（图文来源：猫扑）
早在上个世纪70年代，丰田就改变了世界汽车发展的走向——当时美国汽车还是典型的傻大黑粗肌肉风，丰田的到来，让美国消费者认识到了节油、舒适等一系列更具人性化的特性，从此，丰田开始引导汽车潮流的走向。
丰田的引领一直延续到了今天，现如今，无论是欧系车、美系车都能体验到原本只属于日系车的舒适感。
如今，丰田将再次引导汽车潮流走向——开启混合动力汽车时代！在汽车节能环保方面再做突破。这一巨大变革就发生在今天！
数据显示，2015年以来，混合动力汽车销量突飞猛进，根据广汽丰田负责人所述，到2020年，混动汽车销量将占广丰汽车销量的30%-40%。
这也就意味着，在未来，混动汽车的销售量和接受度将持续上升！
丰田作为历史上第一个推出混动车型的品牌，其混动技术之成熟可靠是其他品牌难以企及的。丰田现今在全球推广的双擎混动技术，是目前量产化程度最高、普及度最高、效果最出色的车辆油电混动技术，在不损失汽车原有驾驶乐趣与操作方式的同时，还可以极大的减少环境污染和能源消耗。
那么混动汽车究竟与普通汽车有哪些区别？又好在哪里呢？接下来就让我们来看看吧。
首先，我们来谈谈最基本的问题——为什么要发展混动技术。
目前，作为主流的燃油汽车在节油、环保、噪音控制等方面已经进入瓶颈，而混动车在掌握传统汽车各种优势的同时，还可以在油耗环保等方面轻松超越前者。所以发展混动技术基本上便是未来的大势所趋。
那么混动汽车是如何降低油耗的呢？这就要说到混动汽车最关键的部分，即丰田的双擎技术。直接一点的解释就是，一辆车里同时有两款引擎在工作，一台是烧油的发动机，一台则是电动机。由于电动机的介入，发动机对于汽油的消耗自然将大大减少。如1.5－1.8L排量的传统汽油车的平均油耗为8L百公里，而雷凌双擎油耗只有4.2L百公里，几乎只有汽油车的一半。
在减少噪音方面，双擎相较于传统汽油发动机有很大的突破。这里首先要强调的是——电动机并不是简单的辅助装置，它可以单独完成启动和加速，因此，丰田的混合动力技术也被称为”强混”。当我们驾驶雷凌之时，无需发动机介入，电动机即可让雷凌行驶，而且没有了发动机的噪音，堪称享受。
在丰田的混动技术带来了节油、低污染物排放、低噪音等各种优点后，又攻克了混动车或许缺乏驾驶乐趣这一难题。
这里就需要提到丰田最新研发的，并且具有革新意义的CVT变速箱了，丰田已在CVT变速箱上有了新的突破，研发了带有Sport（运动）模式的CVT变速箱，大大提升了驾驶乐趣。当按下Sport按钮时，CVT将自动控制挡位，不过CVT控制的是虚拟挡位。因此在S模式下就能体会到驾驶AT车型时的那种换挡感受。
此外非常值得一提的是，丰田的混动技术并不需要充电桩，在车辆自身行驶过程中就可完成充电。在行驶之时，车辆会自行完成充电和动力输出通道的比例分配，根本不需要充电就可以满足日常的纯电驱动。这对于国内车主来说堪称福音，毕竟充电桩的数量也远远达不到需求。
那么这款不需要充电的电池在寿命和保养维修方面又怎么样呢？对此，丰田给了完美的答案：在寿命上，该电池享受8年20万公里保修服务。而保养方面，虽说相比传统汽油车，丰田混动车型整整多出了一套电驱系统，不过这并不意味着维修保养的费用也会因此增加，任何一位维修师傅都能像保养传统车辆那样，保养丰田的混动车型。
总结：丰田为汽车行业带来了一次又一次的变革，从混动技术的革新上便可见一斑。如今这套先进的混动技术已用到广汽丰田雷凌双擎与凯美瑞双擎上，而在常熟的丰田工厂，广汽丰田已完全将雷凌双擎与凯美瑞双擎的混动技术国产化，所以，混动雷凌与同型号燃油版保持“0”差价！如此售价方案更使消费者趋之若鹜，雷凌双擎与凯美瑞双擎的大放异彩显然是不在话下的。
)
