2016年的北美车展就已于1月11日正式开幕。车展上充斥着各式各样的概念车，量产车型。对于我们国人来说，一定会有很多人认为北美车展的新车与我们毫无关系，但是若小编告诉你这些北美车展上的新车，会有大部分将在不久后的将来出现在我们面前，供我们挑选和购买，是不是顿时就有了兴趣呢？下面就让小编为你盘点下，未来注定引入中国的那些北美车展新车吧。
引入理由：蒙迪欧在中国的销量以及粉丝数有目共睹，福特新款蒙迪欧引入国内只是时间问题
2016年1月11日，北美车展正式开幕。本届车展，福特展出了旗下新款蒙迪欧（美版为福特Fusion），新车在外观细节方面进行一定调整，并搭载2.7T V6涡轮增压发动机。
新款蒙迪欧外观变化主要针对一些细节进行调整，其中新车前脸标志性的六边形格栅尺寸略有缩小，两侧前大灯内置了LED日间行车灯，前保险杠底部倒梯形格栅与老款造型颠倒，另外两侧格栅还融入了LED雾灯。
内饰部分，新款蒙迪欧最大的变化集中在中控台中央部分，旋钮式换挡机构一下映入眼帘，相比老款传统挡把的样式更加凸显档次且易于操作。
动力系统方面，新款蒙迪欧搭载了2.7T V6涡轮增压发动机，最大输出输325马力。传动系统方面，与发动机匹配的预计依旧是6速手自一体变速箱，并还将配备四驱系统。
品牌车型：全新科鲁兹掀背版
引入理由：全新科鲁兹掀背版造型更加时尚，替代现款科鲁兹掀背是市场对车款需求的必然趋势
2016年1月11日，北美车展正式开幕。在本届北美车展上，雪佛兰正式发布了全新科鲁兹掀背版车型。新车采用与新一代科鲁兹三厢版车型类似的设计，整体造型更加运动。
全新科鲁兹掀背版车头造型与新一代科鲁兹三厢版基本保持了相同的设计，不过犀利的前灯组造型和带有下部包围的前保险杠令整车增添了不少的运动感。此外，新车的尾部设计更是值得一提，其双色的后保险杠设计别出心裁，车顶较大的扰流板以及单出的大扁口排气十分吸引眼球。
内饰方面，全新科鲁兹掀背版车型与三厢版保持一致，并且标配信息娱乐系统，可以能够实现手机与CarPlay和安卓Auto的连接。
动力系统方面，雪佛兰全新科鲁兹掀背将搭载1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为113kW/5600rpm，最大扭矩240Nm，与之搭配的是6挡手动或6速手自一体变速箱。据悉，新车的0-100km/h驾驶时间将在8秒左右，且其将在美国市场推出柴油动力车型。
引入理由：沃尔沃S90为现有S80的继任者，是车型更新换代的需求
2016年1月11日，北美车展正式开幕，本届车展上沃尔沃发布了旗下全新旗舰车型S90。新车基于SPA模块化平台打造，将替代现款S80车型，之后有望引入中国生产。
沃尔沃新S90是S80车型的继任者，上世纪90年代，沃尔沃曾将部分市场销售的960车型更名为S90，但这款车于1998年正式停产，并由S80取代。
沃尔沃S90定位于中大型车，主要竞争对手主要为宝马5系和奥迪A6，以及奔驰E级等。外观上看，沃尔沃S90采用了全新的家族式外观设计风格。也许是因为同样以“90”命名，其前脸设计与刚上市不久的XC90有很多相似之处。两款车都基于SPA平台打造，未来S90还有可能推出V90旅行版。
沃尔沃S90借鉴了ConceptCoupe概念车的设计理念，采用了标志性的雷神之锤LED日行灯，延续了XC90的风格。下保险杠采用了贯通式的设计，增添了运动感。直瀑式进气格栅造型相当霸气。
内饰方面，新车内部也是延续了XC90的简约、大气的北欧风格，木纹饰板的应用显得非常有质感，配备了中控大屏，具有Sensus connect智能交互系统。两侧是空调出风口，底部则是其他功能控制旋钮，中控的整体布局和新XC90还是比较相似的。
动力上，沃尔沃S90将拥有三种选择，一种为T6动力，排量为2.0L，采用机械增压+涡轮增压技术；另外，还有T5动力，配备涡轮增压2.0L发动机。高端车型将搭载T8 E动力，采用插电式混合动力技术，由一台2.0T双增压发动机和电动机的组合来负责驱动，与XC90所搭载动力系统相似。
新沃尔沃S90配置全球最先进的高度自动驾驶技术PilotAssist， 该技术的创新之处在于，能够平顺的自动干预转向系统，实现车辆在时速130km/h内在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。这一技术的成熟将成为实现自动驾驶道路上的一个新的里程碑。
新S90还在城市安全系统CitySafety中引入了全球首创的新功能——大型动物探测系统。该系统可以在白天或者夜间探测到大型动物如麋鹿、马、驼鹿。这项技术可以向驾驶者发出预警并且对正在行驶的车辆实施刹车辅助以避免碰撞。
品牌车型：起亚新款FORTE 5
引入理由：已有上市时间，预计2016年内引入国产
在日前开幕的北美车展上，起亚新款FORTE 5（国内称之为K3两厢版）正式亮相，新车采用全新设计，整体造型更加硬朗。据悉，新车将于2016年引入国产。
起亚新款FORTE 5前脸采用了全新设计，虎啸式前进气格栅相比现款车型造型更加硬朗，格栅内部也采用了全新的黑色网格状处理。同时，与格栅相连的前大灯造型更加修长，灯组内部结构也进行了一定的调整。此外，该车前保险杠两侧增加了小形通风口，这样的设计与新一代K5如出一辙。
从车身侧面来看，新款K3S基本保持了现款车型的设计，不同的是新车车顶增加了全新的鲨鱼鳍式外置天线。尾部方面，新车尾灯组设计有所调整，与现款车型相比造型更加简洁。此外，该车取消了牌照框上部的镀铬饰条。
内饰方面，起亚新款FORTE 5整体设计延续了现款车型的造型，其方向盘采用了全新的平底式处理，整体给人感觉更加动感。同时，该车在配置方面依然较为丰富，其中包括前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并线辅助等装备。
动力方面，起亚新款FORTE 5将提供1.6L GDI汽油发动机和1.6L VGT柴油发动机两款动力系统，最大输出功率分别为132马力和128马力。传动方面，与汽油发动机匹配的为6速自动变速箱。此外，有消息称，新车还将增加1.4T发动机选择。
品牌车型：现代GenesisG90
引入理由：现代最新的豪华子品牌，是其提升整体形象的旗舰车型，因此引入中国会是品牌的战略布局需求
2016年1月11日，北美车展正式开幕。本届车展中现代汽车发布了旗下最新豪华子品牌Genesis的首款车型——G90，车身尺寸长宽高5205/1915/1495mm，轴距为3160mm，定位于大型车，该车在韩国市场将称为EQ900。在韩国市场，这款车将在2016年下半年正式上市。
外观方面，GenesisG90整体造型非常霸气，前脸运用家族式前脸设计，六边形格栅看上去非常的优雅，上面还有自适应巡航所需的雷达，两侧前大灯科技感十足。Genesis的LOGO则位于发动机舱盖的上方。该车的大灯造型比较犀利，底部还引入了点状的LED日间行车灯。
车身侧面并没有太多复杂的线条，看上去非常流畅。尾部方面，该车设计也比较简洁，尾部竖条形尾灯设计彰显档次，颇似狮爪式的显示效果不错。车身质量根据配置不同为2420-2595kg，行箱容积为484L。
内饰方面，GenesisG90采用了棕色真皮和实木的装饰，显得非常豪华精致。配置上该车配备了Lexicon音响，12.3英寸显示屏、无线充电、三区智能空调等。同时官方表示其NVH水平相比雅科仕有进一步升级。
GenesisG90后排采用了双座设计，腿部空间还是非常出色的。同时G90还为后排乘客准备了后排娱乐系统，通过9.2英寸的液晶屏能完成多功能的操作。此外，其驾驶席座椅提供22向电动调节，后排VIP座椅采用14向调节。
动力方面，新车搭载Lambda系列3.8L V6GDi发动机、3.3 V6T-GDi发动机以及Tau 5.0L V8发动机。其中3.3T发动机采用双涡轮增压系统，最大功率375马力，峰值扭矩510Nm。传动系统匹配的是8速自动变速箱，采用后轮驱动，并可以选装H-TRAC四驱系统以及自适应悬架系统。
引入理由：新款QX60是现款已进入国内的QX60的中期改款产品，引入中国是必然的
在日前开幕的北美车展上，英菲尼迪带来了新款QX60。作为现款QX60的中期改款，新车在外观内饰方面进行了一定的调整，而动力方面则继续提供3.5L V6发动机和2.5T混动系统。
外观方面，新款英菲尼迪QX60前脸采用了英菲尼迪全新的家族式设计，格栅内部黑色的网格状处理相比现款车型更加动感。同时，新车前大灯造型更加犀利，两侧的雾灯也增加了全新的银色装饰框。此外，该车尾灯组内部结构进行了全新的设计，并由一条镀铬饰条相连。
内饰上，新款英菲尼迪QX60基本延续了现款车型的设计，不过新增了全新的整体配色。此外，新车的挡杆造型也有所变化，并且融入了英菲尼迪LOGO。据悉，新款英菲尼迪QX60内部依然采用2+3+2式的七座布局，并配备有双天窗（后排全景天窗）、三区自动空调、USB接口、静音玻璃等。
动力方面，新款英菲尼迪QX60标准版将依然搭载3.5L V6自然吸气发动机，其最大输出功率为198kW，峰值扭矩为336Nm，传动系统方面匹配一台CVT变速箱；而混合动力版本所搭载的由2.5L四缸发动机和电动机搭档的混动系统可联合输出186kW的综合功率与329Nm的峰值扭矩。并且，两款车型除了标准的前驱之外，都有四驱车型可选。
引入理由：作为宝马4系和奥迪A5的竞争者，英菲尼迪Q60急需尽快更新换代
在日前开幕的2016北美车展上，英菲尼迪旗下全新一代Q60车型正式亮相，新车在外观造型上更加动感，并提供2.0T和3.0T V6两款动力选择。新车未来上市后将与宝马4系和奥迪A5Coupe等车型展开竞争。
英菲尼迪全新Q60前脸依旧采用了英菲尼迪家族式前进气格栅，其格栅内部的黑色网格状处理以及镀铬的格栅边框给人感觉十分运动。从侧面来看，该车为双门Coupe式车身设计，与前大灯相连的侧面腰线凸出车身，并营造出一定的肌肉感。尾部方面，新车后备厢设计有上翘的小型扰流板，其保险杆下部进行了熏黑处理，并配备有双边共两出的排气系统，整体车尾造型较为运动。
内饰上，英菲尼迪全新Q60中控台具有典型的英菲尼迪设计风格，其整体造型十分简洁，触控屏幕的应用减少了很多空调及音响控制的物理按键。此外，该车装配了一款造型较为运动的三辐式多功能方向盘，红色座椅以及门板的应用为车内营造了强烈的运动氛围。
动力方面，全新英菲尼迪Q60将提供2.0T和3.0T V6两款动力选择，传动系统匹配6速手动变速箱或7速自动变速箱。此外，除标准的后驱车型外，全新英菲尼迪Q60还可选装全时四驱系统。
品牌车型：全新奔驰E级
引入理由：已确认上市时间，预计2016年上半年引入国产
2016年1月11日，全新一代奔驰E级（W213）正式全球首发（点击查看官图解析），新车采用了奔驰家族最新的设计语言，在很多细节处的设计与全新S级和C级十分相似。另据悉，国产全新E级长轴距版也将于2016年上半年在北京奔驰国产并投放国内市场。
奔驰E级从谍照到设计图，一步步都吸引了全球车迷的关注。从官图上看，全新奔驰E级使用了家族式进气格栅设计，与C级相似，而前大灯则与S级雷同，使用了全LED光源。全新E级同样使用了运动轿车和轿车两种设计，根据三叉星徽标位置的不同来区分。
前保险杠处的两个大尺寸通风口与车尾扰流唇相辅相成，为车辆高速行驶提供稳定性。尾部的LED尾灯和双边单出排气管增添了运动气息。车身尺寸上，全新奔驰E级车长达到了4923mm，得益于空气动力学的努力，其风阻系数只有0.23。
内饰部分，全新E级豪华感依旧。高配车型中控台和仪表盘使用12.3英寸双液晶屏做搭配，分辨率达到1920×720，充满科技感。中控台两侧的空调出风口、带触摸功能的全新方向盘和座椅等配置均为全新E级特有。
配置方面，全新E级车内带有64色氛围灯，配备NFC近场通讯功能，可选择第二代柏林之声23扬声器环绕立体音响。新的方向盘为全新E级独有，配有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，选择菜单的操作变成了触控方式，左手9点位置用来控制仪表盘，右手3点位置则控制COMAND系统。
在动力系统的匹配上，该车将搭载1.6T、3.0T和升级版2.0T涡轮增压发动机，E350e则配备了插电混动系统，由一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动机组成，功率可达279马力。传动系统方面，该车将会使用9速自动变速箱代替现款车型的7速自动变速箱。此外全新奔驰E220d还将搭载最新研发的2.0升柴油发动机，最高输出功率195马力，百公里油耗仅3.9升。
引入理由：作为奔驰SLK级的改款产品，奔驰SLC引入中国是必然趋势
2016年1月11日，北美车展正式开幕，本届车展上奔驰带来了旗下全新车型奔驰SLC。新车是奔驰SLK级跑车的改款车型，奔驰全新命名方式。
奔驰SLC跑车外观和内饰设计均有调整，前脸使用了奔驰最新家族式设计，繁星状进气格栅上横放一条单辐镀铬饰条，全新样式的LED前大灯带有日间行车灯。
奔驰SLC尾部的变化相对较小，尾灯使用了LED光源，飞翼式尾灯向两侧伸展环绕，线条柔和。宽大的后保险杠看起来厚重敦实，两侧的散热口设计也很战斗。排气口采用双边多出布局。
内饰方面，奔驰SLC没有采用怀挡，而使用了传统的排挡杆设计。配备最新设计的三辐式多功能方向盘，炮筒式仪表盘设计充满时尚感。中控台顶部是一块7英寸液晶显示屏，两侧圆形出风口，是经典的奔驰家族式设计。底部金属拉丝面板覆盖了大部分面积，中央的多媒体控制区域与下方空调旋钮与老款基本一致。
引入理由：已确认上市时间，预计2016年4月北京车展
1月11日开幕的2016北美车展上，全新宝马M2Coupe全球首发。全新宝马M2Coupe作为1系M的继任者，除了依旧拥有让人欲罢不能的车身设计外，动力方面也有一定程度的提升。而且另据消息称，全新宝马M2将会在4月的北京车展上正式引入国内。
宝马M2的前保险杠配备了全新空气动力学套件，造型更具攻击性。而家族式的双肾进气格栅采用黑色条幅处理，并镶嵌了M2的标识。
宝马M2的侧面线条自然流畅，增加了全新的前翼子板和侧裙包围。此外其还配备了蓝色的对向四活塞刹车卡钳以及极具运动感的19寸双五辐轮圈。车尾方面，新车后保险杠底部采用了全新的扰流板，双边共四出排气更是彰显了其与众不同的运动性。
动力方面，宝马M2搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率为272kW，最大扭矩为464Nm，在超增压模式下最大扭矩可增至500Nm，传动系统匹配的是6速手动变速箱，另外还有7速双离合变速箱可选。该车采用后驱布局，新车的0-100km/h加速时间分别为：手动挡车型4.5秒，自动挡车型4.3秒，最高时速被电子限制在250km/h。
引入理由：国内已正式公布售价
在日前开幕的北美车展上，保时捷展出了新款911Turbo及911Turbo S车型。目前两款车型在国内的售价已经公布，售价区间为230.5-276.1万元。新车在外观设计上有调整与升级，同时搭载了3.8L水平对置双涡轮增压发动机。
新款911Turbo/Turbo S延续了新款911的造型风格，新的大灯组、前脸以及尾部设计让911家族进一步的统一，而作为Turbo车型，新车看上去要更加的霸气。
新款保时捷911Turbo系列车型标配了360mm直径设计源自918 Spyder的GT运动方向盘，并带有四种驾驶模式选择（Normal、Sport、Sport Plus和Individual）。另外一个特点就是在四种选择模式中间还有一个按钮，按下后，车辆能够即刻带来20秒的加速体验。此外保时捷的稳定管理系统PSM在911Turbo车型还有一个新的PSMSport模式。
动力方面，保时捷911Turbo搭载3.8L双涡轮增压发动机，最大功率输出为540马力（397kW），相比老款提升了19马力。其0-100km/h的加速时间为3.0秒（敞篷为3.1秒），极速为321km/h，官方的百公里综合燃油消耗仅为9.1L。保时捷911Turbo S同样搭载3.8T发动机，但输出更高达到了580马力（427kW），相比老款提升了20马力。0-100km/h的加速仅为2.9秒（敞篷为3.0秒），极速达到了332km/h。
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