。目前中东市场市场保有量总体偏低，发展市场潜力巨大。作为中东地区规模最大、品牌最全的汽车盛会，迪拜车展具有很大的影响力，这也是为什么广汽传祺下大力气参加迪拜车展的原因。
吴松表示，传祺的第二代产品，在整车平台、动力总成等核心技术上实现突破，高品质高性能优势日益凸显，已完全具备与国际品牌相当的水准，在一些方面还有独特的优势。这次传祺2.0参加迪拜车展，就是希望把最优秀产品和服务奉献给迪拜和中东的消费者，为中东人民提供更好的选择。
今年年初,广汽传祺首次参加底特律车展,就引起了广泛的关注。许多国际资深汽车记者都很惊叹广汽传祺能够推出如此有竞争力的展车。
在传祺展台现场,吴松接受了美国彭博社、中国国际广播电台、海湾新闻等国际知名媒体的专访。他吧传祺2.0时代的全面蜕变，归功于体系能力的不断塑造。
吴松在采访中表示,广汽传祺经过八年努力，整合全球优势资源，构建了广汽全球研发网、广汽生产方式、全球化的供应链体系、集群网络营销服务模式，构建了整车及动力总成平台，形成传祺品牌持续发展的核心竞争优势。
（吴松与迪拜经销商Samere Gargash共同为GS4揭幕）
传祺不仅在安全、性能和品质等方面表现抢眼，造型设计更颠覆了中国汽车品牌在外国人眼中的形象。整车平台构建了完整的数据体系和产品进化序列，独立开发并构建A/A0级、B/C级平台以及新能源汽车。
吴松介绍说,未来几年广汽传祺的产品布局进一步加速。明年4月将推出C级轿车GA8，10月推出中大型七座SUV GS8，推动传祺品牌持续向上。动力总成采用全球先进技术独立开发了GS系列发动机。首款机型1.3T性能全面超越传统2.0L；即将推出的1.5TGDI，超越传统2.3L动力。明年还将推出G系列全新升级的1.8T和2.0T，性能完全达到国际先进水准。变速箱采用世界先进技术和自主开发相结合，构筑强大的动力总成系统。
车展开幕短短两天时间,中东地区一些汽车经销商纷纷与广汽传祺洽谈,愿意成为传祺在当地的特约经销商。
目前传祺已经在全球18个国家建立了营销网络，在阿联酋、科威特、黎巴嫩、卡塔尔等中东8个国家市场布局了销售和服务渠道。传祺进入中东市场,颠覆了过去中国汽车低质低价低端的形象,树立了“中国最好汽车品牌”的形象。传祺进入科威特短短一年内，销量翻了三倍，占当地中国品牌汽车销量的40%，跃居第一。同时由于传祺的进入，当地的日韩品牌纷纷开始降价，目前传祺与日韩同级车处于同一价格带，成为唯一以中高端产品成功切入海外市场的中国汽车自主品牌汽车。
上汽集团携旗下携旗下名爵和上汽大通两大自主品牌最新产品亮相迪拜车展,同时，上汽中东公司正式成立。这标志着上汽集团开始大举进攻中东市场。
东风汽车副总经理刘卫东也出现在迪拜车展东风展台。此次迪拜车展,东风汽车带来了自主品牌风神系列产品,最近刚刚在北京参加了反法西斯战争和抗日战争胜利70周年阅兵的东风猛士军用越野车,也参加了展出,吸引了许多媒体和观众的眼球。
曾经多次采访过迪拜车展的一位国内媒体人发现,前些年曾在迪拜车展上大出风头的一些国内车企,并没有参加本届迪拜车展。这说明参展不是目的,扩大汽车出口才是硬道理。只有提供适销对路有竞争力的汽车产品、再加上必要的市场推广,才能够在国际市场上站住脚。对于意欲走出去的中国自主品牌企业，参加不参加国际车展，关键还要看能不能带动自身产品扩大出口。
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