[搜狐汽车 销量分析]2015年一汽奔腾与一汽红旗两个品牌，累计销售数据达到了147331台，与2014年的180751台相比，降幅超过了18%。在2015年中，一汽奔腾旗下的B70和B90完成了小改款，并推出了紧凑级的奔腾B30。SUV产品在原有车型的基础上，增加了两周年纪念版。一汽红旗则为H7增加了1.8T车型。下半年新车的集中上市，一定程度上抑制了整体销量的下滑，在12月份已经将与去年同期的差距缩小至14%。

　　在竞争激烈的SUV市场，随着竞争对手的新车发布节奏，奔腾X80的月销量波动很大。竞争对手高质量的新SUV发布，也分掉了一部分奔腾X80的市场份额，销量下滑超过30%。轿车产品方面，红旗H7受政府采购影响较大，零售数量并不多。奔腾B90的情况，与红旗H7类似。奔腾B50维持着月均5000台左右的销量水平，销量下滑超过17%。奔腾B70的新车效应也已经消失殆尽，月均销量未超过2000台，累计下滑超过15%。

　　一汽奔腾与一汽红旗两个品牌，在2015年中，仅推出一款全新车型，奔腾B30。新车在上市后的两个月中，销量均超过4000台。新车凭借B50打下的良好口碑，以及低廉的价格，赢得了三四线城市消费者的认可，销量有进一步上升的空间。同时奔腾B30也有望与奔腾B50和X80一起成为一起轿车的销量支柱。

　　销量分析

　　奔腾B30

　　奔腾B30于2015年11月上市，上市当月销量即突破4000台，12月份的销量小幅下滑，但仍维持在4000台以上。这一成绩表明奔腾B30在竞争激烈的紧凑级轿车市场站稳了脚跟，一汽奔腾的在紧凑级市场推出的双车战略取得了初步的成功。奔腾B30的市场表现虽然无法挤入月销过万的第一阵营，但是在自主品牌的同级车型中处于中等水平，随着产能的提升，还有进一步提升销量的空间。

　　奔腾B50

　　奔腾B50在2015年依然是一汽奔腾品牌的主要销量支柱，年均月销量接近5000台。各月销量与2014年相比均有不同程度的下滑，12月份的销量下滑至3000台左右。产品本身上市时间较长，配置方面与新车存在一定的差距，产品本身的品质优势无法支撑销量，奔腾B50也已经到了该换代的时候。

　　奔腾B70

　　奔腾B70在3月份新增了1.8T自动精英型，并于9月份完成了小改款。新车效应对于奔腾B70并不明显，销量并没有太大的波动，月均稳定在1200台左右。7月份的下滑较大，销量不足1000台，在年底小幅回升之1400台以上，全年的销量不足20000辆。

　　奔腾B90

　　自主品牌在中大型车市场的存在感不强，奔腾B90也不例外，与合资品牌的差距非常明显。其消费群体也并非一般的家庭用户，更多的依赖政府采购。奔腾B90的月均销量在100台上下，每月波动幅度较大，2015年的总销量仅为1377台。

　　奔腾X80

　　奔腾X80在2015年为一汽奔腾贡献了近一半的销量，单月最高销量达到了8115台，非常可观。年中的销量比较低迷，7月份出现了大幅下滑，好在年底又将销量提升至7821台的水平，缩小了与2014年同期的差距。奔腾X80在2015年并没有太多动作，仅在5月份推出了两周年纪念版。面对激烈的SUV市场竞争，奔腾X80需要做出一些大的改动，来提升自身的竞争力。

　　红旗H7

　　走中高端路线的红旗H7，销量主要依靠政府采购和企业用户，很少有家庭用户购买。销量也呈现出了非常不规律的表现，1至7月的销量乘联会没有统计到相关数据，8至11月的销量表现超过了去年同期，9月出现了较大幅度的上涨，应当是有大客户进行批量采购。