中国特供车 日系韩系谁更好？

　　之前教授说过了美系中国特供车，今儿跟大伙说说日韩系，为什么混着说呢?其实是日韩品牌的中国特供车型少得可怜，能够称得上正儿八经“特供车”也就是本田凌派和现代名图，恰好这个两车价位重叠情况明显，也有网友在后台问教授这俩车怎么选的。

　　外观内饰差异明显

　　年轻运动和沉稳商务

　　新款凌派一改“前朝功过”，把那副“大龅牙”换成“大嘴巴”，前脸的变得年轻运动了，起码顺眼多了。而名图作为入门中级车，商务范是免不了的，整体的设计无功无过，但相对持久耐看。

　　虽然名图内饰的用料选材更为用心，但是为了照顾整体的商务风格，让人感觉比较沉闷老气。相反的，凌派中控台的线条变化营造了不错的层次感和档次感，反正让教授光看内饰选，无疑凌派赢了。

　　动力油耗看似相近

　　本田君果然不是浪得虚名

　　新款凌派和名图都使用1.8L自然吸气发动机，二者动力参数几乎没差，但是车重使得名图的动力、油耗表现都远远逊色于新款凌派。名图的起步比较肉，加速中规中矩，变速箱换挡平顺，领略驾驶员意图也很及时，百公里油耗在9.1L左右，表现其实还不错。

　　而新凌派动力轻快够用，换装的CVT变速箱，提速线性柔和，大油门起步并不会出现“只叫不走”的情况，加上启停技术的应用，其油耗降幅巨大，可以做到7.1L/100km，经济适用男的赶脚。

　　底盘操控有惊喜

　　名图底盘高级感很赞

　　凌派和名图的底盘之争，其实就是底盘规格之争，前者为扭力梁后者为多连杆，放下对棒子的轻视，其实名图的底盘调校水平真的很高，滤震到位，扎实厚重，就连普通的女生坐在后排都能明显感觉到名图底盘的舒适安稳，虽然教授认为名图还能更软一丁点。操控对于这种偏商务的中级车不说也罢，转向轻手、质感差，倒是侧倾控制得不错。

　　凌派就更软一些，扎实感也不错，应付一般城市路况轻松有余，但是应付大颠簸，扭力梁的劣势就被无限放大，滤震乏力，幸好你能感觉到悬架是在用力拉着车身，不至于跳动过度。而转向依旧保持了本田特色，轻而柔韧，指向精准。

　　空间and舒适性

　　本田果然是空间专家

　　本田的MM理念在每一台本田车上都受用，凌派虽然比名图低一级，但是其前后排的乘坐空间，无论是头部和腿部，都是略优于名图的，180公分的同事做入后排，头部三指、腿部两拳出头，完全够用，不过中部地台的凸起较高。

　　名图的置物空间表现不错，车厢内的置物空间更多、更大、更深，后排支持放倒，使得后备箱容积得以扩展，并且较为平整规则，比凌派更好用。

　　而名图的噪音控制很棒，风燥、底盘噪音和发动机噪音都优于凌派，其坐椅填充更柔软，且后排坐姿更自然横向宽度大，相比平直端坐的凌派，更适合用来接待丈母娘。

　　总结：其实，这两车确实让人蛮纠结的，教授差点就乱了方向。不过如果追求动力、油耗和空间表现的可以选择全新凌派，经济适用男一枚;而追求排场、沉稳和舒适性的则名图为佳，干练小白领的即视感。