低油耗/低排放 四款强劲高效T动力中型车

　　在燃油车范畴内，提到进入“涡轮时代”有可能会被自吸迷们反对，各有所长我并否认。但是如果想改变对我们用车生活影响更多的油耗和排放指标，还是需要走进涡轮时代。这里就为大家推荐四款动力强劲、油耗低的高效T动力中型车，来了解一下它们的涡轮增压发动机有什么来头。

　　

　　

　　东风雪铁龙C5

　　官方指导售价：18.19-24.99万元

　　涡轮增压动力：1.6T/1.8T

　　PSA与宝马共同开发的1.6THP涡轮增压发动机首先搭载在C4L，获得了好评。随后，东风雪铁龙将这款明星机型搭载给了C5。当1.8THP涡轮增压发动机量产后，C5为消费者又提供了一款更强劲的动力选择。

　　

　　

　　1.6T/1.8T涡轮增压发动机

　　1.6THP涡轮增压发动机拥有单涡轮双涡管增压、缸内直喷以及可变气门正时技术等。同时还引入了低摩擦涂层和变排量机油泵以实现更好的油耗表现。167马力最大功率，245N·m最大扭矩，无论实际驾控还是账面数据，都足够令人称赞。

　　

　　

　　

　　

　　

　　1.8THP发动机则是从1.6THP发动机基础上发展得来，使用了几乎完全一样的技术，最大功率为204马力，最大扭矩为280N·m。在与6速手自一体变速箱配合后，C5的百公里加速时间仅为8.3s，而百公里综合油耗低至6.4L。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　编辑点评：东风雪铁龙C5自从国产以来，不断进行改款和更换动力总成，以显示其活跃度保持竞争力。当获得这两台THP涡轮增压发动机加持之后，可谓兼顾了动力、燃油经济性以及排放污染的平衡。加上价格优惠，整体性价比得到了提升。

　　一汽-大众迈腾

　　官方指导售价：19.98-29.98万元

　　涡轮增压动力：1.4T/1.8T/2.0T

　　让中国人广泛熟悉涡轮增压发动机的企业就是大众，而迈腾也是国内最早引入小排量涡轮增压发动机的中型车。“TSI+DSG”的黄金动力组合虽然稳定性受到了消费者质疑，但其动力性能，换挡速度，油耗表现，确实让人折服。

　　

　　

　　TSI+DSG黄金动力组合效率高

　　引入国内的EA111系列1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧技术，仅保留涡轮增压和缸内直喷技术，而且131马力的最大功率和220N·m的最大扭矩对于迈腾来讲，只能说勉强够用。

　　

　　

　　

　　而EA888系列的1.8TSI与2.0TSI发动机，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时于一身，动力表现足够令人满意。其最大功率分别为160马力和200马力，最大扭矩分别为250N·m和280N·m。1.8TSI和2.0TSI发动机才能更好地将迈腾的综合性能完全发挥。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　编辑点评：TSI+DSG黄金动力组合虽然并不完美，但由于普及时间早，传动效率高，实际驾驶表现不俗，因此其口碑还是相当不错的。而且迈腾将要推出全新换代车型，再加上大众品牌在国内的影响力，其未来销量再上一层楼毫无压力。

　　长安福特蒙迪欧

　　官方指导售价：17.98-26.58万元

　　涡轮增压动力：1.5T/2.0T低功率/2.0T高功率

　　长安福特蒙迪欧搭载了福特EcoBoost系列涡轮增压发动机，按输出马力的不同可分为1.5T、2.0T低功版/高功版三款动力，而当中又以2.0T高功版发动机表现最为突出。

　　

　　

　　1.5T/2.0T涡轮增压发动机动力强劲

　　福特EcoBoost系列涡轮增压发动机拥有先进的发动机技术，除了涡轮增压、缸内直喷以及双可变气门正时等三大基础技术外，还引入了集成式排气歧管、水冷式中冷器、中空充纳气门等可有效提升燃烧效率的技术。

　　

　　

　　

　　

　　

　　2.0T高功版发动机最大功率为242马力，最大扭矩达到了350N·m，虽然6AT变速箱换挡反应稍慢，但蒙迪欧凭借强劲的动力依然可以跑出百公里加速时间7.6s的成绩。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　编辑点评：蒙迪欧的三款涡轮增压发动机动力输出都十分强劲，唯一不足之处就是燃油经济性稍微逊色了一些。虽然蒙迪欧价格比较坚挺，优惠幅度很小，但其月销表现也毫不逊色。

　　上海大众斯柯达速派

　　官方指导售价：16.76-27.68万元

　　涡轮增压动力：1.4T/1.8T/2.0T

　　斯柯达作为大众的品牌之一，其技术来源于大众，但在国内，与大众旗下车型并不相同。在迈腾、帕萨特还在使用老旧的PQ平台，第二代EA888系列发动机时，斯柯达全新速派已经采用了最新的MQB平台和第三代EA888系列发动机了。

　　

　　

　　全新TSI+DSG动力总成表现相当出色

　　从排量上，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机与迈腾没有区别。但是这仅仅是表象,其实三款发动机都有着不少的提升。其中1.4TSI发动机升级为EA211系列，最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m。数据都高于迈腾使用的EA211系列的1.4TSI。

　　

　　

　　

　　

　　

　　1.8TSI和2.0TSI则升级为第三代EA888系列发动机，该款发动机采用集成排气歧管与双燃油喷射技术，轻松将最大功率提升至179马力和220马力，最大扭矩提升至300N·m和350N·m。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　编辑点评：斯柯达全新速派的改变很彻底，全新的MQB平台将原本就相当宽裕的空间再度提升还有全面升级的动力总成。总的来说全新速派的实力被其品牌认知度所掩盖。