当“疫苗”事件成功抢占舆论制高点的时候，阿贵看车发现，2016年是历年“两会”余热持续时间最短的一年，这也说明，当“两会”时间过去，当大咖们侃侃而谈后，留给行业的，还有什么？
据阿贵看车不完全统计，两会上关于汽车提案超过50件，其主要集中在无人驾驶（自动驾驶）、绿色汽车、智能、车联网等方面，但是截至目前，提也就提了，说也就说了，留下给行业的除了继续思考，又有什么？
或者可以这么说吧，中国汽车依然是言谈的巨人，却缺少行动的大咖！
观察：口号刷在墙壁上也依然是口号！
汽车界劳模、吉利集团董事长李书福认为，汽车工业正在进入智能时代，迈进了汽车与互联网融合的新阶段，要加快自动驾驶立法。这一观点跟另一劳模、百度CEO李彦宏如出一辙，他认为无人驾驶正在成为改变人类生活方式的急先锋，在减少交通事故、改善拥堵、提高道路及车辆利用率等方面意义深远，并可直接带动智能汽车后市场等产业的快速发展。
虽然以上观点仅仅只是管中窥豹，截取了其中几个片段，但这也足以说明各界大佬，还真的为中国汽车操碎了心。
但是，正如前两年大家都在谈论“风口”这个词汇一样：只要找到了风口，连猪都能飞起来。然而不说是否有风口，且不说有几个人可以敏感地找到风口，即使找到风口了，那么当风口消失时，结果又如何呢？摔下来的还不是已经被风口吹起来的那些猪吗？
飞得高，摔得重！
俗话说得好，我们不能让“劳模”既流汗，又流泪。
诚然，当“两会”结束，那些大声疾呼，俯视行业大局、得到鼓掌叫好的劳模们，不得不面对一个新的问题，中国汽车行业如何应对经济下行的压力？
也许，这本身就是一个悖论！
所以在这里，阿贵看车想说一句：对中国汽车而言，经济复苏还是萧条，其实没有太大关系。如果非要让它们扯上关系，那么经济越萧条，越是中国汽车发展的好机会，不存在所谓的“应对”，更重要的是要付出行动及支持这些行动的付出。
坐言：中国汽车是否需要“靠天吃饭”？
当经济下行时，各行各界哀鸿一片，阿贵看车认为完全没有必要。特别是对中国汽车而言，经济下行，消费收紧，带来“双降”，对于有基础、有积淀的中国汽车来说一定有未来，因为那是压力，更是机会。
竞争强度降低。全球经济下行，世界上多数企业会采取规避的做法，暂停投资、削减费用，节约开支。这样的行为带来的结果就是市场竞争的强度大幅度降低，这也是为什么那么多非汽车行业瞄上跨界做车的原因。特别是当汽车行业同质化竞争愈演愈烈的情况下，市场竞争强度降低了，这也就为平时没有能力或者正面无法与强势品牌抗衡的公司提供机会。
市场杂音降低。同理，正因为多数企业压缩费用，促销活动也会随之减少，市场环境变得比较安静。在广告满天飞、促销随处可见的市场环境里，你可以扔进去大把的纸币，市场也可以让你看不见一点浪花。然而当市场环境突然变得相对安静时，你再扔钱进去会怎么样呀？效果会大大不同。经济下行恰恰是传播品牌的大好时机，尤其对急于打开世界缺口的中国汽车而言，可能没有比这个更好的机会了。
对汽车、对中国汽车而言，机会降临。那么，什么是机会？
消费者捂紧口袋就是天大的机会。不过需要找到捂紧口袋的原因。自2012年以来，中国汽车行业就遭遇了下行，消费者对合资企业特别是日企的不确定性导致了严重的持币待购。另外一组数据也足以说明，据统计2011-2015年，中国汽车行业用户满意度稳定，但合资品牌满意度在缓慢下滑，消费者开始理性地对合资品牌表示出不满，是不是中国汽车品牌崛起的大好机会呢？是不是意味着捂紧口袋的手即将松开？
起行：中国汽车要置之死地而后生！
记得几年前，大家开车还买一个导航装在挡风玻璃上，现在人们开车都喜欢用手机地图。因为，无论是高德，还是百度，都有强大的“躲避拥堵”功能。
躲避拥堵，就是典型的逆向思维，跟那些主干道上拥挤的车辆反着走、绕着走。在中国汽车发展上，这种思维同样值得借鉴。当人们都一哄而上的时候，你要撤退；当人们都等待观望的时候，你要出手。
相信，效果一定会很好。
阿贵看车曾经在采访时记住这么一句话，当你做一件事情的时候，有30%的把握就可以动手了，当有70%把握的时候你的竞争将加剧；当你100%确认把握的时候市场机会已经丧失，如强悍的东风日产被称为狼性团队可见一斑。
远的不说，就最近的2009年，全球金融危机蔓延到中国，毫无例外，多数企业也同样做“削减”的事儿，但是肯德基却恰恰相反，他们加大在华投资，吸引消费，进一步巩固和提升快餐老大的地位。
俗话说：千道理万道理发展才是硬道理，有办法没办法解放思想就有办法。是的，中国汽车需要给自己一个高度，那么，相信世界总会还一个尺度。
目前，中国汽车正面临困难，经济下行、环境污染、事故频发，更缺少核心技术，可以说，这些因素导致目前中国汽车正面临前所未有的挑战。在做好传统制造的同时，互联网造车等也方兴未艾。乐视、蔚来信心满满，不断扩张；无人驾驶此起彼伏，谷歌、百度等都是其中的佼佼者。其实，就他们所从事的现实来讲，这些都还属于首吃螃蟹者，毕竟他们已经解放思想，领先了一步，未来是成功还是失败待时间验证。
时间是成功者的良药，也是庸俗者的煎熬。我们都知道，银行不积极，支付宝干掉了他们；移动运营不积极，微信干掉了他们；出租车不积极，滴滴干掉了他们……颠覆者，往往来自我们不了解的行业外。
阿贵看车认为，其实中国汽车并不需要风口，因为有强大的国家做后盾、有坚实的行业沉淀、有黄金十年建立的工业基础，中国汽车不是那头需要风才能吹起来的“猪”，它是那只依靠自己的翅膀就能起飞的“鹰”，雄鹰！
巴顿将军曾说，不让别人进攻你，就是你去进攻他，不停地向他进攻。
是的，中国汽车从来不缺少防御，缺少的是行动，或者说进攻。
)
