继试驾沃尔沃亚太版XC60之后，联合越野小编上周又迎来了进口沃尔沃V60 Cross Country（以下简称沃尔沃V60 CC）。这台于今年11月初在华上市的跨界车型，官方售价39.99万元，目前仅有2.5T一个排量。
相较近几年发展迅猛的SUV车型，跨界车在国内尚属小众。沃尔沃V60 CC有着与轿车相似的外貌，车身尺寸(mm)：4638*1865*1545，轴距：2774mm，最小离地间隙却达201mm——这个数字不但比沃尔沃V60要好看得多，甚至已经比一般意义上的城市型SUV还要好。
在描述一台车辆外观时，“家族前脸”等等字样无疑出现频率最高，这一写稿流水线用词也难免会用来描述沃尔沃V60 CC。小编以为，相较鹰眼泪眼雷神之锤等神来之笔，沃尔沃V60 CC的前脸灯组设计并不那么酷炫，却不失时尚元素。一切均以实用为先导，日间行车灯、前大灯随动转向以及前照灯自动清洗的功能设计都践行着这一思路。
外后视镜可电动调节，具备加热功能，底部带迎宾灯，并在锁车后可自动折叠。车身前后及侧面，底部均加以银色哑光护板，美观而实用。
标志性的竖向尾灯赋予沃尔沃车型以无可比拟的高辨识度。五辐花瓣形轮毂有着不错的视觉效果，轮胎尺寸235/50 R18，品牌：米其林。
总体而言，沃尔沃V60 CC外观低调不浮夸，造型上并没有什么出乎意料的曲线与亮光闪闪的装饰件，但这并不能减弱其时尚气质。
内饰简洁不花哨，功能分区合理，品质感很好。仪表盘与XC60如出一辙，有三种配色方案可选；利用方向盘左侧的调节杆，可实现仪表盘中置小液晶屏的功能设置。多功能方向盘具备蓝牙电话、音响控制、定速巡航等功能，镂空换档拨片放置在其后方。
银色拉丝面板增加车型高级感。中置液晶屏并非触控屏，在当下大屏横行的时代确实显得个头偏小，其优点是采用内嵌式设计，可有效减少行车过程中因为阳光照射对人眼造成的影响。在这台显示屏上，可显示车辆设置、GPS导航、倒车影像、音响控制等功能。
密集的导航输入键与人形空调控制键，几乎成为车型内饰标志。说到导航输入，小编我不认为沃尔沃V60 CC的输入法是很方便操作的，与“所见即所得”、无比明确的空调控制键相比，在便捷程度上确实有待提高。
作为一台新车，沃尔沃V60 CC 车内并没有明显异味，值得小编点赞。在雾霾严重的北京，开启车辆内循环“防霾”虽是不得以而为之，但好在沃尔沃V60 CC 具备空气调节及花粉过滤功能，为保证车内空气洁净又添一份安心。
车辆配备陡坡缓降以及发动机自动启停系统，其中后者在车辆点火发动后即自动开启，可选择手动关闭。
沃尔沃V60 CC配备电子手刹，与亚太版XC60一样，这个按钮也被放置在方向盘的左侧，没有被结合在挡把附近，而后者这种处理方式显然会更方便驾驶者使用。另外，这个电子手刹有个与众不同的地方，与通常的电子手刹设计相反，它在按下时表示驻车，而在提起时表示解除手刹，并且解除信号反馈到仪表盘上需要一到两秒。这是需要我们适应一段时间的。
双色拼接的座椅包裹性良好，前排座位带腰部支撑，并具备座椅加热——这在冬季的北方是最受欢迎的配置。后排座椅中间位置可下翻，并带储物空间及杯架。细节见品质，沃尔沃V60 CC的杯架内部都带橡胶内衬，以增加水杯的稳固性；杯架大小设计理想，可放下小编的水果6P手机。
前门板储物格空间较为理想，可放下两瓶水（380ml）以及一包纸巾。后门板储物格可放下一瓶水（380ml）。副驾手套箱及中置扶手箱空间正常，后者内部结合USB及AUX外部音源接口。说到这个USB接口，在手机连接车辆蓝牙的情况下，它能边给手机充电，边实现手机APP本地歌曲播放，实乃贴心之举。
在保持后排座椅立起的情况下，沃尔沃V60 CC的后备厢容积可达557L，当我们将后排座椅放倒，后备厢容积可扩展至1241L，对于日常生活而言足够使用；其地板纯平，第二排座椅靠背后方附带可伸缩阻拦网——如果后备厢带着家中大狗的话，就不怕它老把湿漉漉的鼻尖伸到第二排乘客脸上了。后备厢关闭方式为手动。
需要注意的是，沃尔沃V60 CC没有配置备胎，在行李厢地板下方有两层隔板，第一层可用于储物，第二层则放置着充气泵以及补胎液。
与车身相比，天窗尺寸不大。如果能在后排头顶再设计一个小天窗，哪怕不能开启，对于后排乘员的采光及情绪调节会起到更好的作用。
沃尔沃V60 CC采用型号为B5254T12的2.5L 5缸涡轮增压发动机，最大功率187kW/5400rpm，最大扭矩360Nm/1800-4200rpm，与之匹配的是爱信6AT变速器。相较前期试驾过的、老成持重的亚太版XC60，同为2.5T车型，沃尔沃V60 CC的动力表现无疑更对小编的胃口。稍稍深踩油门，1800转左右涡轮即迅速介入，并无顿挫感，动力输出相当平顺，超车表现令人惊喜。
沃尔沃V60 CC采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，兼顾舒适与操控，对路面颠簸并非完全过滤，而是保持一定路感。搭载全时四驱，配合其较高的离地间隙，应对不同地形的能力得到相应加强。但作为一台跨界车型，主要用途在于城市代步以及休闲旅游，并不适宜将它用于长时间的越野挑战。
联合越野观点：
沃尔沃V60 CC外观低调不失时尚，车辆配置合理，内饰的品质感较为理想，有大局有细节，对于“颜控”而言已经顺利通关。其动力表现令人满意，即踩即有，适合那些对车辆性能有一定要求的用户。作为一台跨界车，沃尔沃V60 CC在国内尚属小众车型，相较同门的XC60，其性价比相当理想，即使与直接竞品奥迪A4 Allroad相比较，在价格方面它也具备一定优势。可以说，沃尔沃V60 CC的出现无疑为家庭用车的选择提供了另外一种可能性。
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