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2016年日内瓦车展将于明天（3月1日）正式拉开帷幕，作为国际著名车展之一，在汽车届有着举足轻重的地位，各大汽车厂商自然也不怠慢，纷纷拿出自己的看家本领，希望能够在这个国际性的大舞台，吸引更多的眼球，而概念车作为一种特殊的存在，既向人们展示了设计师新颖独特的设计构思，又代表着未来车企的设计方向，当然是颇具看点，所以今天小编就跟大家聊一聊即将在日内瓦车展上与大家见面的概念车。
●大众T-Cross
纵观整个大众产品阵容，小型SUV一直以来都是一个短板，但是大众觊觎这块肥肉已经很久了，随着SUV市场的持续火爆，他们已经做出了多次尝试，从2012年巴西圣保罗车展首发的Taigun开始，到2014年北京车展上发布的T-ROC概念车，再到如今日内瓦车展上全新的T-Cross。其中，最先发布的Taigun由于尺寸等原因，已经确定放弃量产，根据之前的报道，T-ROC将在2017年正式量产，而T-CROSS则有望在2018年量产。二者均为小型SUV，均基于高度灵活的MQB平台打造，但是T-Cross定位更低，尺寸也更小。
从已经公布的预告图来看，大众T-Cross并没有采用一板一眼的大众风格，整体基调非常的跳跃活泼，跨界风格的车身，亮黄色的涂装和黑色保险杠形成撞色效果。大灯采用全新造型，四眼式的设计略显冷峻，与轻快的外观形成鲜明对比，采用黑色蜂窝状中网，保险杠两侧加入了LED灯带，呈现出圆角方形，视觉效果相当不错。
据悉，T-Cross的车身长度仅为4.0米，竞争对手瞄准日产JUKE和马自达CX-3，未来量产后将与T-ROC共同出击小型SUV市场，动力方面将提供多种汽油和柴油发动机。
小型SUV市场的火热让大众加快了研发的节奏，但已经明显落后于国内外各个竞争对手，未来两年将连续推出两款小型SUV占领不同的细分市场，虽然来得晚，好在这块蛋糕足够大，凭借国内消费者对于大众的认（xin）可(yang)，这两款小型SUV的市场表现仍然值得期待。
大众集团未来几年将在SUV领域全面发力，除了上面说的两个小型SUV之外，西雅特也将推出一款全新紧凑级SUV，现在轮到了斯柯达。从已经公布的官图来看，VisionS概念车沿用了斯柯达现有的设计语言，发动机舱上隆起的线条，造型经典的进气格栅以及大量平直线条，都赋予了这款概念车一种粗犷的气质，而规整的大灯组又为其增添了一丝精致。
车尾同样应用硬朗的线条突显力量感，并且层次感极其鲜明，造型时尚的尾灯和一条贯穿于尾门的灯带也为其增色不少。
从已经公布的资料来看，VisionS概念车的长宽高分别为4700mm/1910mm/1680，轴距2790mm，比大众Tiguan要大得多。所以更大的空间使得车内采用了2+2+2的独特布局，而未来的量产版车型将可能采用三排7座的设计，并命名为Kodiak。
这款新车将同样基于MQB平台打造，所以动力总成将与途观共享，但会将推出混动版本车型，搭载1.4T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大输出功率为225Ps，并在前后桥均装有电动机，形成四驱系统。
首先要说的是，不知道各位朋友有没有和小编一样的感觉，三菱就是从心眼里不想做汽车业务，如果是真的这倒也说得通，三菱集团家大业大，产业涉及军工、重工、采矿、造船、银行、保险等等几乎无所不能，而汽车作为其中一个小小的业务分支简直就是“洒洒水啦”，所以即使是概念车，三菱也基本属于应付差事。。。
前段时间，三菱官方发布了一张概念车型的预告图，但图中的两辆新车一点也不概念，作为纪念版车型，他们分别基于三菱ASX劲炫（海外版Outlander）和L200皮卡打造，两车均采用黑色涂装，并在保险杠、轮圈、后视镜外壳等地方加入了醒目的橙色进行点缀，未来将作为纪念版车型进行量产。
动力方面目前并没有明确的消息，预计将沿用现款车型的动力总成，ASX搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机;L200则搭载2.5T柴油发动机。
4、DS E-TENCE
日前，DS正式发布了旗下全新车型E-Tense概念车的官方图片，该车采用了双门Coupe车身设计以及纯电驱动，并借此展示了DS品牌对于跑车车型的设计概念。
从官图来看，E-TENCE的整体设计风格极具侵略性，它拥有了跑车应该有的一切元素，优雅的车身线条，完美的比例，即使是纯电动跑车，仍然采用了尺寸巨大的进气格栅，搭配四颗独立的前大灯，和两次夸张的进气口，攻击性十足。
车身侧面似曾相识，没错E-TENCE和奥迪R8如出一辙，侧面线条优雅流畅，但前翼子板造型略显夸张，据官方消息，新车的车长为4720mm，高度仅有1290mm，并采用纯电力驱动，最大输出功率408马力，峰值扭矩为516牛米，最大续航里程超过310公里。
值得一提的是，其内饰采用了800个小时进行打造，并与法国的著名奢饰品牌合作，包括Moynat品牌打造的内饰皮革、BRM Chronographes品牌的运动时钟以及与Focal合作打造了内饰的音响系统。
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