导语：相爱相杀的丰田和大众，又到了最紧张刺激的夺冠时刻！你看好谁？
文 ▍起司猫
没错，随着11月份全球各品牌汽车销量体位的陆续画出，大家的目光又重新回到了大众和丰田这对老冤家身上，就看十天后冲过终点线时，谁的成绩会更胜一筹，干翻对方。
起司猫先在这儿赌五毛钱，今年全球销量竞速赛，丰田会赢。不服？后台见~
用事（数）实（据）说话
丰田汽车11月在华共计销售10.48万辆，同比增长13.5%；丰田汽车1至11月份累计在华销售了100.04万辆，同比攀升10.3%。
在全球，丰田汽车表示，今年前三季度全球销量同比下降1.5％；截至丰田官方最新透露出来的数据，跌幅已经回缩至1%。看这架势，应该是无伤大雅的小震荡。
为毛这么自信？让我们瞅瞅大众。
2015年11月大众全球销量大跌，其同名品牌11月销量下降2.4%，至49.61万辆。其中，美国销量下降25%，西欧销量下降2.4%，俄罗斯销量下降31.8%、巴西销量下降51.4%、南美销量下降近44%，但中国销量增长8.6%。今年前11个月，大众品牌的销量下降4.5%，至534万辆。
在中国市场表现方面，大众乘用车品牌11月撸出24.7万辆新车，同比攀升8.6%；1至11月大众品牌累计在华交付销量达到239.45万辆，同比下跌5.1%。
看中国，大众还是甩开丰田将近100万辆的身位。但是从2014年丰田汽车的全球销量为1023万辆，大众汽车销量为1014万辆这样的身位差来看，大众用中国市场碾压了丰田的那些数字，已经被丰田在其北美、东南亚等市场找补回来了。
险道急弯，谁都躲不过
车企的竞争犹如开赛车，道险弯急，一不小心侧滑出去，想追回来的确要下点儿功夫。
今年的丰田和大众的竞速赛道走势其实就很有意思。按道理丰田凭借2014年的销量优势领跑赛道，但架不住中间半年销量突然被大众杀了个回马枪，拿了第一。不过大众屁股还没坐热就摔下了神坛，而且是以嘴啃泥的尴尬姿势。
没错。丰田在中国的销量，就有冲出赛道的意外。这意外来源于天有不测风云的那场天津爆炸。一汽丰田的天津工厂受损，卡罗拉等主力车型产能受到影响，在一定程度上造成丰田在华9、10月份销量放缓，甚至下滑。
丰田汽车2015年8月在华同比增长20.0%，而9月的增速放缓到1.7%，10月的销量同比更是同比下滑1.2%，在“金九银十”的销售旺季反而走下坡路。
不过慢慢回过神儿的丰田11月份迅速止跌回增，尤其卡罗拉当属小红花选手。11月份，卡罗拉撸出了大约2.6万辆，对比去年同期的数字，几乎同比劲增26%。也就是说，丰田在中国每卖出四辆车，就有一辆是卡罗拉。
同时，借力1.6T排量购置税利好政策，加上丰田在混动方面一直都是大佬地位，卡罗拉双擎和雷凌双擎都超出了销量预期。
当然，还有个重要的外部因素，股市没8、9月份那么让天台人满为患了。大家手里有了点儿周转闲钱，就忍不住要考虑考虑在代步工具上选个新欢。
那对于大众，虽然年中时着实嘚瑟一番，但是陷入如今全球除了中国增长了8.6%之外各个地区均有不同跌幅的尴尬境地只有一个原因：
尾气排放门丑闻！
尾气排放门丑闻！
尾气排放门丑闻！
揪其原因，还是大众太想干翻丰田拿第一了。当皮耶希在2007年将“2018年要成为全球最大汽车集团”的口号写满大众年报，叫板丰田开始，就注定为现在的悲剧买下了伏笔。
从疯狂收购到金融海啸时满舵扩张产品线，大众为了全球第一加满血槽开了外挂。过去十年，大众一直以清洁柴油燃料作为自己进军美国柴油车市场的拳头产品。然而十年磨了一把“烂剑”，没等直捣黄龙气贯长虹，先把自己陷于不忠不义的丑闻漩涡。
上半年大众全球汽车销量累计已达504万辆，超越丰田集团的502万辆。2万辆的微弱优势也让大众美了好一阵儿，没想到转眼儿被揪出作弊，整个世界都变了脸。
从现在尾气排放丑闻的进展看，大众短期内还缓不过劲儿来。虽然有中国市场这个贡献了全球将近一般销量的大金主顶着，但是中国消费者的理性消费意识也在不断觉醒，断断不再是“人傻钱多速来”的老三样。
而丰田则不紧不慢提出了自己2016年的目标：销售冲击1011.4万辆。同时也将不断推进新能源燃料项目，以及在中国2016年多款车型的进入。
其实纵观车市，大家都进入缓增期。现在的比拼，无非就是比谁跌得慢而已。但是即便如此，在这最后10天里，大众想要一下子逆袭十多万辆的差距，除非有外星人也来青睐大众车了吧。
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