一辆好车值得等多久？这个期限是12年

陈庆镒 2015-12-18 17:57:10 新车上市广州车展新车阅读(0) 评论()

　　时间飞快，入汽车媒体行业已有10年，你绝对记得人生中开的第一辆车，当然我也记得在职业生涯所试驾的第一辆SUV，那就是沃尔沃 XC90。

　　经过12年的洗炼，沃尔沃 XC90才推出了第二代车型，同时这也是我接下来的试驾对象，不过既然这是一辆对于我，又或者对于沃尔沃都具有时代意义的车款，在奉上试驾报告之前，实在认为有必要针对新款XC90的诞生先行介绍一番。

　　2013年露出曙光，什么!你确定是XC90?

　　2013年5月，很会卖关子的瑞典车厂沃尔沃于陆续释出了多段神秘影片，并表示将于CET欧洲中央时间5月17日晚间8点30分进行全球首演 (World Premiere) ，至于是什么东西的全球首演，沃尔沃原厂并未在影片中透露。不过在释出的其中一个影片中，大家依稀发现了一辆神秘的沃尔沃跨界SUV，从车辆特征来看、这辆神祕车款很有可能就是沃尔沃预告将于2014年现身的大改款XC90品牌旗舰SUV。

　　没错，就只出现在影片中的一角，时间停留约莫1秒。

　　影片中从车辆特征来看、这辆神祕车款就是沃尔沃当年预告将于2014年现身的大改款XC90品牌旗舰SUV。

　　沃尔沃找来了瑞典乐团Lune担任影片的主角，除了在第2个预告片中让神秘的SUV车款现身外，其余两段影片都仅强调了Leave the World Behind的主题，且预告会在CET 5月17日8:30进行全球首演。

　　虽然影片中的这辆SUV只落在画面中的一个角落，但是车头上显眼的梯形镀铬进气栅，以及车侧的金属脚踏板，让全世界媒体猜测，该神祕车款就是即将于2014年问世的大改款XC90。

　　沃尔沃 CEO Håkan Samuelsson曾于2013年北美车展中透露，将在一年内推出8款新产品，并且会在2014年推出第9款作品，那就是大改款XC90。而新一代XC90也将会是第1款采用全新SPA (Scaleable Platform Architecture) 可扩展式底盘结构的新一代沃尔沃车款。

　　借由XC90，发表逆天等级的安全科技

　　作为沃尔沃SUV家族的顶级成员，XC90自然受到原厂特别对待，将配备品牌最先进的SPA平台和VEA发动机外，最值得关注的便是造诣颇高的安全科技将有何革新，而这个答案就在2013年7月先被公布出来。

　　安全是沃尔沃不变的追求，在XC90尚未发表前，原厂也借此发表新安全科技。

　　XC90先行曝光的几项新安全科技：

　　夜间行人探测系统：此技术可以在夜间探测到其他车辆（包括自行车）、行人，并可进行自动刹车。

　　动物探测系统：在行驶过程中无论白天黑夜均可探测到出现在公路上的动物并进行自动刹车。

　　带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统：可辅助驾驶者使车辆持续行驶在相应车道上，并随着周围其他车辆的速度行进，该即使在弯道能自动跟随前方车辆。

　　带辅助转向功能的路沿和路障探测系统：该功能可探测出车辆是否即将驶出车道，并可自动施加转向力使车辆驶回原车道。它还能够自动监测道路的物理边缘，这意味着该系统在没有明显路沿标志的路况下也能工作。

　　当年提及一系列新技术，其实已经体现了沃尔沃为达到2020年实现“零伤亡”这一目标所做的努力。可以说，XC90将本已相当强大的安全科技在此进行完善，将移动物体探测系统在检测行人的基础上，进一步细化至动物、甚至在夜间也能工作。我们知道，ACC自适应巡航控制系统一般只能在较为平直的道路工作，目前沃尔沃车型最低工作速度在30km/h，虽然本次改进仅加入转向辅助功能，但试想一下，ACC探头检测范围是有限的，想要在弯道也能顺利工作，背后需要强大的技术支撑。至于新增的带辅助转向功能的路沿和路障探测系统，保证车辆在车道内行驶，避免因视线阻隔或驾驶分心从而导致意外。

　　XC90将本已相当强大的安全科技在此进行完善，将移动物体探测系统在检测行人的基础上，进一步细化至动物、甚至在夜间也能工作。

　　此外，沃尔沃日前研发的自动泊车系统也是XC90的重头戏之一，这是一项概念性技术，该技术的应用将使汽车可自行找寻泊车空位并自动泊车，司机仅需将汽车留在停车场入口处即可。此项技术结合了自动驾驶功能以及对其他目标的探测及自动刹车功能，使得汽车在泊车时不会威胁停车场其他车辆及行人的安全。

　　概念先行，惊现S90身影！

　　2013法兰克福国际车展上，沃尔沃带来一款具备多重意义的概念双门跑车——Concept Coupe。对于厂方来说，这款概念车不仅是60年代沃尔沃经典双门跑车P1800的延续，也是运用Scalable Platform Architecture SPA可扩展底盘结构的三款概念车中的第一款。同时，在Concept Coupe上，除了让媒体可提前预览到新一代XC90的一些外观特征。时过两年，我们也可以发现该概念车的外型与刚刚发布的S90十分神似。

　　2013年法兰克福国际车展上的Concept Coupe，除了预告XC90外型特徵，也与S90十分神似。

　　在厂方发布会上，沃尔沃也以大体的效果图向在场媒体公布了新一代XC90的设计特征，Concept Coupe所采用的直瀑式镀铬水箱护罩、侧T字形日间行车灯及八字型前保险杠都将被移植到新一代XC90上。

　　而Concept Coupe的内饰设计则延续了沃尔沃一贯以来的北欧简约风情，而最抢眼的当属中控台上尺寸巨大的触摸式液晶显示屏，至今也沿用于量产车XC90及S90上。电动车Tesla Model S曾经凭借极大尺寸的触摸式中控屏震惊业界，为人们带来了全新的操控体验，而沃尔沃Concept Coupe则延续了这一大屏风潮，几乎所有中控按键都被集成在上面，让整体设计极为简洁。而这套系统也将与驾驶者前方的HUD抬头显示器和仪表显示屏进行搭配，为驾驶者带来一个全数码化的车厢。

　　2013法兰克福国际车展，沃尔沃也以大体的效果图向在场媒体公布了新一代XC90的设计特征。

　　Concept Coupe的内饰设计则延续了沃尔沃一贯以来的北欧简约风情，而最抢眼的当属中控台上尺寸巨大的触摸式液晶显示屏，至今也沿用于量产车上。

　　洋葱式宣传，发表前再公布车体架构

　　这是车坛中惯用的宣传手法，在真身发表之前，会先行针对新车的各项特点，而XC90同样也在公布安全科技后，再发布了XC90的车身结构，吊足大家的胃口。

　　因此，向来将车辆安全放在第一顺位的瑞典汽车品牌沃尔沃，除了率先公布了新一代XC90所采用的SPA可扩展车体架构 (Scalable Product Architecture) 之钢骨架构，也再对新一代XC90将拥有的主动式安全科技进行简介。

　　沃尔沃率先公布了新一代XC90所采用的SPA可扩展车体架构之钢骨架构，并对新一代XC90将拥有的主动式安全科技进行简介。而将较于现行车款采用7%热冲压高强度硼钢材料打造的车体架构，新一代XC90使用热冲压高强度硼钢材料之比例将达40%。

　　沃尔沃原厂表示，新一代SPA可扩张车体架构的撞击保护力拥有了显着提升；沃尔沃汽车安全策略资深经理Jan Ivarsson表示：我们对提供卓越撞及保护力的态度没有妥协，而新的车体架构也带来更多的进步，原本的XC90之车体采用了7%的热冲压高强度硼钢材料，而在即将到来的新一代XC90则拥有超过40%的热冲压高强度硼钢，在显着提升强度的同时，维持相仿的质量与重量。

　　除了赋予新一代XC90强硬的底子，沃尔沃当年也预告多项先进的主动式安全配备，并以摄像头、雷达等感应器建构出严密的防护网。全新的主动式刹车系统除了能够侦测前方车辆和脚踏车外，沃尔沃也表示XC90之安全系统将新增在夜间侦测大型动物和路人之功能。

　　除了赋予新一代XC90强硬的底子，沃尔沃也带来多项先进的主动式安全配备，并以摄像头、雷达等感应器建构出严密的防护网。

　　新的主动式刹车系统除了既有的车辆和单车侦测功能，也将新增侦测大型动物和路人之功能。

　　概念车现身！仍与现实有差距

　　沃尔沃在2014年北美车展推出名为Concept XC Coupé的概念车，为量产版新一代XC90的推出现行暖场。不过除了外观设计诉说沃尔沃最新设计语言，但双门跑车化的设定与XC90仍有段差距。没错，或许Concept XC Coupé采用了2+2座的座舱设定，後座座椅在收折後则具备了放置滑雪器材的空间机能，而相较於冷冽的外观配色，Concept XC Coupé内饰中的橘色安全带也为车内添增了不少活力，整体而言这仍是一款十分概念化的产品。

　　Concept XC Coupé拥有了相当独特的双车门设定，要说是沃尔沃 Concept Coupé的跨界版本也不为过，或许XC90可以推出相似版本也不赖。

　　针对Concept XC Coupé，沃尔沃车辆设计资深副总 Thomas Ingenlath表示：「Concept XC Coupé展现出工程设计有多麽巧妙，让我们领先全球的安全性能有所强化，但不需对设计、尺码和重量妥协。归功於热冲压高强度硼钢的大量使用，我们能够让SPA底盘架构的车款同时变得更小更安全。」

　　Concept XC Coupé采用了2+2座的座舱设定，後座座椅在收折後则具备了放置滑雪器材的空间机能。

　　内饰确定版现身，媒体间就疯了

　　沃尔沃于2014年中终于正式公布了新一代XC90的定装内饰，全新设计的内饰与此前曝光的效果图风格基本一致，细部略有修改，新XC90的内饰无论仪表、中控、座椅还是其它细节，处处流露出奢华、现代且充满设计感。

　　新XC90的内饰无论仪表、中控、座椅还是其它细节，处处流露出奢华、现代且充满设计感，或许外观尚未发表，但足以引起媒体间热烈讨论。

　　新一代XC90内饰首先吸引眼球的是中控台位置的大尺寸类似平板电脑的触摸屏，它是新XC90车载多媒体系统的核心，集合车辆状态、设置、互联网、导航与传统多媒体在内的所有车载设备。另外，屏幕周边的中控台区域引入了尊贵的真皮包裹与奢华白桦木装饰。而中控台区域中，为数不多的几颗旋钮更拥有如钻石切割般闪亮。

　　终于等到你，XC90正式发表

　　瑞典当地时间2014年8月26日晚，北京时间8月27日凌晨，沃尔沃在斯德哥尔摩举行了全新一代XC90车型的首发仪式。全新沃尔沃家族式的外观设计，将更多时尚元素融入其中，并依托SPA车体构架打造，车辆内部使用7座布局形式，在提供更为优异安全性的同时拥有多重动力选择，其中使用双引擎技术的混动车型更是在动力性与环保性上做到完美的平衡，种种突破让车迷觉得这12年等待值得。

　　全新XC90依托SPA车体构架打造，车辆内部使用7座布局形式，在提供更为优异安全性的同时拥有多重动力选择，其中使用双引擎技术的混动车型更是在动力性与环保性上做到完美的平衡。

　　现任吉利集团董事长李书福一直希望沃尔沃能够杀入全球豪华车领域的第一梯队，所以新一代XC90在设计时便拥有标准的3排七座大空间车身，使其在直面奔驰、宝马、奥迪等品牌的竞争时也能具有足够的竞争力。这让新XC90拥有更宽敞的第二排与第三排空间，同时可折叠的后两排座椅，能够为车内营造出更加灵活的储物空间。除了为乘客带来更宽敞的乘坐空间，新一代XC90还加入了四区自动空调，充分照顾到乘客的细节体验。

　　新XC90拥有更宽敞的第二排与第三排空间，同时可折叠的后两排座椅，能够为车内营造出更加灵活的储物空间。除了为乘客带来更宽敞的乘坐空间，新一代XC90还加入了四区自动空调，充分照顾到乘客的细节体验。

　　国内首发，直击T8 E驱混动版

　　2014年的第12届广州车展上，沃尔沃全新一代XC90进行了亚洲首发，而笔者当时也曾前往广州车展现场，一探这部沃尔沃相隔12年所推出的新款SUV。

　　「索尔之槌 (Thor's Hammer)」的T字型昼型灯是XC90最显著的特徵，保险杠的进气栅口与概念车相同、同样采取3块分区的手法打造。

　　现场还摆放混动版XC90 T8 E驱混动版技术构造，可以看到沃尔沃在传统引擎的同时再配备上电动机，在新开发的Drive-E 2.0L 4缸双增压汽油引擎（涡轮增压+机械增压）与电动机的共同作用下，这套动力组合拥有400匹的最大马力与640N.m最大扭矩，同时配以7人的座舱布局，将二氧化碳排放量降低到60g/km的水准。车辆在正常行驶状况下默认混合驱动形式，传统引擎驱动前轮，拥有80马力的电机为后轮提供动力。当车速低于40Km/h时，可用按钮切换成城市驾驶模式，此时传统引擎将停止工作，由电机担任全部动力，直至需要时，传统引擎会再次启动，让400匹马力喷涌而出。

　　混动版XC90 T8 E驱混动版既搭载传统引擎的同时再配备上电动机，在新开发的Drive-E 2.0L 4缸双增压汽油引擎（涡轮增压+机械增压）与电动机的共同作用下，有400匹的最大马力与640N.m最大扭矩，正常行驶状况下传统引擎驱动前轮（右下图），拥有80马力的电机为后轮提供动力（左下图）。

　　全球订单告捷，提前达成目标

　　沃尔沃 XC90自从上市后，便颇获好评，而订单更是如雪片般飞来，沃尔沃表示顶级款 XC90 Inion版订单居多。同时也表示，XC90在2015年8月就接获订单高达57,000张，已成功超越全年50,000辆的原先预估值，瑞典的工厂还为此改为三班轮排班制、日夜赶工以满足市场需求。

　　有高达76%的消费者愿意多掏钱选购高端的Inion车款，这代表沃尔沃已经逐渐成为高级车种的代言人了。

　　沃尔沃高级市场行销主管Alain Visser兴奋的表示，其中更有高达76%的消费者愿意多掏钱选购高端的Inion车款，这代表沃尔沃已经逐渐成为高级车种的代言人了。而且，沃尔沃抓住未来流行的设计趋势、也拥有许多新颖科技，以及可扩展的产品架构，可说是脱胎换骨，从全新的XC90的成功开始，沃尔沃即将开启历史的新页。

　　沃尔沃在今年的前 6个月已经完成多项重要基础建设，同时也宣布将斥资5亿美元在南卡罗来纳州建厂，将可为沃尔沃带来每年10万辆的汽车产能，预计于2018年开始生产。

　　XC90最新的销售报告出现在2015年上半年的财报上面。2015年上半年，沃尔沃获利16.6亿克朗，相较去年同期为9.7亿克朗，增幅高达71%，而今年上半年营收为752亿克朗，也远超越去年同期为670亿克朗。在销售量的部分，沃尔沃今年上半年的销售量为23.2万辆，与去年同期22.9万辆略为增加，主要是来自于欧洲市场强劲的需求，至于大陆与美国市场则是持平与稳定成长。

　　当然沃尔沃的野心也不仅止於此，随着全球市场的变化，沃尔沃试图在这个浪潮上站稳脚步，企图成为全球豪华汽车制造厂。同时沃尔沃更设下年销80万辆之豪华汽车销售目标，这个目标几乎以达目前产量的两倍，由此也可看出沃尔沃之雄心壮志。

　　言归正传，在讲述完了新一代XC90的产品历程，相信你开始对于这款沃尔沃的倾力之作充满好奇，笔者将在接下来的试驾报道详细介绍，敬请期待。