·SUV

　　CS75

　　指导价：10.88-16.38万

　　不怕产品线中就两款SUV，每一款都热卖就行。未来，宝骏560累计销量注定要超过长安CS75，但抛开价格等因素只看产品力，CS75无疑领先于宝骏560，甚至哈弗H6也不在话下。即便价格优势不明显，2015累计销量依然达18.66万台，增加四驱车型之后整个产品序列日趋完整，如果没有长期以来品牌加成，哈弗H6未必是CS75对手，这也再次证明“先机”对于抢占市场有多重要。

　　CS35

　　指导价：7.89-9.89万

　　价格10万以内级别的CS35，所处竞争环境比CS75更恶劣，自主品牌涉足SUV领域都愿意以“小型SUV”作为重点产品，因此这块细分市场不像H6之于紧凑级那样一家独大，各热销车型销量相对均衡。纵观销量走势，2015年CS35走势曲线全面压制2014，全年累计近17万台占长安整体18%，长安汽车近年来在设计方面下足工夫，这也使得CS35不仅动感时尚，“面容”富有朝气也收获了不少消费者青睐。

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　　·长安商用

　　欧诺

　　指导价：3.69-5.69万

　　欧诺销量不错，但不至于像五菱宏光之于上汽通用五菱成为绝对支柱，2015累计销售14.2万台与宏光差距不小，相比其它对手则略有优势。欧诺并不是一款纯正MPV，但这类介于商用车和乘用车之间的跨界产品，凭借宜商宜家特点，多方位满足了用户需求，相较于MPV占市场份额更大。2010年五菱宏光开创了此类车型先河，并保持着惊人销量，而长安欧诺也有不俗业绩，是长安整体重要组成之一。

　　欧力威

　　指导价：3.98-6.89万

　　虽然属于长安商用旗下，但欧力威更像是一台精致的小型轿车，可以说市面上能够与其定位、定价相似，形成直接竞争关系车型不多，北斗星X5算是其中之一。对于长安整体，欧力威具备话题性，但并不算销售主力，2015全年销量不足4万台，比起上市不久的纯正MPV欧尚销量潜力小很多；不过若只有5万元左右预算，想要兼顾商用以及乘坐需求，欧力威是个不错选择。