电动时代的未来并不遥远 试驾大众electric UP!

　　未来的汽车会是什么样？如今网络上每天都会诞生各种 各样关于未来汽车的奇思妙想，但毫无疑问越来越多的 人已经认可新能源将代替传统燃油的趋势。

　　德国大众在汽车领域一直以追求“为国民打造买的起的轿车”为最高方针。从最早的甲壳虫到时下热潮的SUV，大众的产品均在汽车工业史上开创了一个又一个先河。中国汽车市场更使得大众一跃成为世界第一大汽车品牌，除了产品自身的可靠性和实用性之外，大众对“可持 续发展战略”的重视是它驰骋车坛的一大利器。

　　对于大众而言，以亚洲为代表的发展中市场重要性丝毫不亚于欧美等成熟汽车市场，同时，将汽车从工业商品 向消费品进行转变也始终是大众的立足之本。在此前提下，受环境因素影响所致的新能源领域也一直被大众视为重中 之重。因此，大众electric UP!用现实的形态向消费者展 示了虚幻的未来。

　　Electric UP!属于大众UP车系的电动车分支，与大众其他产品相比，UP系列对中国消费者来说可能有些陌生。实际上，定位于为家庭服务的微型车UP是大众著名 微型车平台的最新车型。亮相于2011年的UP前身是20世纪末大众开发的微型车Lupo，由于引入国内较晚，所以大众的微型车产品并没有竞争对手Smart等车型家喻户晓，但早在1998年大众Lupo便已成为欧洲市场微型车市场的明星之一。

　　历经多代发展，UP作为最新的大众微型车亮相，同时大众还将纯电驱动技术成功量产，因此诞生了electric UP!。不同于其他厂家对电动车进行“高大上”的包装，大众利用微型车的优势结合电动车的趋势， 将electric UP!打造成了更务实的“未来汽车”。 electric UP!的动力供应由一台总功率60kW、总扭矩210N·m的电动机负责，采用前置前驱布局 的它属于典型的微型车。

　　虽然采用5门4座的布局，但2417mm的轴 距更适合承担两人代步工具的角色。3 540mm的长度在城市内通勤不仅灵活，同时极大地降低了对停车空间的硬性要求。长度有限，可1645mm的 宽度依然能保证车厢内部的乘坐空间，既不会显得过于压抑又不会让人觉得“铺张浪费”。

　　微型车的身份不代表electric UP!在装配工艺和配置上有所缩水。相反，进口引入的它在细节呈现上一丝不苟。作为UP车系的最高配车型， electric UP!内饰大量采用了高光钢琴漆装饰，整 体效果一改大众车型熟悉的古朴质感，却多了一 丝活泼新潮的气氛。

　　配置方面同样“麻雀虽小，五脏俱全”。无钥匙启动、定速巡航、座椅加热等深受中国消费者喜爱的配置悉数在列。中央显示屏为GARMIN公司提供，集成了车辆信息显示、蓝牙电话和多媒体娱乐系统。如果能加入GARMIN著名的导航系统无疑会更加实用，但这遗憾出现在首次试水的electric UP!上也令人可以接受。

　　如果对electric UP!的驾驶表现持怀疑态度，启动之后的electric UP!会让人迅速找到熟悉的大众味道。唯一可能造成影响的是在车辆启动的一瞬间，没有了燃油发动机的抖动和怠速噪声，很容易让人先入为主地产生车辆还未启动的误判。

　　由于自身质量只有1165kg，electric UP!的起步表现非常凌厉，轻易间就能将车速提高到驾 驶者希望的数值。与电动机相搭配的变速器同样 “不走寻常路”，只有1个挡位的设定令其完全没有了换挡时的顿挫感。加之短小精悍的electric UP!最大扭矩达到210N·m，因此在城市道路驾驶毫无乏力感，连绵不断却“润物细无声”地穿梭于车流之中，让人切实感受到了何为“实际的 未来”。

　　(CMG)