挑战未知征服险境，新奇骏再闯“无人区”探秘林海

挑战未知征服险境，新奇骏再闯“无人区”探秘林海雪原

　　对于久居关内的人来说，如果不是在冬天来到东北，永远也无法体会到林海雪原的壮美；如果不是身处冬日的林海雪原，永远也无法感受到那种彻骨的寒冷；如果不是在严冬的冰雪上驱车行进，永远也无法了解未知路况带来的惊喜。

　　在此之前，这一切对于我来说是陌生而又遥远的。直到这一次，很荣幸地成为东风日产第二季“新奇骏‘勇闯无人区’穿越林海雪源”活动的一员，并亲身经历了全程的冰雪试驾以及独具特色的互动体验活动之后，我终于对这片土地、对新奇骏有了更进一步的了解，并因此深深地爱上了它们。

　　{C}

　　林海雪原：无人区的神秘诱惑

　　东经131°，北纬45°。以此为坐标点的中国东北密山-兴凯湖一带，遍布草甸、湖泊、沼泽、森林。

　　在这里，冰封期几乎占据一年的大半时间，冰雪是这里的主旋律，即使是一年中短暂的无雪期，广阔的林海也因其环境复杂，而被许多没有专业野外探险经验的人视作畏途，到了冬天更是成为人迹罕至的“无人区”。生命变得格外孱弱与无助，不时出没的野兽更是给这片土地增添了几分神秘色彩。

　　在这里，尽管生存环境恶劣，但生命仍不失其顽强与坚韧。朝鲜族、回族、满族、蒙古族等部分少数民族聚居于此，人烟稀少，却有着独特的风俗习惯，延续着原生态的生活方式。巡山的老猎人、繁忙的打渔人展示了别样的风情与极端环境下生命的智慧。

　　如此恶劣的生存环境，常年银装素裹下的复杂路况以及多样的原生态生活方式，都为此次无人区试驾增添了一层浓浓的神秘。此次“奇骏勇闯无人区”在很大程度上，不仅是对车辆在险恶环境下性能的考验，更是一场人类探索神秘并征服恐惧的心灵历练。和所有参加此次“勇闯无人区”的同行者一样，我心忐忑，同时也充满挑战未知的兴奋与期待。

　　{C}

　　新奇骏：令人兴奋的技术极限

　　如你所知，去年东风日产举办的“新奇骏‘勇闯无人区’全国媒体越野挑战赛”活中，新奇骏依靠强悍的越野性能征服大漠，受到了全体参与者的认可和好评。作为“勇闯无人区”活动的延续，此次新奇骏“穿越林海雪原”又是一次在极端恶劣的环境下，对技术极限的探秘。

　　这里，冬季寒冷而漫长，接近人类可耐受温度极限的零下20°的极寒，让12月的林海雪原成为大雪封山锁林的生命“静默期”。这里，由雪岭、冰河、滩涂和林海构成的世界里，一切的生机都被冷冻，新奇骏的性能也面临着酷寒的考验。凶险、酷寒与神秘、未知，成为这片地貌复杂的东北“无人区”最鲜明的标签。严酷的冰雪世界里，从鸡西经密山到兴凯湖一线大约300公里的路程，沿途经过林场、村落、公路、滩涂、冰面等多种路况，而且弯多路滑，这无论是对于所有的参与者，还是对于新奇骏，都是一次相当艰巨且又充满诱惑的任务。

　　{C}

　　穿越大顶山林场是此次冰雪试驾的一个重要环节。沿途要穿行于林海雪原之间，车队行驶的路况比较复杂。在经过一段被重型车辆碾压的20-30CM的车辙路时，由于路面已经被积雪完全掩埋，车辆很容易陷于其中无法自拔，这不仅需要驾驶者有熟练的技巧，更需要车辆有较强的通过性和脱困能力。新奇骏搭载的全模式4X4-i四驱系统，通过设定的LOCK模式，行车电脑会自动将车辆输出的动力在四轮间进行分配，固定保持50：50的比例，只要稳住油门，双手控制好方向盘，就能轻易通过。

　　{C}

　　深山密林，道路狭窄，除了提防艰难的路况，自然还需要提防各种野生动物的野“偷袭”。因此，新奇骏ITS预警式安全系统，能通过中控台显示屏，全面观察车辆周围情况。虽然没有捕捉到意外的“惊喜”，但一路上也多了更多的安心。此外借助新奇骏上坡辅助与下坡缓降系统也让我对于路上的诸多上下坡有了更多的信心，稳健控制行车速度，湿滑的陡坡并没有成为阻碍前进的拦路虎。

　　此外，循迹中俄国境线也让冰雪试驾活动惊喜不断。这段道路是边防巡逻的必经之路，土路+砂石路面的非铺装道路，崎岖多弯，颠簸不断。新奇骏的3A道路稳行系统，能实时感应路况，智能调节车身重心变化，抵消不平路面带来的颠簸。ATC主动循迹控制能准确协调内外车轮转速，转弯半径变小，车身倾斜更小，过弯更从容，再加上零重力座椅更让同行者赞口不绝。

　　{C}

　　当整个车队顺利到达兴凯湖后，再回望来时的雪地冰路，心中除了征服险路后的欣喜，当然还有对新奇骏有更深的信赖。领队介绍CRC的首站比赛也将在兴凯湖举办，顿时自豪感“爆棚”，而这也让我对接下来的兴凯湖上的冰面试驾充满了信心。

　　{C}

　　大家都知道，冰面行车附着力低，容易出现车辆打滑，要想完成一次漂移，除了驾驶者需要熟练掌握油门、刹车、方向盘的操作要领外，对于车辆性能要求更高。在Hot Lap模拟赛道环节，新奇骏全搭配的4X4-i四驱系统低速下就可以锁定四驱模式，凭借扭矩更强的低速档迅速脱困，一旦出现车轮空转的情况，B-LSD电子制动差速锁会自动将打滑的车轮锁止，将动力分配到有附着力的车轮上，从而保证车辆获得足够的动力，迅速脱离困境。同时，新奇骏的AEB主动发动机制动辅助系统，在即将转向时，会提前判断出过弯制动的需求，保证精准过弯，也让刹车更精准，即使是在冰雪路面，也能得到不错的刹车体验。

　　{C}

　　当漂移“神技”不再如传说中的那样高不可攀，对新奇骏的强悍的四驱性能更加放心。此时，是否能够通过项目考核并拿到优胜奖，已经不再重要。重要的是，在冰雪中的一次次成功的漂移体验，让我感受到了久违的快乐与兴奋，达到了摆脱所有羁绊、本色回归的境界，这也成为我此行最大的收获之一。

　　本色精神：新奇骏的生活标签

　　驾驭的快乐激发了潜藏的热情，但穿行于神秘的林海雪原，乐趣又岂止于此。6000多年前，文明就在这块土地上萌芽，众多少数民族崛起于此，时至今日，多民族聚居的人文环境形成了绚烂多彩的地域风情。我们这些试驾者与当地猎人为伴，徒步进入大顶山林场，学习野外生存的技能，成为一次充满乐趣的全新的人生体验。而在冬季的严寒之下，在厚厚的冰面上，与有着“中国的爱斯基摩人”之称的兴凯湖渔民一起，以有着近百年历史的传统的冰下捕鱼方式进行捕鱼，火热的场面为我们诠释了生命最初的火热与顽强，更让我们领略了独具特色的渔猎风情。在这样的过程中，无论是原生态的午餐野炊，还是民族风味的特色鱼宴，都让我等吃货的味蕾得到了极致的享受。

　　忽然在想，这或许才是本色的生活。虽然这种本色生活与我们当中的很多人太过遥远，但这并不妨碍我们和同样具备SUV本色精神的新奇骏，一起穿越原生态的林海雪原，走进我们从未领略过的风光，感受我们从未经历过的生活形态。原来，经由本色新奇骏，我们仍然可以享受本色的生活。

　　{C}

　　短短两天的试驾体验很快就结束了，临行之时，我竟然对这块神奇的土地生出了依依不舍的情愫。虽然我从来都自诩是个拿得起放得下的人，但在此刻我忽然明白了，我们这些长期生活在城市“水泥森林”中的人，一如表层冰冷内核滚烫的东北大地，坚硬的躯壳虽然已经被磨砺得失去了温度，但心中仍存留着一块柔软、温暖的空间，需要的是“新奇骏‘勇闯无人区’穿越林海雪源”这样直击心灵的旅程的重新激活。