【编者按】2015年广州车展11月20日正式拉开序幕，本届广州车展预计展出车辆总计1000 辆，全球首发车36辆，其中跨国公司首发车7辆。搜狐汽车携"自媒体+编辑部"双模报道 模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊采访内容。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊

　　搜狐汽车：我问一个关于插电式混合动力的问题。今天推出的BMW X5 PHEV不是宝马的第一款混动产品，据您了解目前BMW混合动力产品的销量怎么样？遇到了哪些问题？BMW X5是一辆SUV，在销售的过程中消费者对混合动力SUV可能有一些什么样的质疑，我们如何应对这些问题？

　　许智俊：从战略层面讲，可持续发展是我们当前最重要的战略目标。宝马是洞察力非常强的公司，理念非常前卫。很早以前我们就做出了短期、中期、长期的高效动力完整规划。当时我们就预估到了环保和减少排放一定会成为非常关键的问题。事实证明，现在对环境保护的关注度非常高，新能源车的发展方向也受到了肯定。但是，新能源车的发展并不只是单一产品的问题，还必须要有配套的充电设施，有政府政策的鼓励。就像绿色营销一样，绿色营销的成本是非常高的，但趋势是必然的。它怎么样能够在建设中配合国家政策，渐渐成熟，这个我觉得是一个过程，也是一个必然的过程。我们要进行长期的规划，必须有科技跟产品。科技产品我们最先推出的是BMW i3跟i8，今天上市的X5 PHEV也是非常有代表性的，代表了宝马新能源科技的成果。

　　一方面我们要不断地加快产品研发；另一方面，配套设施和服务要跟上。宝马是第一个在中国推出出行服务战略的厂家，并启动了公共充电服务项目“即时充电™”。今年我们会在广州等四个城市建设500个即时充电™桩。这样，除了在家庭充电还有公共充电和即时充电™，及时满足客户的需求。

　　政府对新能源车也是重视跟鼓励的，比如说在北京BMW i3不需要摇号就可以获得新能源车牌照，同时也不受尾号限行限制。所以我们对未来还是充满信心的，这是一个过程，但是在过程中我们有着充分的准备和完整的规划，对于现状我们是挺乐观和满意的，我们已经有非常好的产品了，配套服务现在正在进展中，国家也非常重视，一定会进入一个成熟的发展时期。

　　第二个问题是关于X5。这是一款大型SAV，一般来说这么大的车肯定油耗比较大，但刚才你也看到了BMW X5插电式混合动力结合了eDrive和xDrive两种科技，很好地把驾驶乐趣跟降低排放结合起来，性能上没有受到影响，综合百公里耗油只需要3.9升。这是一个非常大的突破，也打破了一个传统的观念。大车不一定耗油，而且这不损耗任何的操控性能、安全性能，或者驾驶乐趣。我想这个突破会让很多消费者对大型SUV和SAV拥有全新的看法，我们也看好这款产品。

　　搜狐汽车：两个问题，您在7系发布会上说的“开宝马、坐宝马”的话已经成为流行语了，我们消费者的反馈是怎样的？您的销量预期是怎样的？第二个问题，BMW互联驾驶基础服务提供十年免费，下了很大的成本，您能透露一下宝马在这方面的成本耗用了多少？为什么要推出十年免费？

　　许智俊：每一代BMW 7系都拥有非常强大的科技创新，而新一代7系中的创新科技是真正可以提高舒适性、豪华氛围、安全性能，并让车主能够更方便地跟车沟通。比如，通过魔毯智能空气悬挂系统，乘坐体验非常平稳和舒适，和上一代相比区别非常明显。迎宾光毯营造非常温馨和豪华的氛围。科技创新中最重要的是如何带给消费者不同的体验和感受，让他们真正能够感受到不同、从中受益。全新7系还配备了智能的驾驶辅助系统、驾驶体验控制系统，还有自适应驾驶体验控制模式。这个模式更智能、用起来更简单，车辆会自动搜集路况信息等数据，根据驾驶员的习惯，自动做出相应调整。人跟车之间的沟通，通过手势控制变得更简便，非常人性化，也大大提高了驾驶安全性。

　　为什么我们要这么积极地推动互联驾驶呢？因为这也是一个趋势，而且恰恰宝马在互联驾驶方面是行业领导者，很多的科技创新都在互联驾驶的领域。我们希望能大幅推广创新科技，真正让消费者受益，我们也认为未来这个领域有非常大的发展空间。这方面我们会继续地加大力度推进研发和推广。

　　我们向客户提供BMW互联驾驶基础服务10年免费，进一步强化了我们对中国消费者的承诺。这个基础服务包包括五项主要功能，主要是涵盖安全和客户关怀项目，还有BMW互联驾驶商店，是宝马布局大数据时代的一项新的创新。成本方面我们没有公布过具体数字，但希望通过这样的方式给客户带来更多便利。

　　搜狐汽车：我问您两个问题，您能不能透露一下目前7系车的订单情况？豪华车旗舰车型这个细分市场的增长情况如何，未来潜力有多大？

　　许智俊：全新BMW 7系一经推出，客户对这个车就非常认可，这是我参与了第四代7系上市。很多车型刚上市的时候，可能媒体反应非常好，客户大致会觉得还可以，不错。但这次不管是我们的内部员工，还是媒体朋友，还是客户，都对这个产品非常激动、非常有激情。这次换代可以说有了跨越式的提升。

　　我每天都会坐7系，对于新一代7系有两大感触。最大的体验是宁静，隔音设备比较好，座椅比以前舒适得多。对以前的BMW 7系，我们最常听到的抱怨是座椅稍微硬了一点，这次得到了大幅度改变。目前已经有好多工程师常驻中国，不断地了解中国客户的需要。第二点是非常平稳，这跟魔毯智能空气悬挂系统有很大关系。只要客户有机会亲身体验，就会对这个车有非常好的印象。这次的反应其实超出了我们的预料，是全方位的好评，我们内部的员工也是第一次对自己的产品这么认可。

　　至于订单，由于10月刚刚上市，现在还没有太全面的统计。由于新车的生产都会经历一个起步阶段，新7系目前收到了客户非常好的反馈，订单量目前超出我们的预计。以后我们会多搜集订单资料跟大家分享，但目前状况大致是这样的。

　　第二个问题，大家都知道这两年市场趋向正常化。我们正在跟经销商共同合作，推出商业政策、措施等，协助经销商并培训他们，让他们的经营模式更能抗风险，这是好事。经过市场的转变，我们的经营模式更加健康，目前这方面已经看到效果了。最近大家都感觉到情况有所好转，已经在往好的方向发展，会逐渐地恢复正常增长。

　　中国已经是全球最大的汽车市场了，这时候市场发展会趋向正常化，增长肯定会缓慢一些，但增长量依然很大。豪华细分市场在短期内会因为调整而存在一些波动，但长期来看豪华市场增长率会高过整体市场。中国高收入人群一直在稳步增加，汽车本身在中国也是一种身份的象征。我们相信高收入人群不断地扩大，人们也会不断追求升级换代，这两个因素加在一起让我们非常有信心，未来豪华市场还会稳健增长。

　　7系属于比较高端的车型。我刚刚来中国的时候，中国市场有一个非常特殊的现象。其他市场中，一般来说都是3系销售最多，5系在中间，7系作为旗舰产品销量相对不会那么高。但那时候中国卖得最多的就是7系，当时买车是非常麻烦的事情，有些客户说既然这么麻烦，有钱就要买一辆最好的车。不买3系、不买5系，就买7系。现在这个已经趋向正常化了。未来预计7系依然会属于高端旗舰的销量，我们不会期待它与3系、5系相当。但7系对我们来说非常重要，因为它代表的是我们品牌的顶级科技和品质，涵盖了最新的研发成果，是整个BMW品牌的代表作，对产品发展也是非常关键的。7系是BMW产品的领头羊，我们会把最新的科技、最好的设计、最佳的操控都放在7系中。

　　搜狐汽车：很多的豪华车品牌，包括一些大众的品牌都在推出了插电式混合动力车型。现在还处于比产品上市速度快慢的阶段，未来消费者会慢慢的重新对比各个混合动力车型的优缺点，进入新一轮的产品竞争。您觉得BMW插电式混合动力车型的优势在哪里？

　　许智俊：我们说自己是新能源车领域的领导者，是因为我们非常早就有了相关规划，很多技术很早已经开始开发成熟了。推出之初，我们就将高效动力策略分成了短期、中期和长期战略规划，短期重点是优化传统发动机，还有加强轻量化设计、空气动力学等方面，在提升功率的同时降低油耗和二氧化碳排放。我们的技术是长时间累积的，我们一直在进行沉淀。从BMW i3开始，我们已经全面进入中期阶段，还有在推出之时非常轰动的BMW i8。我们造出了一台车拥有M的动力，同时百公里耗油低于4升的车型。新能源车必须要依赖技术的开发，我们在混合动力方面有非常深的技术沉淀。技术和产品之外我们也要提供配套服务，出行服务就是一个很好的例子。我们有优秀的产品，良好的品牌、完备的配套服务让客户可以安心使用，我们一定可以保持领先地位和竞争力。

　　搜狐汽车：现在国内的特斯拉推得比较广，都有目的地充电站，我们知道宝马有一些是在小区里面建设的，我们有什么样的配套设施优化？

　　许智俊：首先是家庭充电。车主在购车的时候，我们就会帮助跟业主和供电公司协调，在家庭中充电，这是第一步。公共充电方面，我们也会跟一些物业公司达成协议，建一些公共充电站。另外，即时充电™是跟合作伙伴在不同的地区建设的充电桩，今年会先在四个城市进行——北上广深；未来会慢慢扩大。这方面的工作也会面临一些考验，但我们会不断地去推进。

　　搜狐汽车：我想问一下关于汽车管理的问题。整车的竞争慢慢向服务的竞争转变，还有汽车管理，汽车厂商的角色在慢慢转变。对宝马来说，目前我们这方面的合作有哪些？新能源的汽车是如何介入的？

　　许智俊：我们认为未来一个趋势是可以通过线上平台查询哪里可以租车这样的服务，但我们也在探讨不同的模式，各种出行方案。我们现在不断地跟不同的合作伙伴按照当地实际状况进行不同的探讨。租赁也是一个核心的途径，我们也在跟很多租赁公司在探讨，最主要是找一个合适中国市场、中国消费者的运营模式，而且这个模式还必须能够有足够的IT支持。一旦落实好的方案一定会跟大家分享的。

　　宝马可持续发展战略：

　　不进则退 关于宝马可持续发展战略的思考

　　宝马推进可持续发展 目标100%再生能源

　　宝马的声音：

　　许智俊：全新7系代表宝马造车三大极致

　　伊恩·罗伯森:中国市场占比20% 将加速国产

　　梅晓群：宝马i系列是全产业链的绿色革命

　　宝马最新车型：

　　紧凑级四门 宝马城市新概念轿车全球首发

　　2015广州车展 宝马X5插电混动上市92.8万

　　2015广州车展 宝马新款6系家族正式亮相

　　2015广州车展 宝马新款M3上市99.8万元

　　宝马M2实车首次亮相 搭载3.0T发动机