7座SUV竞争升级，持久战见证真实力

　　2015年已经接近尾声，车市整体缓增的形势几成定局。其中轿车市场前11月累计同比下滑5.4%，成为拉低整体市场的主要因素。不过值得关注的是，SUV市场却表现出惊人的活力，前11月同比增幅达58.9%，成为提振中国车市的主力。而随着锐界、福特撼路者等新产品的上市，7座SUV成为今年车市的又一大看点。

　　新品到来引发车市连锁反应

　　随着中国消费者购车观念的升级，以及二胎政策的逐步放开，尺寸更大、空间更宽敞的7座中型SUV日益受到不少二次换车或增购用户的青睐。在这个细分市场，丰田汉兰达凭借其上市较早，尺寸宽大等优势在国内具有一定的优势。之前的现代全新胜达、道奇酷威等车型更对新汉兰达构不成威胁。不过随着国产锐界的到来，这个局面已经在发生变化。

　　这个变化最先体现在了销量数据上。不同于以往汉兰达的一家独大，锐界上市之初就跟它形成紧咬状态，两者的销量基本上在7、8千辆上下。随着竞争的加剧，锐界已经表现出良好的后程能力。据11月最新公布的数据显示，锐界共计销售13010辆，而新汉兰达继续之前的表现，销量为8293辆，两者的差距已经达到近5000辆。

　　从市场原因分析来看，汉兰达销量之所以难以突破，一是因为车友普遍反映的终端加价行为引发反感，并且提车时间过长。另外不可忽视的一个原因是由于日系品牌在中国市场的先天弱势，很多消费者在选车的第一步就把日系车排除在外。而锐界11月销量的暴增更多是依靠产能的放量，满足了市场的迫切需求。

　　另一个变化点是体现在对7座SUV产品的进一步刺激。在紧凑型市场表现异常出色的中国品牌，开始逐步进入7座中型SUV市场。据了解，明年将会有哈弗H7L、长安CS95、传祺GS7等多款车型上市。7座SUV市场热度刚起来的同时，竞争压力就已经开始出现。

　　打赢持久战，还需真实力

　　如今来看，新汉兰达和锐界的两强之争，还将长期成为7座SUV市场的最大看点。锐界虽然上市较晚，但却能够迅速的打开市场，目前甚至已经超越汉兰达一个身位，但汉兰达经过多年的耕耘，在中国市场打下了坚实的口碑基础，这一点是任何新产品所不能比的。因此到底谁能在持久战中胜出，关键得看真正的实力表现。

　　从产品力来看，汉兰达和锐界无论是从产品定位、价格、配置以及动力都非常的接近，但在某些细节方面还是存在一定的差别。外观上汉兰达走大气稳重路线，而锐界更显美系SUV的硬朗霸气。新汉兰达更强调设计和空间的合理布局，锐界主打高科技装备以及用料的考究。

　　在配置方面，锐界确实高人一等，5项同级独有和14项同级领先的配置，让锐界有理由比汉兰达整体高一万元；而汉兰达在延续上一代车型优势的同时也补齐了一些短板，比如说它舍弃了老款粗犷的内饰风格、融入了更多现代时尚的元素，另外配置与当下有些脱节、动力系统偏老的问题也进行了改善。

　　从消费者关注的驾驶操控感受来看，锐界相对来说也具有一定的优势。由于动力性能的领先，锐界无论是从百公里加速还是越野能力，都比汉兰达略高一筹，当然这也是美系SUV一贯的传统。不过汉兰达新搭载的2.0T发动机，动力虽然不强劲，但也有较好的平顺性，完全能满足日常使用，并且燃油经济性也不错。

　　车辆后期使用的成本，也是消费者最为看重的因素。这两款车的油耗表现相差不大，百公里油耗基本在8、9升左右，考虑到它们的质量都接近2吨，这样的油耗已经相当经济了。不过值得注意的是，锐界使用93号汽油即可满足要求，而汉兰达主销的2.0T车型却要求高了些，97号汽油才能满足要求。这样来看，锐界更显的皮实耐用，为车主减轻了不少负担。

　　总的来看，随着中国汽车消费者的逐渐成熟，有真实实力的车型才能在持久的市场竞争中获得信赖。锐界虽然不如汉兰达进入的市场早，但不俗的实力却让它在竞争中不落下风，而这也为后来者提供了借鉴意义。

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