【编者按】2015年广州车展11月20日正式拉开序幕，本届广州车展预计展出车辆总计1000 辆，全球首发车36辆，其中跨国公司首发车7辆。搜狐汽车携“自媒体+编辑部”双模报道 模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁孔健采访内容。

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁孔健

　　搜狐汽车：首先请您介绍一下本届广州车展，腾势带来了哪些亮点车型？

　　孔健：这次是腾势品牌第一次参加广州车展，广州的城市展厅也开始运营，非常高兴我们的腾势电动车跟广州的消费者见面。

　　搜狐汽车：目前腾势在中国经销商的网络覆盖是怎么样的，未来有没有一些调整和规划？

　　孔健：今年对于渠道开发来说也是令人兴奋的一年。我们去年刚上市3个销售网点，到今年年底将会增加9个城市，一共13个销售网点，明年我们会继续到更多新的城市去，建立城市的销售网点。除了去年的北上深之外，今年我们在广州、杭州、天津等城市也都有开了新的城市经销商店。

　　搜狐汽车：今年中国加大了对新能源汽车的扶持力度，比如新能源汽车可以直接上牌，这对城市是一个比较利好的消息。对于这方面，腾势未来会不会有一些比较详细的发展战略呢？

　　孔健：我们能看到现在政府对新能源的鼓励措施确实非常给力，比如北京、深圳已经不需要摇号就可以直接申请购买纯电动汽车。政府能够在这方面给到越来越多的支持，我们也是更看好新能源市场。比如在充电方面，政府公共充电网络的建设以及政府7天不限号这些鼓励性的措施，我们觉得对腾势来说都是非常有利的趋势。将来我们希望政府能够推动更多的措施，如不收高速过路费等等，促进消费者更多使用纯电动汽车。

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁孔健

　　搜狐汽车：腾势今年的销量是怎么样的？

　　孔健：今年的销量是逐月都在增长，到今年10月份已经达到四位数的销售总量，我们现在处于一个新品牌的推广阶段，所以在产能的稳定和提升，以及在整个车品质的管控、售后服务的体系建设等等方面，还需要花一定的时间。在北京、深圳等政策的利好情况下，尤其是牌照方面，对大的租赁公司的牌照政策，可以预见在短期内我们会有更大的销量增长。

　　搜狐汽车：在中国现在一些“汽车共享经济”正在慢慢兴起，比如很多年轻消费者对汽车分时租赁这样一个使用模式非常感兴趣，现在有很多车企，一些新能源车已经开始试水这样一个领域、这样一些业务，想请问一下，腾势对这样一个分时租赁业务是怎样看待的呢？以后会不会有这方面的规划？

　　孔健：您这个问题问得特别好。其实我们的股东方之一戴姆勒已经开始试水这方面了。他们有一个叫Car2share的分时租赁，在北京、上海已经开始在做一些事情，已经在运营。腾势也计划会提供给Car2share这个品牌做分时租赁业务。分时租赁不仅是大家早上工作时间或者周末能够租用这个车，更多的是能够让大家在路上见到这个品牌，以及消费者在将来试驾了很长时间，觉得这个车不错，也会去买这个车，这对我们品牌的推广也是很好的方式，所以我觉得分时租赁作为一个长期的未来趋势，是一个推崇电动出行的一个很好的平台。

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁孔健

　　搜狐汽车：中国今年的车市增长是属于微增长。有这样一种观点，中国现在车市处于临界点的状态，就是从以前的高速增长到现在的缓慢增长这样的态势，您是怎么看待这个问题的呢？

　　孔健：您说到整个汽车产业的降速增长，确实目前是这么一个情况，但是我仍然认为中国现在是，以后也将是全世界最大的消费市场，也是对于所有车企来说最重要的消费市场。而且您说到是整个汽车产业，针对新能源这一块来说，它是从最初一个非常小的消费数量，到现在其实是非常快速的增长，而且政府在新能源方面推广的力度，我们都是能看到，他们是下了很大决心的，计划2020年之前，一共有500万台新能源汽车的保有量。从这个总的来说，即使在整个产业目前处于微增长的状态下，我仍然认为新能源车是一个必然的趋势，也是腾势未来的发展重点所在。

　　搜狐汽车：在这样的临界点状态下，政府出台了一些对新能源的政策，对腾势这样的新能源汽车会有一些比较利好的政策。面对这些利好的政策，腾势会怎样抓住这些机遇来让自己更好地发展？

　　孔健：当然我们会继续在目前已经在做的一些市场推广活动，比如客户的亲身试驾体验。另外对于目前的政府政策，我们也会紧跟政府的节奏，看哪些城市真正是推广新能源的，我们就会在这些城市开始我们的销售渠道和推广渠道，最重要是在更多的地方让大家看到腾势，这是我们将来会更加努力去做的一件事情。

　　搜狐汽车：我们今天的访问到这里结束了，谢谢您。