电动车电力系统包括了电池、电机和电控三个核心部分。与国内许多的厂家对外采购动力电池不同，晨风使用的是日产自己的电池和电控系统。

　　晨风搭载的动力锰酸锂电池储电量为24kWh，海外的聆风新款车型已经将这个数字增加到了30kWh，再配合上电控系统的优化，日产新款聆风的续航里程已经大幅提升至280km左右。国内的晨风预计未来也会对电池系统进行扩容升级。

　　驾驶感受而言，晨风驾驭起来的整体风格还是比较轻松的，电动机的特性让车辆拥有不错的加速性能。底盘的调校显示出了国际车企的积累和功力，驾驶感受很整，与驾驶一台高品质汽油车的感受类似。