特斯拉亦庄服务中心售后经理钟阳表示，特斯拉的理想是让客户无需返厂保养。目前所做的也只是2万公里左右回厂检测，对例如天窗滑轨这样需要润滑的部件进行维护，或是更换雨刮片和刹车片这样的易损耗部件。与多数传统4S店不同的是，特斯拉的服务中心提供轮胎服务，因为轮胎也是特斯拉少有的消耗品之一，正常磨损到达寿命和破损的情况都需要更新轮胎。

　　特斯拉提供整车4年或8万公里的质量保证。电池组则提供8年16万公里的质保，一旦出现问题不会进行维修，而是直接更换。在非特斯拉授权店进行轮胎等易损件的更新，不会影响电池的质保。

　　因质量原因需要维修3天以上的车辆，特斯拉会为车主提供代步车辆。如发生爆胎的情况，特斯拉将不限次数免费拖车至就近的轮胎店补胎/买新胎。有特斯拉服务中心的城市也提供送备胎服务，拖车可以携备胎前往客户现场直接更换，客户可以使用备胎驾驶，在三个工作日内将备胎归还至服务中心即可。如果发生保修范围内的车辆问题，特斯拉提供最长800km的拖车服务，免费拖至最近的服务中心。

　　至于日常的剐蹭等问题，除特斯拉服务中心外，还在全国范围内建立了授权钣喷中心。目前一线城市及省会城市已建立起33个授权钣喷中心。所有特斯拉授权钣喷中心都由特斯拉服务中心和特斯拉全球钣喷项目团队进行支持和监督。

　　特斯拉展厅和服务中心均为特斯拉车主提供免费充电服务。在北京市内拥有7座超级充电站（24个超级充电桩），能够在20分钟内完成200km续航里程的回充。此外在宾馆、商场以及写字楼的地下车库内，也建立了许多目的地充电桩，为车主提供免费充电服务。

　　特斯拉随车赠送一个家用充电桩，有条件的车主可以在居住地进行充电。除了充电桩外，30米范围以内的勘察和线路改造安装，均不收取费用。

　　通过前面几个问题，我想各位应当对特斯拉有了一个较为全面的了解。今年北京车展上，特斯拉将会推出一款SUV产品Model X，而到了2017年入门级的Model 3也会完成交付。特斯拉并不满足于和电动车竞争，并且将对手瞄准了传统汽车。特斯拉的目标很远大，而且敢做。

　　我们希望特斯拉与国家电网的充电桩合作能够成为现实，特斯拉也已经准备了相应的转接方案，这能为车主带来更多的便利。我们同时也希望更多的电动车企业，不要拿着国家补贴还要占消费者的便宜，而是像特斯拉一样推出真正意义上的电动汽车。