全新锋范（CITY）

　　指导价：8.98-11.98万元

　　全年销量：50304辆

　　12月同比增长：19.44%

　　12月环比增长：70.06%

　　全新锋范自2015年8月底上市之后，销量方面有了很大的提升，相比较8月3000多台的销量，9月增长了1倍多，这和全新锋范这次完美的换代有很大的关系，也归功于厂家对其精准的定位。再加上自2015年10月起，1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，让“金九银十”有了不俗的战绩，到了12月，全新锋范创造了8462辆的全年最高纪录，不过这数字与前面的K3等车2万多辆的销量来比，还是弱了一些，希望明年能看到全新锋范更出色的表现。

　　飞度（FIT）

　　指导价：7.38-11.28万元

　　全年销量：95963辆

　　12月同比下降：17.14%

　　12月环比增长：50.3%

　　现款飞度于2014年5月上市，一直是广汽本田的看家小车，并且广汽本田的第三工厂于2015年10月正式启用了，这对将来提升飞度的产能有很大的帮助。12月飞度虽然打了一个翻身仗，但完成的略显吃力，而且也没有去年12月销量好，那么在第三工厂投产之后，2016年广汽本田的经典小车飞度会有一个全新的表现吗，让我们拭目以待。

　　2016款奥德赛（ODYSSEY）

　　指导价：22.98-29.98万元

　　全年销量：45228辆

　　12月同比下降：4.94%

　　12月环比增长：114.38%

　　2015年12月，奥德赛也打了翻身仗，一改往日GL8的霸主时代，终于重回MPV的销冠榜首。自2015年7月份新增派生的2.4L智酷版上市之后，凭借日版的诸多元素，吸引了大量的年轻人，因此8月的销量有了提升，金九银十的战绩也不错，相比前十一个月3000-4000辆的销量，12月足足增长了一倍多，就连上海大众的神车也黯然失色。不过就在前不久，新一代的艾力绅来到我们身边了，这无形中给奥德赛增加了一份危机感，不过虽然同属同胞兄弟，但性格迥异，希望能成为互补，就像缤智与XR-V一样。

   歌诗图

   指导价：25.98-33.58万元

   全年销量：13329辆

　　12月同比下降：48.62%

　　12月环比增长：122.32%

   现款歌诗图于2014年4月上市，距离现在一年多的时间，但已基本上淡出了人们的视线，经销商处歌诗图也基本无人问津，期间询问经销商优惠幅度，综合优惠幅度大概能在3.5万左右，这么优惠的价格为什么无人问津，这可能要和它的样子有关系，到底是两厢车还是SUV呢，这个车型和宝马的GT、林肯MKZ、DS 5类似，介于轿车和SUV之间，属于跨界车型。

   本以为广汽本田将歌诗图原来的3.5L排量降到了2.4L和3.0L之后，接受起来更容易一些，但谁知消费者还是不买账。那么厂家的工作已经做到位了，市场的好坏只能交给消费者了，也许在大多数人多跨界车型普遍接受的那天，歌诗图的销量也就上来了吧。

   编辑总结：今后，本田将继续强化FUNTEC技术的导入和新产品的投放。2016年，本田新开发的涡轮增压发动机，以及高效节能的i-MMD双电机混合动力系统将导入中国。在产品方面，未来3年，本田计划导入15款新车型，其中8款将专为中国消费者量身打造。2016年可谓精彩不断，让我们继续关注广汽本田在2016年的表现吧。