[搜狐汽车 金狐谍]近日，搜狐汽车获悉了一组首次出现在国内的标准轴距版本全新E级车型，同时根据我们掌握的消息，在长轴E级率先投产后，标准轴距版本后续也会在北京奔驰国产。这与北京奔驰此前引进C级的节奏完全一致。同时，标准轴距E级的引进，也将成为ABB阵营中，第一个引进原汁原味标轴版本国产，同时提供两种版本轴距的厂商。其极有可能扭转多年来被奥迪A6L、宝马5系远远抛下的尴尬局面。

　　标轴版的新E级没有太多悬念，就是原汁原味的设计，此前海外车展已经多次曝光，的确就是如同放大版的C级，不过内饰设计却是缩小版的S级，从仪表板到多媒体系统，连体式的全液晶屏设计，的确具有极强的豪华气息。同时北京奔驰的此举也很有可能影响宝马和奥迪两个竞争对手，各自的换代车型都有望同时引进长轴版和标轴版车型国产。

　　全新的E级此前已经亮相工信部新车目录，和现款E级一样，全新的中国特供长轴E级也在海外车型基础上加长了140mm的轴距，不过因为E级换代后本身轴距就大幅加长，因此3079mm加长轴距的E级也比现款长轴版加长了65mm。新长轴E级的整车尺寸为5065*1860*1467mm。

　　更为关键的是，此次长轴版E级并不是对B柱位置进行加长的通行做法，而是采用了类似迈巴赫S级的结构设计，后排车门取消了三角窗，C柱位置后移，同时在C柱布置三角窗。有着迈巴赫S级的示范，这无疑使得北京奔驰的新款E级豪华感大幅提升，同时与标准轴距版本明显不同的C柱结构，也给长轴版本带来了极高的辨识度。

    新的长轴版E级的C柱位置采用完全不同的结构设计后，使得两个轴距版本都具有了更加明显的个性和差异化特征。