买车最低首付降到15%了！但是，这仅限新能源车。海通证券分析师表示，15%的首付比例意味着购买常规新能源车型总贷款成本可节省约2万元。
以一辆定价为39.98万元的奥迪A3e-tron 舒适型为例，最低首付5.99万元，就可以把一辆豪华品牌的新能源车开回家了。
3月30日，人民银行、银监会联合对外发布了《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》。《意见》指出，经银监会批准经营个人汽车贷款业务的金融机构办理新能源汽车和二手车贷款的首付款比例，可分别在15%和30%最低要求基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则自主决定。
据悉，现行《汽车贷款管理办法》中的规定是，贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%；发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%，即购买新车和二手车的最低首付分别为所购车价的20%和50%。
更逆天的是，不仅买整车可以贷款，今后买配件也可以贷款。诸如导航设备、外观贴膜、充电桩等物理附属设备，以及车辆延长质保、车辆保险等无形的附加产品和服务，都可以通过汽车金融公司办理贷款来购买。
除了新能源，“二手车”作为关键词出现在总理的报告中后，可谓是利好频现。
国务院办公厅刚刚发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确要求取消限迁政策，此次央行和银监会又明确降低二手车首付比例，预计不久的将来，二手车市场或重返两位数增长，从而进一步带旺新车销售。据悉，2015年，全国二手车市场累计交易量为941.71万辆，相比2014年仅微增了2.32%。
2015年国内汽车销量增速为4.7%，创下了近三年新低。
“家庭有车后带来的综合消费支出较大，但买车带来的内需增长是一种可持续、大幅的增长。买车带来的出游和消费支出则对经济拉动起到重要作用。”此前，乘联会秘书长崔东树在接受NBD汽车君采访时表示，汽车消费对于刺激整体宏观经济增长有着重要促进作用。为此，国家也正酝酿出台相关利好政策来刺激车市消费。
在此前的商务部会议上，相关发言人就直接提出了要挖掘汽车消费。总体思路是，在新车、二手车、报废车三个环节发力，拉动新车增量、盘活二手车存量、促进黄标车等老旧汽车减量。
为了保证车市稳步增长，自今年初以来，已有包括《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》、《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》、《关于促进二手车便利交易的若干意见》等多项政策出台。加上于去年9月底出台的对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的政策，短短半年来，国家已出台了涵盖小排量车、二手车、平行进口车、新能源汽车等领域的刺激政策。
看来，今年的汽车市场没那么悲观了！
根据中汽协的预测，2016年，我国汽车全年销量为2604万辆，增速约为6%。随着区域汽车市场消费能力进一步释放，加上一系列政策红利，2016年国内汽车市场好于2015年，值得期待。
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