日产当初在开发设计聆风时，并没有选择以现有车型作为基础，推出电动版的方案。而是全部原生设计，从零开发，一切以电动车的角度去打造一台全新的车型。这样做的好处是，可以让车辆在底盘方面的调校更加平衡，出色的驾驶感受也证明了这一点。

　　由于电池被放在了车辆的底部，晨风后备箱的空间没有受到影响，甚至比骐达车型还大一些，车辆的实用性得以最大程度的保留。

　　总结

　　即使续航里程在纸面对比中并不占优势，但实际使用中晨风成熟的电控系统能够给驾驶者足够的信心。相比汽油车型，电动车的用车成本更低，但充电过程更为繁琐，利弊明显。在部分限行限购的城市中，电动车无疑更有吸引力，而最终的用车生活不仅与车辆本身的品质有关，还与城市的充电基础设施的普及程度有直接关系。