W5萎靡不振 荣威RX5互联网车SUV能逆袭？

　　这个社会并不缺少概念，缺少的是赢得大量消费者可持续青睐的概念。

　　近日，荣威汽车官方宣布与阿里联手打造的全球首款量产互联网汽车荣威RX5，将于4月25日开幕的北京车展发布，并于下半年正式上市。在国内SUV热潮中，荣威W5销量却持续下滑，荣威RX5的问世，又能否逆转荣威品牌在SUV市场的落魄？

　　荣威W5失败血的教训而急需救主SUV

　　据统计，荣威W5自2011年8月推出以来，销量持续下滑，曾在2011年9月取得了史上最高0.33万辆的月销量后，从此就一蹶不振。市场持续下滑到2014年1月，有所回升到月销量0.2万辆，从此之后就是再次持续下滑。为何荣威W5没有能赶上中国SUV市场火热的时机大卖而特卖呢？

　　荣威W5生在SUV市场火爆的环境下却从来没有火爆过，根本还是在于14.28-29.88万元的市场指导价没有打动消费者，如此高价格的中国品牌紧凑型SUV与目前热销的中国品牌SUV价格差距太大，而购买中国品牌SUV的消费者依然还是看重的性价比。

　　有网友认为，荣威W5的失败是因为荣威W5用途功能定位模糊，要越野却底盘高度却只有165毫米，且通过性差，更没有城市SUV应有的动感时尚造型；真正买SUV的大部分是城市人群，不需要专业的越野能力但需要时尚动感的造型设计，而荣威W5在很多消费者眼中不伦不类的外形，让很多消费者接受起来有难度，加之高企的价格让很多消费者拒之门外。

　　互联网汽车概念和全新时尚造型设计更亲民

　　从目前曝光的荣威RX5造型来看，外形比荣威W5动感时尚了很多，仅凭外形或许就能捕获不少消费者的春心。更重要的是，荣威RX5作为采用荣威全新一代设计语言的首款量产车，采用和MG名爵锐腾一样的SSA平台，甚至有保时捷相同的世界级专业舒适底盘调校。

　　此外，荣威RX5还打着互联网汽车的概念，通过车内部系统与外界使用场景的交互，以“大数据”优化未来汽车生活。那么，如此一款互联网汽车，又能否热销呢？

　　荣威RX5采用名爵锐腾一样的SSA平台。从锐腾的销量来看，说明SSA平台还是逐渐备受消费者欢迎。从MG锐腾在2015年4月上市以来自今年2月份的销量曲线来看，锐腾的销量处在一个持续攀升的爬坡过程，在去年12月份达到了最高月销量0.67万辆，虽然在同级紧凑型SUV车型里并不算热销，但如此环比增幅和如此销量，对于MG品牌和上汽汽车，其实销量都不算差。

　　首款互联网SUV概念背后更需亲民价格

　　其实，这个汽车圈并不缺少概念，号称互联网汽车的车型也很多，但是没有几款所谓真正的互联网汽车在同级车型中热销，因为概念炒作可能意味着价格更高。从荣威W5的失败因素之一的价格来看，如果荣威RX5定价过高，恐怕消费者接受起来也有难度。

　　荣威RX5拥有了更加时尚动感的造型，能否热销的关键因素还是价格。从还算热销的锐腾10.97-17.97万元的定价来看，主打互联网汽车概念的荣威RX5定价和定位应该高于锐腾。如果RX5价格和荣威W5在14.28-29.88万元的价格持平，恐怕荣威RX5会流失太多销量。

　　《车轱辘》认为，荣威RX5未来的定价很可能在锐腾和荣威W5之间，毕竟荣威W5失败血的教训太沉痛。如果荣威RX5定价只略高于锐腾，相信荣威RX5会有比锐腾可能还好的市场表现。不过，一切就等荣威RX5上市后的价格和市场表现去回答吧。