[搜狐汽车 新闻] 在2015全年汽车市场并不景气的大环境下，众多品牌厂商的销售业绩上都受到了或多或少的影响，出现了一段时间的销量波动甚至是下滑。不过来到2016年，随着经济形势复苏以及相关利好政策的影响，整体汽车市场的情况有了明显地回暖，2016年初全国乘用车同比增长超过6%；而广州本田品牌乘用车第一季度整体销量超过12万辆，同比增长超过27%，主要受政策利好影响，旗下小型车销量全面爆发，垒石筑基厥功至伟。

　　回顾2015：销量创历史新高/第三工厂竣工产能大增

　　广汽本田汽车有限公司于1998年7月1日成立，至今已18年，通过有效准确的销量纪录来看，从2003年至2015年这13年以来，累积销量车型已超过400万辆且逐年稳步提升，2015年累积销量58万创历史新高；此外，2015年9月，广汽本田的第三个工厂也正式投产，未来将形成最高72万辆的产能，同时厂商透漏2020年销量目标为百万，这就意味着未来几年广汽本田的第四个工厂也将浮出水面，推测产能至少要拥有24万辆，目前还没有进一步的确切消息。

　　展望2016：广汽本田产品大年/首款国产讴歌落户

　　广汽本田2016年同样迎来产品大年，目前第九代雅阁已全面上市，其中混动版雅阁预计下半年上市，主要将对手锁定在丰田凯美瑞混动身上、一款全新7座中型SUV也将浮出水面，对手自然是风头正盛的汉兰达、锐界等7座SUV车型，而最值得关注的当属国产讴歌的首款SUV也将落户广本，这是继英菲尼迪之后，第二个实现国产的日系豪华品牌，价格相比进口版一定会有不小的惊喜。

　 规划2016：广汽本田新增部门及诸多新技术导入

 　2016年1月7日，广汽本田汽车销售有限公司正式落户广州，为广汽本田拥有100%股权的子公司。2016年年中，本田旗下豪华品牌Acura讴歌的首款国产车型将在广汽本田投产，其中将成立广汽本田品牌的事业本部及广汽讴歌品牌的事业部；2016年广汽本田也将导入诸多新技术，其中包括了新一代安全驾驶助系统-安全超感（目前已应用于全新艾力绅上），和新一代导航互联系统(智导互联)以及混动技术，会系数运用在即将上市的雅阁混动版车型上，其中这套混动系统最初进口逐步国产，国产时间将在1至2年内完成。

　　目标2016：一季销量同比增长超27%/销量设定62万辆

　　2015年，广汽本田累积销量近58万辆，终端销量60万辆、同比增长30.9%的优异成绩圆满完成目标，创销量历史新高。而2016年第一个季度，广汽本田又取得销量开门红，销量12万小胜东风本田，作为销售淡季同比增长超27%；随着第三个新工厂的落地，产能升至60万辆，因此2016年广汽本田销量目标为62万辆，与一汽丰田2016年销量目标不谋而合，不亏为老牌竞争对手。

　　2016广汽本田第一季度销量分析：

　　政策利好家用车爆发/广本小型车销量全面激增

　　从2016年第一季度广汽本田的销量表来看，飞度、锋范以及缤智属于同比增长较高的车型，并同属于小型车范畴，其中飞度与缤智销量占据广本50%左右的份额，一方面来自于小排量车型购置税减半的政策利好，一方面是小型SUV的持续火爆以及飞度长久以来奠定的市场地位，值得一提的是第九代雅阁已全面上市，当月销量便破万，持续下去或将成为同级B级车中的销量佼佼者。

　　一直以来，飞度都可称得上是广汽本田的当家花旦，得益于大空间、低价格、低油耗的表现，在两厢小型车领域几乎可做到呼风唤雨，有着神车美誉，回到2016年，小排量车购置税减半优惠政策展开，作为广汽本田走量的主力车型，飞度增势迅猛，第一季度整体销量近2.8万辆，同比2015年Q1的增长近43%，在同级竞品车型中也处于销量领先水平，仅次于同级德系大众POLO，值得一提的是德系入门紧凑车-大众斯柯达昕动3月份将价格调整至6.99万起，与飞度在价格定位上形成针锋相对局面，未来或许会抢占一部分市场份额。

　　同样受益于利好政策，本田锋范第一季度销量同比提升幅度高达83%，但由于同级竞品较多，竞争压力过大，还存在换代较慢等原因，尽管销量增幅超过预期，但整体销量相对比那些高销量同级竞品车型还是有着不小的差距。

　　一直以来，主流合资紧凑车领域的销量都主要被美系德系车型所把持，韩日法等品牌车型只能屈居其下，尽管本田凌派销量相比同期增长了24%，其中不乏政策利好因素，整体销量依旧处于同级竞品较弱势的水准，值得一提的是，竞品丰田卡罗拉与雷凌混动版的推出，大大提升了市场份额，甚至超过了不少美系车型，本田是否也可作为参考，推出一系列混动版小型或紧凑车型来占领市场。

　　雅阁可以说是广汽本田的中流砥柱，一直以来在B级车市场表现都比较稳定，但随着八代车型逐渐被竞品车型所超过，换代便迫在眉睫，至此3月份第九代雅阁上市，销量相比2月增幅近400%，整体第一季度销量同比基本持平，如果保持每月超过万辆左右的销量成绩，相信可以拥有赶超美系、较量德系主中型流B级车的实力。

　　在小型SUV市场这个细分领域，广汽本田与东风本田可谓是一枝独秀，缤智与XR-V一直把持了销量前三的宝座，随着购置税减半政策的出台，销量更是节节攀升，第一季度缤智同比增幅38%，销量仅次于同门本田XR-V。

　　歌诗图作为广汽本田唯一一款大尺寸SUV，市场表现在全系车型中十分一般，一季度同比下滑近50%，好在月均千辆的整体销量本来就不高，主要源于其跨界的定位不符合中国消费者的审美，即使做到了几乎找不到同级对手的优势，但依旧属于市场冷门车型，购买力不足且保值率不高，甚至连同样冷门且风格近似的日产楼兰和雪铁龙DS 6销量都远胜于它。

　　多年以来，广汽本田奥德赛作为20-30万价位中始终经久不衰的7座MPV，竞品车型几乎凤毛麟角，市场份额早已保持稳定增长，受二胎政策的放开，第一季度奥德赛销量还是有着5%的提升，称得上是广汽本田的中流砥柱，在市场中能与之形成竞争关系的也就只有别克GL8一款，但两者定位又存在一定差异化，削弱了部分竞争关系，但不过随着全新东风本田艾力绅的上市，同门相残或将成为奥德赛最大销量阻碍。