● 中级空间之选：丰田凯美瑞·双擎

　　● 官方指导价：25.98-32.98万

　　● 百公里综合油耗：5.3L

　　丰田在混动技术上一直都处于领先地位，它也是最先在中国市场上投放了混动车型的厂家。如今，丰田旗下的混动系列车型已经被人们所熟知且正在被接受，丰田的不懈努力也将开始得到回报。

　　最新的丰田混动车型当属丰田凯美瑞·双擎系列，也就是曾经的尊瑞系列。新款的丰田凯美瑞·双擎系列在造型设计上有了明显的变化，车灯变化更为宽阔，同时前脸细节上加入了更多镀铬装饰。丰田新的家族风格在前脸的设计上充分展现，而尾部与老款则变化不大，仅有细节的修改。

　　新凯美瑞的内饰变化并不大，整体的布局依旧是上一代的沉稳风格，此外新车提供了两种内饰配色，其中不同的是浅色内饰为桃木饰板（除骏瑞凌动版外其他车型），黑色内饰则为碳纤维风格的饰板（骏瑞凌动版车型），针对年轻喜欢运动的用户。凯美瑞·双擎的配置相当不错，就算是低配版本也有不错的表现，比如档次感十足的无钥匙进入/启动系统、带各种功能的电动调节真皮座椅以及多功能方向盘等等。如果而安全性上则有VSC称身稳定系统、10安全气囊/气帘配置、坡起辅助等等。

　　而到了高配车型上，高科技配置就更加丰富了，比如舒适性上增加了ACC自适应巡航、后排独立空调、G-book智能副驾系统、以及全面升级的10喇叭JBL音响等；安全性上就更出彩了，新增了BSM盲点监测以及PCS预碰撞控制系统、AFS随向转动大灯等。与一些豪华车型相比也是丝毫不逊色的。

　　凯美瑞·双擎配备的nanoe装置带有松下开发的一种弱酸性的带电水微粒子，具有高度的抗菌能力，还能去除纤维异味，还起到保持皮肤湿润的作用。此装置安置在车内空调里，总的来说可以改善车内异味过重的问题。

　　增加了发电机和电池组后，双擎要比普通凯美瑞要重的多，由于发动机（118kW/213Nm）与电动机（105kW/270Nm）混联后产生的强大动力——151kW（202PS），尊瑞的性能表现可是有过之而无不及。凯美瑞·双擎采用的是重度混联的形式，它在节油方面的效果确实非常了得。工信部给出的综合油耗为5.3L/100km。凯美瑞·双擎采用混动系统与普锐斯一样，所以质量也能得到保证，而且厂家还提供了8年20万公里质保，几乎不用担心电池的问题。