东风自主珍珑棋局棋二：既共活又长生

车尚书 2016-01-23 11:36:28 东风品牌汽车阅读(0) 评论()

　　该文近14万字是属于马刚呕心沥血撰写，任何个人和单位未经本平台授权不得转发，否则将追究法律责任。经授权转发需标明"来源：车尚书作者：马刚"。

　　查看全篇点击目录 ：中国品牌，路在何方?中国汽车自主品牌发展研究

　　⑤东风风行：东风柳汽成立于1958年，1982年进入东风体系。在商用车领域，东风柳汽推出乘龙品牌，在乘用车领域，东风柳汽推出东风风行品牌。2002年，东风风行推出首款MPV，进入狭义乘用车领域。东风风行深耕MPV市场，在2013年上汽通用五菱宏光进入MPV以前，长期占据自主品牌MPV第一。不仅如此，东风风行在资源有限的情况下，以景逸MPV为基础，开发出了景逸X5、X3等SUV。由于缺乏SUV生产资质，X5、X3在乘联会和中汽协的数据统计中始终被计入了MPV。2014年，东风柳汽取得轿车生产资质，8月正式推出首款轿车景逸S50( 注：乘联会2014年12月，暂无景逸S50销售数据)。

　　a.技术研发:东风柳汽建立了独立的技术中心,研发面向乘用车和商用车。在乘用车领域,借用雷诺风景和PSA毕加索两个车型平台,在技术实力有限的背景下,深挖两个平台的潜力,结合市场需求,衍伸出MPV、SUV车型，取得显著成效。2014年，在东风大协同的推动下，获取了BF平台(源于PSA爱丽舍平台)，开发出S50。偏居西南的东风柳汽，在资源有限的情况下，自力更生、务实进取，值得敬佩。

　　b.销量走势：如下图28所示，东风风行销量从2010年5.54万辆，持续攀升到2014年24.09万辆，增长334.88%，远超自主品牌59.71%的增幅。从增长率来看，东风风行的增速，虽然2010年起，有所下滑，但始终高于自主品牌，2014年同比增长33.69%，超过自主品牌增速(10.46%)23.23个百分点。

图28 东风风行销量走势

　　从市占率的角度看，如下图29所示，在MPV领域，东风风行在自主MPV中一度市占率高达31.09%，虽然后续有所回落，但始终保持在15%以上，2014年占比15.67%。在整个行业MPV中，东风风行的市占率维持在12%以上，最高时2011年达到18.99%，2014年占比12.98%。在自主品牌中，东风风行的市占率从2010年1.50%持续攀升到4.09%，在行业中从0.49%持续提升到1.30%，东风风行在自主品牌和行业份额都持续提升，逐步占据一席之地。

图29 东风风行市占率走势

　　c.车型效率:东风风行MPV以大空间、经济性、兼顾商务与货运需求等优势，在中低端MPV市场具有广泛的影响力，总销量位居行业前列，如下图30所示，2010年以来，东风风行在MPV行业排名一直位居前两名，即使2013年上汽通用五菱宏光、长安欧诺、长安欧力威这些由交叉型乘用车升级的MPV上市，东风风行MPV依然位居行业前两位，超越合资企业。