在选购汽车时很多人都会选择两厢车，相比较两厢车比三厢车显得更加小巧精致灵活，而且在外形上更显年轻化，因为也受到了不少年青车主的亲睐。但有一个问题就是在我们选购汽车时还会听到掀背汽车这个名词，而且掀背汽车的车型跟两厢车的车型外形上好像没有什么不同，所以很多车主在看过掀背汽车之后都以为那是一款两厢车，那掀背汽车是两厢车吗？掀背汽车与两厢车有哪些地方是不同的呢？
在进行两者的比较之前，我们先穿插一个轿车的概念，大家可能对三厢车会了解的比较多，因为三厢车最早进入我们的视线，也最容易被我们接受。其实轿车分为单厢车、两厢车、二厢半和三厢车。看到这样的分类可能大部分的车友有些陌生，下面单独的理解下他们代表的意思。
单厢车一般指前置发动机仓半内置或全内置（车内），后部的行李厢与乘客座舱整合为一体，尾门为掀背式，这样的结构就是大家所看到的面包车，事实上没有真正意义上的单厢车，只是这么叫会比较形象。
两厢车结构是前置发动机单仓（不占车内空间），乘客座舱与后部行李舱连成一体成为一体。且后排乘客椅可放倒以增加后部行李箱空间，代表车型就不提了太多了。
两厢半结构为前置单独发动机仓，乘客舱与行李箱整合为一体，尾门为掀背式且尾部略微向后延伸，后排座椅同样放倒来增加后部空间，代表的车型马自达6掀背版、奥迪A5、科鲁兹掀背版等。
三厢车就没有那么复杂了，前机舱、乘客舱、后备箱三者分明，一般家用轿车都会首选三厢车。
上述的分类是对掀背汽车的概念的前展，下面我们就来看看掀背汽车的概念是什么。掀背车是汽车车身设计的一种形式，在国外通常称为Quickback或Fastback。从结构上看掀背车的乘客舱与后部行李箱整合为一体，没有什么明显的分隔完全可以看做一个独立厢，在加上前置独立发动机舱，所以很多人把这种掀背车叫做“二厢车”，但是从外形上看掀背车的尾部与三厢车的结构又非常相似，感官上又像三厢车，所以在概念上很难定义它索性两厢半的概念就出现了。
它结构上的特点是尾门与后窗集成为一体与后座成一定倾斜角度，车顶通过掀背式的尾门平滑的过度到车尾，这样的造型跟三厢很像但乘客舱与后备箱并没有分开而是一体，这样的结构有助于降低汽车的风阻系数。相比较三厢车这样的设计会避免因为车尾开口侧面的总长度而影响到车身的刚性，同时吸收了三厢和两厢的优点，从而诞生除了大家口中的“某某款车的五门掀背版”。
一般掀背车后备箱都会配置一个活动式的后备箱隔板，这块隔板一侧会通过绳索连接在尾门两侧边缘（有可拆卸的接口）另一侧固定在后排，这个隔板的作用就是就是为了防止不法分子偷窥行李从而心生歹意。当尾门被打开时隔板随着尾门打开而升高，这样方便车主装卸行李。有些掀背版为了获得更大的后部空间，也会放弃这块隔板。
说了这么多，掀背车实际是一类车型不大的经济型轿车的延伸，也就是普通轿车的缩短版。目前的车型很多并不是经济型车，其实旅行车、SUV也可以说成是掀背车，但他们并不是经济型车，掀背车完全成了汽车车型的一种，价格从低到高都有覆盖。比如大家比较熟悉的科鲁兹就有科鲁兹掀背版，上海大众斯柯达的速锐，奥迪A5掀背版，保时捷的帕纳美拉等等都属于掀背车。综上所诉，掀背车不是两厢车同时也不是三厢车。
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