什么钱最好挣？
女人的钱？小孩的钱？土豪的钱？
都不是。
答案是国家的钱。
由于政策的漏洞，特别是政府对新能源汽车急于求成、操之过急的推广计划，使得骗补成为最轻松、最安全的发财之道。
如果你稍微懂点技术，两个会做电动车改装的公司，一辆车就能从国家补贴拿走10万元，一年轻轻松松挣个三五亿七八亿跟玩似的。
这些都是精明的新能源车淘金者，相比有些傻乎乎的企业，每年居然拿几十亿自己搞研发，政府那点补贴只是九牛一毛，所以，那些雨后春笋般冒出来的小新能源汽车企业，搞一条简陋的组装线就能“生产出”电动车，或者转手卖给自己的租赁公司，或者获得补贴后拆下电池重复利用循环申请补贴，就能轻易套取上亿元新能源补贴。
有些车甚至根本不用拿到市场上去卖，就可以拿到补贴。造车，已经变成了骗补的最好掩饰。别的不说，2015年最后两个月新能源汽车销量开始出现井喷，其中11月份新能源商用车单月产量超过全球其他国家之和，12月份新能源商用车产量再飙升两倍至63525辆，尤其是纯电动商用车出现同比增长6倍的超常规增速。这其中，骗补非常明显，而且数额非常巨大。
不过，天网恢恢疏而不漏，不要以为这种骗补的手段可以一直持续下去。最近工信部开始联合财政部、科技部、发改委四部委展开调查，彻查此事。虽说反应慢了一些，但迟来的总比不来的要好。
特别是那种钻空子通过循环使用电池或者成立汽车租赁公司进行“左手卖，右手买”的骗补手段将会严惩，轻则退还补贴，重则可能面临被吊销生产资质的可能。
不过，在车厘子大叔看来，如果这样那依然震慑力不足。犯了错退钱就完事，那就像贪官们贪污了十亿八亿，被中纪委抓现行，然后贪官说，对不起，我错了，我退钱，别叛我刑，好不好？
有人说，退还补贴是轻的，重的是吊销生产资质。对于这么“重”的惩罚，大叔也是大吃一惊啊。就像贪官贪污了几个亿，被抓后退了赃款，然后对他从重处罚——免职，回家，一样——就这么简单，这就是最重的惩罚。
好了，请问现在骗补还来得及吗，大叔也想骗骗，到时被发现后大不了退钱呗！
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