【编者按】2015年广州车展11月20日正式拉开序幕，本届广州车展预计展出车辆总计1000 辆，全球首发车36辆，其中跨国公司首发车7辆。搜狐汽车携“自媒体+编辑部”双模报道 模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为奥迪中国底盘研发部测试工程师哈尼采访内容。

奥迪中国底盘研发部测试工程师哈尼

　　哈尼：首先我想问候一下，你好。

　　搜狐汽车：你好。

　  搜狐汽车：全新奥迪Q7对底盘做了一个轻量化的转变，这种轻量化的转变对于咱们驾乘者的影响有多大呢？

　哈尼：我们全新奥迪的轻量化达到了325公斤的。单单就底盘来讲，就减轻了100公斤，使得其达到了一种特别舒适的体验程度——驾驶者完全可以感受到我们全新奥迪的这种舒适。我们的驾驶者一定会为我们这种新的轻量化感到惊艳。就我们的经验来说，中国的驾驶者对驾驶的体验要求是比较高的，因此我们奥迪Q7特别为中国的驾驶者做了这样一个转变。用不了多久，待奥迪Q7上市之后，中国的顾客就可以享受这种非常愉悦的驾驶体验。

　　搜狐汽车：对于全新Q7来说，什么是底盘的新挑战呢？

　　哈尼：Q7的亮点，就在于它的四轮转向。对驾驶者而言，这是对舒适度与安全性的显著提升。我现在举两个例子解释一下，第一个例子就是在自动泊车的时候，有时泊位特别的小，那么我们的四轮驱动就可以以一个比较小的转弯度来顺利泊车。那么对于泊车来说，这个操作就变得简单了。此外，当我们在高速行驶的时候，我们转弯的角度也会比较小，这也是我们四轮转向驱动所带来的一个好处。这样的话，我们整个的行驶会比较稳定。我觉得这就是我们奥迪Q7的一大亮点，是根据中国的市场需求所做出的调整。

　　搜狐汽车：奥迪新车型在中国的道路测试当中，比较着重测试的项目有哪些呢？

　　哈尼：2012年我们在奥迪北京研发中心做了一项测试，通过这个测试我们得到了很多重要的数据，也为此感到非常骄傲。为什么呢？因为这项测试共进行了15万公里，就是总路程达到15万公里的测试，正是通过这么长的一个里程，我们才可以比较全面地总结一下中国的路况的实际情况，然们再根据这些情况对我们的产品进行调整。

　　搜狐汽车：在地盘的调校方面，奥迪是怎样迎合全球不同地区消费者的需求呢？

　　哈尼：这个问题我刚才也有提到。比如在中国，奥迪品牌进入中国已经27年了，我们对消费者有非常深入的了解。我们进行了一个15万公里的道路测试，我们在欧洲或者是在美国也会做相应的类似测试。在中国市场的一个亮点，就是CACC系统，即协同式自适应巡航控制系统。我们在Q7中也提供了这样一个系统，这就是我们针对中国所做的的一个调整。

　　搜狐汽车：驾驶辅助系统的挑战主要有哪些呢？

　　哈尼：协同式自适应巡航控制系统的一个亮点就是对无人驾驶的测试。这种无人驾驶2015年在上海首次亮相，这也是在中国的首次亮相。我们会根据测试中的数据进行相应的改善，对于这项技术改革，这只是第一步。这个系统真正投入使用之前，还需要我们对中国市场、中国顾客进行相应的调整。我们刚才也提到了，我们所做的长公里的路试，也是对这个调整做出的努力。这个辅助系统是我们的优势，也正是奥迪品牌“突破科技，启迪未来”的最佳体现。

　　搜狐汽车：我们今天的访问就到这里，谢谢您。