查看全篇点击目录：中国品牌，路在何方?中国汽车自主品牌发展研究
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北汽自主：北汽集团成立于1958年，是北京市属国有企业，先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌BJ130、BJ122系列轻型载货汽车等，并于1983年与美国汽车公司(后来被克莱斯勒收购)合资成立了大陆第一家合资汽车公司北京吉普，开创了新中国汽车合资时代。
2010年，北汽集团整合旗下优质资源，成立了北汽股份，业务涵盖北汽自主品牌(绅宝、威旺部分产品)、北京奔驰、北京现代等。北汽集团的业务领域涵盖整车制造(包括乘用车、商用车)、零部件、汽车金融、通用航空等。旗下拥有在国内上市的北汽福田、北汽海纳川、在港交所上市的北汽股份等上市公司。
在整车制造领域，北汽集团旗下包括北汽股份(含与韩国现代起亚集团合资的北京现代、北汽自主乘用车(也称为北京汽车)、与德国奔驰合资的北京奔驰)、北京汽车制造厂(也称为北汽有限)、福田汽车、与重庆银翔合资的北汽银翔、昌河汽车等。其中自主品牌主要是北汽股份绅宝品牌、北汽威旺、北京汽车制造厂北京牌、福田的狭义乘用车产品。从组织形式上看，北汽绅宝品牌没有成立单独的分子公司，北汽股份北京分公司只承担北汽绅宝的生产职能。北汽股份(涵盖北汽绅宝、E系列、北汽威旺狭义乘用车产品)是北汽自主品牌的核心单元。从成立时间和新产品上市时间来看，整体而言，北汽自主起步较晚。
① 发展战略：2011年9月28日,北汽控股公司正式更名为北京汽车集团有限公司，集团的管控定位进一步明晰。同时，北京汽车股份有限公司也挂牌成立，在此,北汽集团董事长徐和谊发布了北汽集团发展战略,即北汽的二次创业,概括为一个中心目标，三个发展阶段，五大辅助工程，八项基本建设。
一个中心目标，即以打造北汽自主品牌乘用车为突破口，建立北汽集团自主创新体系，为自主品牌发展提供体系支撑;要举集团之力，支持北汽股份做大做强，支持北汽福田转型升级;以整车企业为龙头，带动关键零部件、服务贸易的协同发展，全面提升北汽集团的核心竞争力;把北汽集团建设成为具备自主创新能力，拥有自主核心技术，形成有国际影响力的自主品牌，具备持续发展潜力的、国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。
三个发展阶段，即:从现在起到2012年年末是“二次创业”的第一阶段;从2013年初到2015年末是“二次创业”第二阶段;从“十三五”开始到2020年是第三阶段。通过三个阶段建设，北汽股份将成为一个具有完全自主发展能力、拥有自主知识产权和核心技术，成为国内一流、有国际影响力的乘用车企业;北汽集团将形成自主品牌乘用车与商用车快速发展，合资企业协同发展、零部件、服务贸易协调发展的良好局面;集团的商用车和乘用车都能成功走向欧美发达国家市场，真正实现由“北京制造”向“北京创造”的跨越式发展。
在北汽集团的二次创业计划中，北汽自主品牌的核心单元北汽股份是重点，发展自主，壮大自主，被列为北汽最重要的战略目标。自主品牌发展方面，形成以自主品牌乘用车为重要突破口的自主品牌研发体系、制造体系、产品体系、市场体系，这是北汽乘用车建设“二次创业”的重要标志。同时，在加大产品研发，实现“越野世家”系列产品完善布局的同时，加大对北京汽车制造厂的技术改造，把它建设成为传承“军工品质、越野世家”的军车、越野车生产基地和轻型商用车出口基地。
在新能源领域，北汽提出把全力发展新能源汽车作为全集团的战略使命和战略增长点，加大新能源汽车研发投入，努力实现关键技术的突破，做大新能源汽车产业规模，加快市场化的步伐，把北汽集团发展成为全国最大的新能源汽车技术开发和生产制造中心。
八大体系建设包括研发体系自主化、采购体系战略化、制造体系精益化、品牌体系高端化、管理体系高效化、质量体系标准化、零部件和服务贸易体系协同化、人才体系职业化。
五大辅助工程，即五个突破，包括进一步调整结构，实现北汽“高端化发展”的突破、进一步深化国际合作，实现合资企业自主创新能力的突破、切实加强资本市场的运作，实现北汽“资本证券化”的突破、全面实施国际化战略，实现北汽国际化运营的突破、实现和谐北汽建设的突破。
② 并购重组：2009年11月，北汽收购瑞典萨博汽车的核心知识产权，包括三个整车平台(每个平台都有两款以上的车型)、三个主力车型(9-3三厢运动轿车、9-5的三厢车、9-5的两厢车);两个发动机系列(2.0L和2.3L，共8款发动机，含4款主力发动机)、两个变速箱的知识产权;知识产权交易的技术文件(整车设计规范、零部件子系统设计规范、试验验证方法和验证规范、分析方法);制造工艺;供应商管理体系;质量管理体系。与上汽收购罗孚的核心知识产权一样，北汽收购萨博的也是核心知识产权。
2010年8月，北汽以重组方式获取广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司(简称宝龙轻汽)所有存量资产，构建全资子公司，总投资50亿元建设华南基地。
2013年8月，北汽收购镇江汽车，建设华东基地。
2013年11月，北汽从长安集团手中收购昌河汽车，持有昌河汽车70%的股份。
2014年4月，北汽集团对外发布称，准备从欧洲或者美国收购一个“中至高端品牌”，借鉴上汽收购罗孚核心知识产权的模式，提升研发实力、品牌形象并推进国际化。
通过并购重组、合资合作，北汽构建了北京、华中(湖南株洲)、华东(江苏镇江)、华南(广州增城)、西南(北汽银翔)的全国性产业布局，完成了从北京向全国的辐射。
③ 品牌战略：在品牌方面,北汽既有北京牌(越野车),也有绅宝(狭义乘用车)、威旺(交叉型乘用车、MPV)、福田(商用车和部分乘用车)等。北汽自主品牌目前还属于多品牌阶段，尚无对外公开的品牌梳理计划。
④ 研发策略：北汽的自主品牌，绅宝技术源于购买萨博的核心知识产权，包括整车平台、动力总成以及制造工艺、质量体系等，属于购买外资技术发展自主的模式。E系列是借用奔驰底盘技术开发出来。总体而言，北汽同时采用了购买外资技术和借用合资平台两种模式发展自主。在研发机构方面，北汽集团设立了北汽研发院，其中乘用车研发院主要为北汽绅宝提供研发服务。
从车型推出策略看，北汽股份借用奔驰“smart for four”底盘技术，2012年推出首款自主轿车E130和E150，两款小车都属于B-Lw区隔。2013年5月，基于萨博平台的北汽绅宝D70正式上市，属于D-up区隔。2013年10月，北汽股份推出首款自主MPV 威旺M20，基于交叉型乘用车改进升级而来，与上汽通用五菱宏光、长安欧诺类似。2013年12月，北汽股份推出首款自主SUV BJ40。2014年4月，推出北汽绅宝D50，属于C-up区隔。2014年9月，推出北汽绅宝D60，11月推出北汽绅宝D20(由E系列改款升级)，区隔进一步下探。从北汽股份新车推出顺序来看，北汽绅宝品牌借助萨博的技术平台优势，从中高端着手，逐步下探。北汽股份已经构建了涵盖轿车、SUV和MPV的全系车型。
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