[搜狐汽车 试驾] 几乎每一款比亚迪推出的新车，都会得到网友广泛的关注。这次比亚迪宋的出现，更是同时迎合了比亚迪的粉丝以及紧凑级SUV的关注者。与此前的比亚迪秦、唐不同，"宋"这个命名已经同时涵盖汽油版和新能源版。我们本次前往海南博鳌，所试驾的这款比亚迪宋是未来最走量的汽油版。由于此前我的同事已经对这款车型进行了详尽的评测（回顾），本次我们的试驾内容将更多以较为主观的实际体验为主。
本次我们所试驾的车型有三种颜色，均为时尚的双色涂装。仅从这些配色就可以看出，宋所定位的用户群，无疑锁定的是年轻人。实际上，比亚迪宋共有五种配色可选，分别为黄身白顶、白身黑顶、橙身黑顶、蓝身白顶、以及红身黑顶，每款配色都彰显着不同寻常的品位以及绝对的个性主张。
方向盘上的功能按键非常丰富，几乎囊括了日常驾驶时所需的全部功能。包括行车电脑、导航、语音控制等。而比亚迪一直坚持所使用的中文，也让初次接触这款车的人，有效得降低了学习成本。尤其是对于不懂英文的中老年人，中文标识绝对是一个卖点。
这个被叫做CarPad的多媒体系统，足够成为比亚迪宋的一大卖点。首先，其可以内建Wi-Fi模块，可以把移动信号转换为Wi-Fi信号，供车内乘客使用。此外，该系统支持安卓和iOS双平台，利用百度CarLife或Phone Link，通过USB线或Wi-Fi就可实现车机和手机互控，把手机常用功能投射投射到大屏幕上，方便且安全。
后视镜大有乾坤。一个行车记录仪被集成其中，一体化的设计非常美观，而且相比市面上后加装的行车记录仪，科技感更高，且省去了自行安装走线等麻烦。这不仅是“碰瓷党”的克星，还能让一切不文明驾驶行为无所遁形，这在关键时刻可是力证。
比亚迪宋配备全景天窗，面积非常大，长度达到1220mm，宽度达到720mm，前半部分的玻璃可以开启任何一个角度或者完全打开，实用性很强。试驾期间恰逢海南地区阴雨绵绵，坐在后排看着天窗上的雨滴，那叫一个惬意。
汽油版的比亚迪宋有两种动力选择，分别是1.5T和2.0T车型。此外，未来比亚迪还会推出一款双模混合动力版的车型，但想到其28万元的预售价，估计关注度不会有这款2.0T车型高吧。
其实这台代号为BYD487ZQA的 2.0T的发动机，与比亚迪唐以及S7上所搭载的是同一台。其拥有涡轮增压、燃油缸内直喷技术，并且气缸体采用铝镁合金。整体调校方面并不激进，205马力的最大功率以及320牛米的峰值扭矩，相比于很多合资企业的产品来说，还是保守了些。但是，如此动力已经足够让其并不魁梧的身材，变得足够灵活。
本次试驾过程中，高速公路占据了80%之多。经过切身体验，我要特别对比亚迪宋在高速公路上的表现给予强烈肯定。对于120km/h以下的任何车速区间，比亚迪宋都有着非常充足动力输出。尤其是在车速超过100km/h时，依然能够保持平稳且有力的加速能力，值得表扬。
常规驾驶时，变速箱能够尽量保持在较高挡位，并把转速控制在较低水平，以换取更好的舒适性和燃油经济性。时速在100km/h巡航时，转速会保持在2000rpm左右。
此前我的同事曾对比亚迪的加速能力作以测试，实测其0-100km/h的加速时间为10.07秒。但从本次的试驾感受来讲，我对其加速能力的主观感受，会优于账面数据的表现。这要得益于整车较高的灵活性以及其线性的油门踏板调教。而美中不足的是，变速箱响应的速度仍有提升空间。
全文总结：
从设计层面来讲，比亚迪宋有着足够的原创性，此外，也融入了时下年轻人所喜欢的悬浮式车顶、双色涂装、更酷炫的轮毂以及足够科技感的内饰配置。最值得一提的是，全景天窗的配置，绝对是这个价位的车型中鲜有的。
而从实际驾驶感受来讲，这台2.0T的发动机，虽然无法给人以足够的惊喜，但对于一款10余万元的紧凑级自主品牌的SUV来说，其表现绝对是优秀的。变速箱部分，虽然反应速度仍有待提升，但也尽职尽责，无明显缺点。
整体看来，比亚迪宋无论是在外观还是内饰、配置、动力等方面，表现十分均衡，且有着足够的亮点，值得关注。
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