4月12日，北京中冀斯巴鲁大厦，获邀参加出席“庞大上门保养发布会”的记者们或多或少都有点“意外”。短暂的上门保养业务介绍结束后，紧接着开了另一个短暂的发布，布局出行领域的业务板块——叮叮搭车对外公布，并将“构建出行领域新系统，链接庞大汽车生态圈”。
这是庞大在后市场方面的探索，毕竟庞大集团董事长庞庆华也坦陈，“经销商的日子不好过”。尽管其预计2016年庞大税后利润能达到5亿元，“内部定的目标还更高”。
对于第一家在中国A股市场上完成IPO的庞大而言，当下的形式让其无论是从资本市场的角度亦或是从长远角度着眼，都需要转型。“加2万元卖车的时代结束了，要接受它”，庞如是说。
新车销售之外，庞大决定多条腿走路，并瞄上了养车与用车领域。
在后市场领域，自去年11月第一梯队的博湃倒下后，上门保养进入了短暂的寒冬。而在搭车、拼车这样的出行领域，滴滴的一家独大又让这一领域看起来难以切入。
这让庞大对这两个领域的布局，让人以为这是一场无止境的“烧钱”。但实际上，庞庆华的逻辑则是：将更多的人，粘在庞大所构建的“生态圈”中。
对于上门保养业务，庞大的逻辑则很简单：在精细的成本核算下制定合理的定价，最大程度整合全国1100余家经销商的闲置资源进行上门服务，并且不盲目低价培养“羊毛党”。今年在北京试点，预期达到年底盈亏持平，明年盈利400万元，“上门保养不是暴利，但只要量大，可以盈利”。
庞大保养的业务负责人、北京庞大雨露汽车技术服务有限公司总经理于宏伟在独家专访中告诉《汽车商业评论》，北京是全国的风向标，“因此关于线上搭建、人员管理、4S店利润分配，要先跑通”。未来将先在一类城市布点，逐步在二类、三类城市展开。
而减少以往4S店体系的客户流失，则是庞大做上门保养更重要的理由。
“客户流失特别的严重。比如说回店的保养，回店的保险，回店的金融等等，这些都是所有4S店非常头疼的问题”，庞庆华如是对《汽车商业评论》说，“通过这种方法能够拉进客户跟4S店的联系，我认为非常有必要”。
“叮叮搭车”这样的出行业务，则是另一个加强C端黏度的产品。由其奖励机制可见一斑，根据其给出的数据相比较某款顺风车产品，同时20KM的距离，车主可通过后者获得31元，而通过“叮叮搭车”可获得27元+8积分。
庞大则强调，积分是值钱的，可以直接用于购买庞大的洗车、保养、金融、保险、新车等一系列产品或服务上。或许是为了抗衡已有的巨头，庞大更“财大气粗”地表示，我们可以“一直便宜，一直补贴”。
在顺风车的基础之上，则未来将要向分时租赁、租车、专车，以及代驾、班车、出租车等领域扩张。而目前，“叮叮搭车”已经在全国成立了110家分公司。
在过去，庞庆华一直与整车厂“较劲”，对斯巴鲁的执著，试图收购萨博，一系列试图在新车制造上分一杯羹的尝试都未能成行。而如今，在后市场的各种布局，难道意味着庞大放弃了前端的布局？
事实并非如此。
在会后，庞庆华表示，本轮北汽新能源的增资扩股中，“庞大也认购了很小的金额，以前是在销售上合资，现在是在生产端也有”。
2014年9月12日，北汽新能源和庞大共同投资了“北汽庞大新能源汽车销售(北京)有限公司”，总投资500万元，其中北汽新能源公司和庞大集团分别占比51%和49%，其目标则是帮助北汽新能源汽车在京津冀区域的市场推广，从而推动电动车的普及与应用，实现节能环保的社会责任。
而成效则已经显现，在去年庞大销售的1.4万辆新能源汽车中，1万辆是北汽新能源，新能源汽车的销售则为庞大带来了5000万元的利润。今年，“北汽新能源的销量目标在3.5万辆，新能源汽车销量目标是5万辆，力争6万辆”。
此外，庞庆华透露，还在与另一家新能源生产厂商接触，或将设立新的合资公司。
从今年开始，庞大在资本市场上的动作频频，已经显露出其野心。
1月底，庞庆华拿出3亿元增持庞大股份——其一年内累计增持5亿元股份，随后又将个人94.01%的股份拿去银行质押。对此，庞庆华表示，行业的增长放缓，让“银行对经销商领域在收紧”。也因此，选择以这种方式加大庞大资金流动量，是另一种不得已而为之。庞庆华曾说，这是为了“抓住机会”。
一方面开源，另一方面节流。庞大也正在通过出售闲置土地、关闭不挣钱的4S店降低固定资产——未来3年内要将庞大的固定资产总额从200亿元减少至100亿元。
而这些钱要花在新的业务上。
在新能源与平行进口车政策的东风下，庞大对新能源专卖店以及100家平行进口车汽车超市的建设，花费了大笔资金。如今，后市场、出行领域的布局则是为了构建一个从买车到用车的完整闭环。
庞大生态能不能形成？其优势相当明显，在汽车行业摸爬滚打33年，在其中的资源积累、对市场的了解，的确胜于诸多新生力量。但困难犹在。
在“水深”缺乏信任的上门保养，如何完善地搭建线上体系，如何做到1100余家4S店实行统一的标准？在已有巨头的出行领域，如何靠在其体系内的“一直补贴”获得数量更为巨大的非在庞大4S店内购车的客户？在面前的问题还很多。对于一个缺乏互联网基因的公司，如何玩儿转这些“互联网＋”，需要的不只是知道“做什么”，还有“怎么做”。
关于庞大上门保养的业务逻辑，庞大想怎么做？《汽车商业评论》独家专访了北京庞大雨露汽车技术服务有限公司总经理于宏伟，请看本刊后续报道。
)
