近期大热的广州车展已经接近尾声，尽管各个厂家使尽浑身解数在车展中宣传自家的新车。但是本次车展上，最为抢眼的还属与时下出行新政紧密相关的新能源车型。无论在自主、合资还是进口车方面，都有不少新能源车型亮相或者发布。虽然许多新能源车型还只是处于亮相阶段，但很快都将走向量产，与消费者见面。如果在一线城市短期内摇不到号，又想寻找代步工具，不妨考虑下时下大热的新能源车型。本文就来细数一下广州车展中“五宗罪”车型，这里的“罪”同“最”。由于车型较多，这里只选择性价比较高的自主新能源进行盘点。
荣威VISION-R概念车整体采用了轿跑车的线条设计，具有一定层次感。车身扁宽富有张力，车头呈下压状，尾部则向内切。视觉中心略微靠后，营造前冲态势。这将成为新一代荣威家族设计的核心比例特点。
VISION-R的前脸格栅与大灯贯穿相连，格栅内部的饰条采用梯形结构，使其更具力度和立体感。矩阵式大灯科技感十足，与格栅在设计上达到了一种精准的匹配。整体格栅采用立体悬浮式设计，未来感十足。
从侧面看，VISION-R的腰线如同显锋笔触般勾勒整个车身。锋锐的棱边处理体现出了极强的科技感。同时，整个腰线位置略高，处于整车视觉的黄金分割位置上一点，营造出一种贵气与优雅。
C柱的设计也是荣威车型的一大亮点。从第一代550开始C柱便成为荣威品牌的核心特点之一。VISION-R同样采用了豚跃式的C柱设计。整个C柱线条舒展、曲面饱满而富有活力。
尾部一根横向贯穿的饰条连接尾灯，拉伸了整个尾部的视觉宽度。让整个车看上去更宽，姿态更低。尾灯细节摄人心魄，彰显精妙之美。
VISION-R概念车内饰设计简洁，在结构比例上力求达到空间上的自由，视野更开阔，形体更轻薄和更有层次感。超宽的主屏和辅助屏幕和其搭载的行车辅助系统充分体现“科技”的诉求。
VISION-R的内仓运用天际灰和杨帆白的双色拼接，视觉上低调奢华。实木甲板、高档麂皮以及NAPPA真皮的运用，从材质角度重新诠释了现代高级定制感。而地板采用凭证的整体地板设计，不仅在人机上对腿部空间最大化的扩展，而且给用户带来更加轻量化的直观感受。设计灵感来自于安逸宁静的船舶，设计师希望在驾驶舱内可以独享繁华都市中少有的静谧与放松。座椅方面，采用了2+2的座椅布局，并且是四门对开的进出方式，十分新颖。
VISION-R概念车搭载的智能行车系统通过先进的智能行车技术，实时记录用户的使用习惯以及驾驶行为，在合适时间合适情景下，为用户提供最舒心的服务，让汽车提供最及时的相应与反馈。整套系统拥有互联属性的同时，也使汽车成为了整个城市交通网络的一部分。
关于VISION-R未揭晓的悬念还有很多。据悉，此款拥有传统动力和新能源技术的全新荣威车型将在2016年北京车展正式发布，更多信息搜狐汽车会持续报道。
在刚刚开幕的2015广州车展上，北汽新能源EU260车型正式亮相并公布了售价，EU260乐享版售价25.49万元（补贴前）。这款新车搭载三元锂离子电池组，续航里程在260km之上。
北汽新能源EU260的外观是在紧凑车型绅宝D50的基础上打造而来的。此款车型的独到之处在于配置方面与传统动力车型一致，十分丰富。EU260的车身尺寸长宽高分别为4582/1794/1515mm，轴距为2650mm，整备质量为1583kg。新车配置丰富，配备了后轮弯道随动转向技术、胎压监测、前后倒车雷达、ABS+EBD+CBC（转弯控制系统）+TCS（牵引力控制系统）系统等。另外，新车还配有9英寸中控显示屏，可以显示导航信息、多媒体等内容。
据悉，EU260将具备快换、快充、慢充三种充电模式，快充30分钟可充80%。该车还具备电池寿命管理系统，实现过充过放、高温高寒等电寿命保护，能有效延长使用周期。官方表示行驶60万公里后电池能仍保持在80%之上，而能量回收系统则能够使续航里程更长。
值得一提的是，EU260内部搭载了丰富的智能科技——车联网技术，以9寸智能人机交互大屏为沟通交流界面，实现电话、导航微信、乐听、乐见等功能，包括高解析度语音识别功能，正版车载导航系统等丰富配置。最酷炫的一点在于手机可以和汽车实现机屏互联，在手机上便可对EU260进行管理，实现"车机合一"，让车主体验到智能科技车生活。
北汽新能源EU260搭载了三元锂离子电池组，电池容量为41.4kWh，续航里程在260km之上，等速行驶可达350km。电动机最大功率为136马力（100kW），峰值扭矩为260N·m，最高车速为140km/h。
售价方面，EU260售价为25.49万元，享受新能源补贴。以北京为例，扣除两级补贴10.8万元，补贴后价格14.69万元。
在今年的广州车展上，荣威E950正式亮相，该车搭载插电式混动系统，官方称百公里综合油耗仅为1.7L。荣威E950相比普通版车型采用了更大尺寸的进气格栅，前大灯与其相连，视觉冲击力更强。该车的尾部也有所变化，镀铬装饰条横穿入尾灯，排气管镀铬装饰也进一步调整。此车型与950车型一样，定位于商务用车。亮点在于超长的续航里程与1.4T强劲的动力搭配组合。
外观方面，荣威E950基于荣威950的设计语言打造，相似度极高，只有细节方面采用了一些专属设计，例如尾部的绿色e标识，用于区分传统动力与新能源车型。新车前脸采用了三幅格栅设计，两侧的大灯与格栅紧紧相连，内部则采用了LED日间行车大灯。保险杠加入了镀铬饰条，看上去档次有所提升。
动力方面，荣威E950搭载了1.4T发动机与电动机组成的混动系统，其中1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为235牛米；整套混动系统的综合最大功率为687牛米。根据官方公布的数据，这款车百公里综合油耗为1.7升，综合续航里程为600公里。
吉利帝豪EV基于PE平台打造，该平台是为小型电动车专门打造的平台，采用模块化结构，对于现有车型的动力改装有着十分明显的优势。新车官方指导价22.88-24.98万元。根据2015年国家新能源汽车补贴政策，纯电续驶里程≥250公里的车型，可享受最高5.4万元的国家补贴。同时，部分地方政府还将按照1:1的补贴标准，进行双倍补贴。以北京为例，吉利帝豪EV满足最高额度的补贴条件，最高可以获得10.8万元的补贴。补贴后的售价区间为12.08-14.18万元，可谓是此次车展中价格最低的新能源车型。
吉利帝豪EV搭载一部永磁同步电机，最大功率输出95kW，峰值扭矩扭矩240N·m，最高车速为140km/h，综合工况续驶里程253km，60km/h等速巡航状态下的续航里程达330km。
帝豪EV造型仍然延续了汽油版年轻时尚的风格，但在细节方面进行了调整，前脸格栅采用了靛蓝色新家族式回纹盾形设计，鸥翼式前保增加的靛蓝饰条，以及翼子板和油箱盖上的EV标识，都明显地表露了电动汽车身份，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，全车看上去更加时尚、环保。
内饰上，帝豪EV色调以黑色为主，全黑皮质座椅加入了靛蓝皮质包边，再加上银色装饰条的搭配运用，不仅提升车辆整体的质感，更显舒适、大气，尽显EV的独特魅力；英寸炫彩智行组合仪表、造型前卫的档把、多功能运动方向盘等，更突出了电动版车型所特有的科技感。
自去年获得全国新能源汽车销量冠军后，比亚迪今年针对国内对SUV车型的追捧，陆续推出唐、宋、元三款车型。广州车展上市的全新SUV元，主打时尚、潮流和年轻化，定位为紧凑型SUV，预计补贴后售价15万元左右。
外观方面，比亚迪元造型与比亚迪相比更为紧凑。前格栅采用了蜂窝状造型，底部格栅采用了X型的风格，和宋有一定区别。比亚迪元的尾部采用了外挂式备胎，设计十分个性，比亚迪的车标则在尾部的左下角，车灯造型也比较的犀利。比亚迪元的车身尺寸长宽高分别为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。
比亚迪元的前大灯组采用不规则造型，个性彰显。LED日行灯和带透镜的近光灯带让整个大灯造型更加立体。
侧面线条丰富，上下双色调的元素体现了年轻的主题。黑色的C柱营造出悬浮车顶的效果。全景天窗提升车内采光效果。
外挂式备胎让比亚迪元更有运动感，位于右尾灯处的尾箱拉手在翼博上也出现过。其下方还有“4.9s”的字样，意在向人显示其卓越的加速能力。
动力方面，比亚迪元的动力系统由一台1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，百公里油耗在2L以内。其中两台电动机同样位于前后桥位置，并实现了四轮驱动。据悉，该车在满电情况下的最大续航里程可达70km，4.9秒即可完成0-100km/h的加速，成功进入5秒俱乐部。
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