刚刚公布的11月新能源汽车销量显示，纯电动汽车卖得又更好了（此处有掌声！！！）。然而我大北京又因为雾霾红色预警，学生停课在家学习，大公司都实行在家办公制度，汽车单双号限行（纯电动汽车理所当然的又不限号）。估计越来越多的北京人都想买纯电动汽车了。
不过，很多淀粉都表示，买了一辆纯电动汽车，不管续航是200km，还是300km，里程焦虑都挥之不去怎么破? 夏天不敢开冷气、冬天不敢开暖风，生怕就是开得出去，开不回来。
电动君就问你，下面这些坏习惯你到底占了几条？开汽油车时，驾驶习惯不好也要多费油。纯电动汽车也一样，如果染上了这些坏习惯，分分钟让你续航减少20%。
不热车 启动就猛加速
只听说过汽油车冷车起步会损害相关部件，真没听过电动汽车也要热车?
电动汽车怎么热车呢？？？重要的问题用3个标点。电动汽车不能像汽油车一样原地热车，因为停车时电池是不工作的。这里说的热车，指的是启动后，缓慢匀速行驶3-5分钟，通过行驶让电池包里的冷却液慢慢热起来，帮助电池工作。电池热起来后，消耗同样的电量，相比冷电池时跑得更快。
举例说明，冷电池时，稳定在50A的电流时候，最快只能跑到40km/h左右，而在开过一段时间后，外界道路环境都没有变化的情况下，同样在50A的电流时候，车速可以达到55km/h左右。
意思就是说，耗电一样的情况下，1%的电量冷电池可以开到1公里，而热电池情况下因为速度快，可以开到1.2公里左右。
说了那么多，就是想告诉大家，电池温度决定续航里程。没充分热起来的车，加速猛开会造成耗电大、速度低，续航里程也会减少10%-15%左右。
频繁刹车启动
汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大，频繁刹车启动电动机的启动电流是正常运转时的数倍。
如果在启动时慢慢启动，到红灯前缓缓滑行后停车，上坡时双脚力，下坡时滑行，自然而然够节省电，续行里程就能跑更远。
飞车党 急加速急刹车
速度太快，电动机始终以最大功率输出，发热比较大，除了消耗更多电能，也会影响电动机的使用寿命。恨踩油门加速、急踩刹车都是会使得瞬间电流过大，也就是耗电大。
有这个不良驾驶习惯，就不要老是抱怨为什么同样的车人家开可以续航200公里，而你只能开160公里。
劣质充电器
很多纯电动汽车都会配送原厂充电器，但是也有些车型是不配送的，有些车主为了贪小便宜，觉得随便买个几十块钱的用一样可以充电。
然而，充电器的好坏直接影响到为电动车电池输入能量的质量，好的充电器能保护好电池，而劣质的充电器不但不能很好的为电动车电池注入能量，还会因为自身不稳定的因素阻碍电动车电池充电过程的顺利进行，从而影响续航里程。
载重过多
电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程，运动阻力就越大，耗电快。
很多车主的后备箱简直是让人以为他天天在搬家，羽毛球拍、运动装、篮球、白酒、洗浴用品、整箱的矿泉水等各种私人用品，这些重量加起来就快超出一个成人的重量了。然而这些东西有时候几个月都用不到一次，给汽车减负，车轻了阻力小了，自然续航也可多开10公里。
高速时开窗
高速开窗本就很奇葩了，但就是有很多不作会死星人。感受一下高速上灰尘之大，风噪之响，就知道风阻有多大。
高速行驶时开着车窗，会扰乱空气流动，形成更大的风阻，会直接导致车辆行驶阻力增大，影响安全，也会使电动汽车更耗电。
胎压不对
你的车为什么怠速不稳？为什么汽车异响？为什么油门踩到底车还是无力？你的胎压对了吗？
一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。对于电动车来说，胎压保持在310-380kpa最为合理。胎压底时会增加的轮胎的滚动阻力，侧向转向阻力，使电动汽车增加耗电，而且还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。
而且，低压严重的会使电动车耗电量加倍。
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