2016年3月18日，上汽通用旗下别克品牌发布了年度关键车型——“全新君越”，共推出了两种动力六款不同车型进行销售，售价区间为22.58—33.98万元。全新君越志在面向“社会中坚力量”，上一代产品中蕴含的“不喧哗，自有声”理念，就使其拥有大气稳重的气质，而这次作为别克品牌B级旗舰车型则更来了一次华丽的升级。
尺寸升级，外观稳重有质感
基于别克Avenir概念车打造而来的海外别克新君越，已于2015年11月洛杉矶车展正式发布，本次引进国内的版本与海外版本保持一致，车身尺寸达到了5018/1866/1469（mm），与上一代相比长宽均有所提高，而关系到后排乘坐空间的轴距，这次更是增加了68mm，达到了2905mm，这个尺寸在B级车里，可以说是无出其右。
别克旗下常见的飞瀑式格栅有所变化，全新君越上吸取了概念车的设计语言，使其增加了飞翼式镀铬造型，而且还标配了智能格栅装备，可根据车速和发动机水温变化自动控制开闭效果，高速行驶时能有效提升燃油经济性。前后LED光源灯组引领潮流，车身造型修长动感，尾部鸭尾式的扰流设计更使得视觉效果更宽大舒展，而风阻系数降低至0.29。
内饰豪华感增加，配置丰富
相比上一代车型，全新君越在豪华程度上实现了全面超越，内饰设计采用了经典环抱式座舱布局，在中控和乘客接触的地方大量采用软性和皮质材料，提升了许多的档次感。8英寸触摸屏集成了具有科技感的新一代互联系统，可以支持安吉星以及 APPLECarPlay、百度Car Life等车载系统。四幅式真皮方向盘具备换挡拨片功能，8英寸行车电脑显示屏和HUD平视显示系统更是科技感丰富，大面积的全景天窗，还有全系标配的ANC主动降噪技术，使全新君越在体现出旗舰型定位上面拿出了别克品牌应有的水准，对中级车市场消费者们呈现出非常诱惑的吸引力。
空间表现优异，动力充沛合理
得益于增加的轴距，全新君越在空间上表现可谓是优异，尤其是后排的乘坐舒适感得到了大幅增加，直接达到了中大型车的水平，而使得国内消费者非常在意的腿部空间得到了极大的改善。座椅柔软符合人体工学，还可实现12向电动调节及通风、加热、按摩、记忆等功能，支撑度和包裹性不错。
动力系统上全新君越拥有20T和28T两种动力系统，分别搭载了1.5T SIDI和2.0T SIDI涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为170马力和261马力，峰值扭矩可分别达到252牛·米和350牛·米，匹配7速双离合变速箱和6速自动变速箱。小排量涡轮增压发动机如今在更多的豪华品牌上得到了实践，在全车减重136KG的基础上显得非常充盈，还将得到国家汽车购置税方面的减免，性价比很高。
那么，这样一款别克品牌旗舰车型，将超越传统B级车的定位，直接面向合资中大型车市场的竞争，我们接下来看一看它的竞争对手可能会有哪些：
金牛座：新生牛犊不怕虎
福特将金牛座这样一款中大型商务车型带入中国的时候，对它的销量并没抱有太大的希望，但是它却像新生牛犊一样，用丰富的配置和优秀的驾控感受征服了许多的消费者，月销量不断创出新高。由于都来自于美国，所以金牛座与全新君越可以称得上是“门当户对、棋逢对手”。但由于采用的2.7T 涡轮增压发动机，将顶配价位拉升至34.88万，所以对于全新君越来讲，性价比还是有所不如。
皇冠：老骥伏枥，志在千里
国内发布的皇冠已经是第14代产品了，积累了很多的口碑，在合资大中型车型里也拥有不错的产品表现力，但可惜的是国内皇冠的更新换代有点更不上节奏，2015版的车型已是2012年发布的产品，尤其是2.5L V6发动机已经足足服役了近十年，虽然结合大量的优惠价格可以下探到25万左右，但销量的日渐低迷也是反应了消费者态度的深刻表现。
帕萨特/迈腾：心有余而力不足
德系B级的这一对同胞兄弟一直引领者B级车的潮流，但是在全新君越的错位竞争面前，无论是动力匹配还是空间表现，或者品牌溢价能力都有所不足，而来自别克君威的直接对抗则显得全新君越要更高一个层次，在产品力的表现上，也只能说是心有余而力不足。上汽大众也意识到了这个问题，而马上要引入国内的PHIDEON车型，也算的上是对全新君越的尊重和回应。
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