2016年北京车展正如火如荼地举办，作为国内首屈一指的大型车展，自然也引起了无数人的关注。有人认为，作为处于全世界最大汽车生产国与汽车市场所在国首都的汽车展览会，自然也可以算作是举足轻重的国际车展。然而事实果真是如此吗？
世界级车展背后是行业综合实力
影响一个车展规模究竟会有哪些因素呢？从表面上来看，场馆规模、参展车辆、人气与成交量等因素直接决定的车展的规模。但从深层上来讲，车展所面对的市场腹地与车展所在地的车企集中度（特别是高技术车企的集中度），才是决定一个车展究竟能走多远的根本因素。
按照这个标准来分析国际五大车展（北美、法兰克福、巴黎、日内瓦、东京），我们可以发现，欧美日首先就同时是汽车生产大国与消费大国。让我们以2015年上半年的数据，来看一下这几大车展背后的产销支撑。
作为同时拥有五大国际车展之三的欧洲，其在前十大汽车生产国占据了两席，2015年上半年，两国的汽车产量为454.25万辆。在前十大汽车消费国中，则占据四席，2015年上半年，四国的汽车销量为554.63万辆。其中的德国，则是世界第四大汽车生产与消费国。
北美车展背后的美国、墨西哥和加拿大全部进入前十大汽车生产国。2015年上半年，三国的汽车生产总量为903.17万辆。而美国与加拿大也同时进入了前十大汽车消费国，2015年上半年两国的汽车消费总量为965.45万辆。特别是美国，同时是世界第二大汽车生产与消费国。
而作为东京车展背后的日本，则同时是世界第三大汽车生产与消费国。2015年上半年，其汽车产销量分别达到了465.10万辆与267.66万辆。
看到这里，许多读者可能会升腾起一股自豪感：2015年上半年，中国汽车的产销量分别为1209.5万辆与1185.03万辆，比美国与日本的产销量之和还要多。那么问题来了，作为世界第一大汽车生产国与消费国的中国，一个比美日加起来还要大的工厂与市场，不是理应拥有两个，退一步说至少拥有一个世界级的车展吗？
挤掉水分，其实北京车展并不强
让我们换一个角度，从车展的首发车辆数量上来比较国内几大车展与国际五大车展，又是怎样的情况呢？我们将近年的各大车展首发车数量采集起来，绘制成表就得到了下表（由于资料限制，文中部分车展的数量难以得到精确数据，故而凡是提到50多种的，一律算作55种，以此类推）。我们从这张表上可以看出，北京车展与上海车展的首发车数量已经超越了国际五大车展。可是为什么北京车展与上海车展的国际影响力却并没有数据显示的如此美好？问题究竟出现在哪里呢？
仔细想想，会发现相比起汽车工业发达国家的欧美日，中国车企的集成度还很低，且大多数车企的研发能力也同样很低，不少车企推出的所谓“新车型”，也比“拉皮车”的技术含量高不到哪去。有些车企甚至直接以某些大公司的经典车型为蓝本进行反向设计，这就造成了中国车展之中不少的“首发车”，水分其实很大。怎么解决这样的数据问题呢？我们姑且先不考虑这些国内车企的所谓“首发车”，直接将首发车锁定为跨国公司的车型，于是得到了下图：
从这个图上可以看出，在跨国车企首发车数量的尺子下，国内的车展与国际几大车展还是存在着明显的差距。而这样的数量差，可能才是这些车展影响力差距的真实体现。
不知道大家是否发现，国际五大车展当中，除了日内瓦车展因其本身中立的地位与对各家车企一视同仁的态度而鹤立独行之外（这也有日内瓦作为国际组织聚集地与永久中立国的特殊优势），其他四大车展，无一例外地，都受到了本国汽车工业强有力地支持。换句话说，如果没有该国在汽车工业中的强势地位，可能也就没有本国车展的今天。
反观中国的汽车工业，正是因为缺乏能够推出重量级新车的车企，才导致了主场企业对其他跨国参展车企来说，缺乏威慑力，进而使这些巨头也不太愿意将其战略车型的处子秀放在中国的车展上，造成了国内车展的重量性大打折扣。
不过我们也要欣喜地看到，随着这些年来国内汽车工业的不断发展，京沪车展与国际五大车展的差距也在不断减小，正在朝着国际顶级车展的方向而努力。
本届车展上，自主品牌的表现可谓让人眼前一亮，首款量产互联网汽车、多款量产新能源新车、无人驾驶车、互联网概念车，甚至还有电动超跑亮相，论自主品牌展车的含金量，这届显然大大超过了以往各届北京或上海车展。虽然这些还是不足以一下子将北京车展提升到和五大车展一般的地位，但未来随着自主车企的技术研发能力的不断增强与国内消费市场全球第一位置的不断巩固，北京车展终会比肩东京车展（一个拥有多家重量级车企国家的首都举办的车展），上海车展也会比肩北美车展（一个以“三强并立”车企作为腹地支撑的车展），中国的车展终会跻身国际顶级车展之列，我希望这样的日子不会太久。
未来随着自主车企的技术研发能力的不断增强与国内消费市场全球第一位置的不断巩固，北京车展终会比肩东京车展（一个拥有多家重量级车企国家的首都举办的车展），上海车展也会比肩北美车展（一个以“三强并立”车企作为腹地支撑的车展），中国的车展终会跻身国际顶级车展之列，我希望这样的日子不会太久。
（撰文 梁钰胤）
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