作为标杆车型的宝骏730目前采用的是2+2+3的传统座椅布局，而东风风行S500则为客户准备了多种座椅，不仅有2+2+3和2+3+2的七座布局，同时还有2+2+2和2+3两种布局。既然是MPV，车内空间宽敞当然是必须的，而第三排是否舒适也是重要的衡量标准。

　　我们这次找来三位体验者，第一排驾驶席，体验者身高172公分，座椅调制最低位，头顶有1掌以上的空间，这是MPV车型先天的优势。

　　我们后两排的体验者身形较为魁梧，第二排乘客身高180公分，调整坐姿后头顶有1拳的空拳，由于第二排座椅可前后滑动，所以即便体型更大的乘客也能应付，乘客把座椅调至最前，腿部仅有3指空间，调至最后处，腿部空间达到2拳。第二排座椅可利用的空间非常可观，同时两座椅之间的过道也足够宽敞，普通乘客只需稍稍侧身即可通过。

　　第三排座椅相对较为死板，不能前后调节，腿部空间只能依靠前排座椅调节，最后一位乘客身高同样180公分，头部空间也是1拳，由于脚下地台较高，腿部有所抬高，前排座椅调至最后位置，第三排也不会受到影响，能保证乘客不觉得压抑。

　　七位标准身材小伙子同时坐入S500，都能有自己合适的空间，车内的乘客不会感到局促。第二排两个座椅可以前后调节，以保证足够的腿部空间，座椅采用皮革面料，打孔的设计有着不错的视觉感。值得注意的是，七个座位都拥有头枕及安全带，第二排两个座椅配备了儿童安全座椅，后排空调采用地板式出风口，而不是顶置式，避免了空调直吹老人和儿童。

　　在有乘客状态下，是否跑得快才能说明动力是否够用，毕竟总要有满员乘坐的需求，因此发动机参数也能提供一定参考。宝骏730和东风风行S500均有2种动力可选，宝骏730具有1.5L和1.8L两种排量，全部配备5MT变速箱，前者最大功率82千瓦，最大扭矩147牛米；后者最大功率101千瓦，最大扭矩186牛米。

　　东风风行S500采用了目前风行主打的三菱1.5L和1.6L两款发动机，1.5L发动机主打低端车款，以拉低售价，1.6L发动机则为S500的主打发动机。同时，变速器提供5速手动，和之前在景逸XV上已经使用的CVT无级变速器，这款变速器对车辆驾驶平顺性以及燃油经济性上有着突出贡献。1.5L发动机最大功率88千瓦，最大扭矩143牛米；1.6L发动机最大功率90千瓦，最大扭矩151牛米。单从数据来看，两款车1.5L排量发动机不相伯仲，而且风行S500主推的是1.6L发动机，和宝骏730 1.5L车型排量更为接近，动力性能上优势微弱，但值得一提的是，东风风行全系车型都在购置税减半政策之内，宝骏730只有1.5L车型才能享受到该政策。

　　总结：宝骏730开创了自主品牌MPV家用化之路，并一直充当销量的王者，可按照青出于蓝而胜于蓝的道理来看，宝骏730之后推出的车型本应该比其更有市场才对，然而事实并非如此，神车的销量神话从未被打破，究其原因，就像开头谈到，下沉到村镇一级的销售网点是销量的最好保证，凭借着五菱品牌积累下的高认识度，宝骏品牌更易于被人接受。反观东风风行，虽然进入MPV领域较早，但车型定位并未以家用化为定位，离普通家庭有点遥远，风行S500恰恰是基于家用化需求而生的新车型。一番对比过后，风行S500确实是一个各方面都不会输给宝骏730的有力竞争者，但销售渠道远不及宝骏铺得开，单单拿销量说事，风行S500并没太大优势，但也值得注意的是，风行S500全系车型都能享受购置税减半政策，而宝骏只有1.5L车型才有此待遇。